Kuidas sõita masin ja millised on selle tunnused?

Praegu maailma juhtiva toota praktiliselt kõiki sõidukite automaatkäigukast. See ei ole ainult uute suundumuste osas tehnoloogia täiustamist, kuid ka kirjaoskajad arvutus, kuna masin määrab teie eelkõige liikumine teedel, ja valib kõige sobivama režiimi mootor. Kuidas sõita masin ja kuidas see erineb standard mehaanika? Nüüd oleme kõige täielikult adresseeritud selles olulises küsimuses.

Alles hiljuti võis kuulda äge arutelu toetajaid kui üks süsteem või muu, kuid nad järk-järgult taandunud. Fakt on, et kui mehaaniline ülekanne, samuti automaat on oma plussid ja miinused, nii et õige moodustamine nende suhe tuleks jälgida eriti sõidu.

Enamik kodumaiste autode varustatud mehaanilise sidur käivitatav pedaali mille juht vajutab kiirus muutus. Siin meest valib režiimi, mis peab kõige sobivamaks antud liikluse olukorda. Et see on peamine eelis mehaanikat. Kui me räägime automaatkäigukastiga, seal on oma eriti sõidu kaaluda. Küsimus, kuidas sõita masin, ja millised on omadused selle sõiduki juhtimine on äärmiselt oluline praeguses keskkonnas, kui moodsam seadmed on varustatud automaatkäigukastiga.

Niisiis, me peaksime alustama sellest, et selline auto on 2 pedaalid - gaasi ja piduri, nii et juhtimine on seotud ainult vasak jalg, parem pool on lihtsalt astmelaual. Samal ajal hoidke nii pedaalid ei saa, sest sel juhul võib süsteem talitlushäireid. Siin on, mida peaks olema etappide järjestust, kuidas sõita masin:

1. Alustades saadustest positsiooni P (parkimine)
2. Vajutage piduripedaal ja sujuvalt tõlkida nupp D (drive) ja seejärel aeglaselt vabastada piduripedaal. Sõiduk hakkab aegluubis. Seejärel vajutage gaasipedaali ja alustada liikumist.

Üldiselt sidurit kontrolli käigukanginupp on järgmine töörežiimi:

R - reverse - liigub tagasi.

N - neutraalne (kasutatakse tehniliste vajadustega autos, samuti selle perekatki lühikestel vahemaadel).

P - parkimine (park pikka aega).

D - Drive (edasi).

Paljud müüti automaatülekandega täna debunked, nii õige ja juhtimine on parim otsima vastust küsimusele, kuidas sõita masin vastavalt töökorra kohta selliste sõidukite. Arusaadavatel müüdid ka, et auto ei saa pukseerida, on võimatu jätta tähelepanuta hange, sa ei saa kiirendada järsult vajadusel ja kindlasti järgima hooldamise, mis on täpsustatud tegevuse sõiduki passi. Kõik ülaltoodud kuupäeva ei ole automaatne ebaoluline, sest tegelikult masin annab täielikult ära mehaanika täielikult kõigis aspektides.

Fakt on, et ratsutamine masin on väga lihtne kasutada ja on usaldusväärsem juhtimis- ja nii nõuetekohase toimimise. Selle tulemusena auto automaatse perdachi kestab teil palju kauem kui ükski teine auto mehaanilise lüliti, kui mootor töötab. Modern automaatülekandega praktiliselt puuduvad hõõrdumise osad, ja eriline hüdrotrafo vähendab oluliselt mõju koormuse iseloom. Selle tulemusena usaldusväärsuse ja ebaühtlus nende autod on palju suurem kui tavaliselt.

Kokkuvõtteks kõik eespool, tuleb järeldada, et kõige olulisem seoses mitte ainult kasti-masinad, vaid ka muid asju, õigust aru saada kõik kasu konkreetse tehnoloogia suundumusi. Tõepoolest, tundub, et töö automaatkäigukastiga on palju parem ja odavam kui käsitsi heades tingimustes. Seetõttu tähtsam on kohe aru saada, kuidas õigesti sõita masin ja tuua oma oskusi täiuslikkuse. Edu teile teedel.