Kuidas vahetada käike mehaanika. põhilised näpunäited

Olemasolu autos käigukasti tea juhilt. Enamik algajate juhtide algusest koolitus autokooli silmitsi ainult "automaatne". Vastavalt paljud on mugavam käsitseda. Aga kui selline draiverid siirdatud auto käsitsi, probleemid algavad. Mitte igaüks teab, kuidas õigesti vahetada käike mehaanika.

Mis on ülekande

käigukast - mehaaniline seade, mis jaotab mehaanilise energia mootori Drive auto. Autod, enamasti määrata käsitsi kastid nelja-, viie- ja kuuekäigulise. On kontrollpunktid ja palju käik, kuid nad kipuvad olema lõpule ehitusmasinate ja erisõidukid.

Et hõlbustada kaasamine ülekandeid mootori ja käigukasti paigaldatud siduri. Asjaolu, et mootori väntvõlli keeratakse pidevalt ja võlli ühendatud väntvõlliga kasti. Et sisestada antud käigul kiiruse tegelenud, peate lõpetama Võlli. Selleks, auto on siduripedaal, kui klõpsasid PPC samas lahti mootori. Ja see on koos declutching algab üleminek käiku mehaanika.

Kord alustades maha auto käsikäigukastiga

Tegelikult ei ole midagi raske nihutama auto manuaalkäigukastiga. Tuleb meeles pidada, et kui "masin" jaoks mootori kiirust elektroonika tagab, juhul käsitsi juht ise peab "kuulata" mootori.

Enne saate aru , kuidas vahetada käike mehaanika, pead tõstma masin välja ja anna see kiirendus. Selleks järgige järgmises järjekorras:

1. Veenduge, et käigukangi on neutraalasendis ja käivitage mootor.
2. Pigista siduripedaali ja oodake paar sekundit. Kindlasti pigistada pedaali lõpuni, et on Polycom.
3. Smooth, täpne liikumine, kuid esimene käik. See sujuvalt, mitte jõud ja yanked. Kõik kaasaegse kastid ei pea pingutama. Hoob läheb kergesti üle kantud tasuta ja selge.
4. Aeglaselt Laske siduripedaali nii sujuvalt vajutades gaasipedaali. Me ei tohiks lihtsalt anna "gaasi ei saa." Auto lihtsalt tõmblused ja peatub. Pingutage surudes ja ei ole seda väärt. Mootor ei pruugi olla piisavalt kiirust Sõiduki kiirendus.

Kuidas vahetada käike mehaanika liikumise

Kogemusteta juhid sageli unustada, et hoida silma peal spidomeeter. Selle tulemusena viibib edastamine upshift. Kui te kuulate auto hoolikalt, ta ütleb teile, millal vahetada eri kiirusega. Aga see kogemus tuleb ajaga. Vahepeal "spidomeeter sind aidata." On vaja meeles pidada, kuidas vahetada käike mehaanika:

• 1. käik - 0-15 km / h. See ülekanne on vajalik saada liikuda mööda saada nn "samm algus", kus auto on muutumas esialgse kiirendus. Niipea kui spidomeeter jõudnud märk 15 km / h, peab valima järgmise käik.
• 2. käik - 15 ja 30 km / h. Selle näita auto jätkuvalt saada kiirendust. See ei ole püsikiirus, kuid teine käik saab sõita piirkondades raskel maastikul. Niipea kui auto kiirenes 30 km / h, minge järgmisele käik.
• 3. käik - 30 ja 45 km / h. Sel kiirus, sageli liigub linnaliikluses. Aga kui auto siseneb kiirteel, siis tuleb minna kõrgem käik.
• 4. käik - 45 km / h. On neli-käiguline, see on sõidukiiruse. Kui PPC on rohkem samme, siis minna neile ja tähtsuse järjekorras, kui sõiduk saavutab teatud kiiruse.

Nüüd otse, kuidas õigesti vahetada käike mehaanika. Esiteks, me ei tohiks kiirustada. Protseduur on lihtne ja sa pead õppima seda "Meie Isa": tõmmake sidur, sealhulgas kiirus, vabastada siduripedaal, vajutada "gaas". Ja igal juhul ei sega!