"Mercedes-190" - auto kaheksakümnendate sai klassikaline

"Mercedes-190" - see on ilmselt üks populaarsemaid "täiskasvanud" auto selle kuulsa Saksa firma. See asutati aastal 1980 ja on avaldatud alates 1982. aastast ja 1993.. Üsna pikka elu elanud selle auto, seega on vaja rääkida veidi rohkem.

ajalugu

Kaheksakümnendate aastate alguses ettevõtte kogenud mõned rahalised raskused. Kõik mõju 1973. naftakriis. Seetõttu on ettevõtted mõtlema luua kulutõhus ja kompaktne auto. Noh, idee toodi elu ja maailma nägi "Mercedes-190" on w201 keha. Ja see ei olnud lihtsalt tasuv masin. Auto on saanud mudel, mille rühm kiiresti omandanud juhtima Euroopa klass D, ja tema auto sai palju populaarsem kui need, mis on toodetud igavene rivaal BMW.

Esiteks, keha pikkus on vähendatud. Inimesed harjunud pikkade ja üldine Mercedes W123, üllatas see otsus. Aga kontseptsiooni eesmärk on parandada tõhusust. Nii vähendades suurus selgus, et vähendada kaalu koguni 160 kilogrammi. Õhutakistuse koefitsient sai ka vähem - see viidi 0,33 C. Selle tulemusena auto hakkas tarbima vähem kütust. Kompaktne kujundus, lihtsus, usaldusväärsus koos traditsioonilise kõrge kvaliteet ja mugavus teevad "Mercedes-190" kõige populaarsem auto ajast.

Tootmise alustamine

"Mercedes-190" sai kiiresti populaarseks. Selle tulemusena tootjad hakkasid mõtlema, kuidas seda parandada, muuta nõudlus veelgi. Nii otsustati luua sportsedaan, mis on muutunud populaarseks noorte hulgas. "Mercedes-190" sai isegi rivaali legendaarne Mercedes W123, mis, muide, on suurusjärgus suurem kui see mudel.

Esialgu esimese mudelid on varustatud ABS ketaspidurid, vaid kui võimalust. See oli üsna mahukas japakiruum - 410 liitrit. Muidugi, kuna vähendatud mõõtmetega, koht tagareas on vähem, nii et kokku mugavust ainult kaks inimest on võimalik majutada seal kolm neist on natuke ülerahvastatud. Aga tootmise alustamisest, et oli piisavalt.

jõuallikaid

Aastal 1983, aasta septembris, bänd väljastas uue "Mercedes-190". Diisel - see on, mida mootor oli paigaldatud tema kapuuts. Kaks-liitrine, 75-hobujõulise, ökonoomne - need masinad koheselt sai populaarseks, eriti seas Saksamaa taksojuhid. Mõni aeg hiljem tuli ilmsiks palju võimsam mudel. See oli Mercedes-Benz 190 E 2,3-16. Kapoti all oli paigaldatud 16-ventiil, 185-hobujõulise mootori, mis on tippkiirus 225 km / h! Sellised näitajad ei jäta kedagi ükskõikseks. Mitte iga kaasaegse masina, muide, on võimelised kiirendama, et "sadu" 7,5 sekundit ja arendada sellist kiirust. Ja siis - auto kaheksakümnendate aastate alguses! Lisaks "Mercedes-190" oli atraktiivsemaks muudes aspektides. See oli eristada aerodünaamiline kaitserauad ja aknalauad, spoiler pagasi katus, madala profiiliga rehvid ja kvaliteetne sisustus, tehtud traditsioonilise klassikalise stiili Mercedes.

lisafunktsioone

Aastal 1984, ka septembris, tootjate avaldatud masin, mis oli täiustatud diiselmootor. "Mercedes-190" võib nüüd kiidelda 2-liitrise 105-hobujõulise mootori kulu. See mootor oli mitte ainult kiire (ja see arendab maksimaalselt 174 km / h), aga ka mitte kallis. Mis on see kütusekulu? Tol ajal oli see väga väike. Aga isegi nüüd, arvestades vanust nende mootorite (rohkem kui kolmkümmend aastat!), Nad ei tarbi rohkem kui üheksa liitrit diislikütust 100 km linnasõidu puhul.

Samal ajal autos olid paigaldatud 15-tollised rattad, teleskoop klaaside hakkas varustada odnoremenno mudel orienteeritud manuseid ja isegi hüdrauliline klapitõstjad. Bensiinimootoriga auto sai varustatud nn Katalüüsneutralisaatorite heitgaaside. Koos need uuendused seeria W201 olid 2,3-liitrised mootorid 132 l. p., samuti 6-silindriline powertrains, on väljund 160 "hobust".

välimus

Palju on räägitud kirjeldused. Aga vaata - veel üks oluline hoiatus, mis käsitleb selle auto nagu "Mercedes-190". Tuning - paljud tänapäeva kaasaegse auto omanikud arveldada seda tüüpi tööd. Aga ma pean ütlema, mudeli ilma tundub hea, eriti pärast restyling. Vaieldamatu eelis auto pidada oma kuju. On see välimus saanud tõeline klassika aja jooksul. Selge vormid, elegantne, puhas read, teatud "välimus" esituled, iluvõre, täiesti veatu suurus, ja muidugi, praktilisus. Nii on "Mercedes-190".

Tuning saab teha auto atraktiivsemaks, kui töö on tehtud selliste tuntud firma nagu AMG ja Brabus. Mercedes W201 190 on muutunud nii populaarseks, et spetsialistid nende ettevõtted on võtnud mudeli parandada oma teed, kui nii võib öelda, maitse. Ja me peame tunnistama, et see välja fantastiline. Auto sai rohkem sportlik, võimas, dünaamiline ja isegi agressiivne. Üldiselt, see mudel on võimalik teha täielik konkurents palju masinaid tootvate täna mitmed teised ettevõtted.

kulud

Ja lõpuks, peaks arutama veel üks asi, mis käsitleb selle auto nagu "Mercedes-190". Hind - see on see, mida on kaalul. Muidugi, "laetud" versiooni (näiteks 2,3-16 ja 2,5-16) on kallim kui tavalised need. Pärast 80-ndate keskel ja ainult need välja - nad olid võimsamad, kiire ja mugav. Ja kui täna, aastal 2015, ma tahan saada omaniku klassikaline Mercedes tasub ostmine on "laetud" versiooni.

Selle kulu auto on heas seisukorras võib ulatuda 80 rubla ja peaaegu 200 000 hõõruda. See kõik sõltub konfiguratsioonist määratud mootori, mugavust ja paljud teised nüansid. Aga üldiselt, isegi suurim väärtus ei ole nii suur nagu auto.