KodususKas ta ise

Kuidas kontrollida mootori armatuuri kodus?

Ankur mootori käsitleb pöörleva osa, mis läheb mustuse, tahma ei teki. Kui vead saab diagnoosida kodus visuaalselt ja testri. Vastupidi hõõrdepindadega peab olema vaba kiibid, kriimustusi ja praod. Avastamise korral sellise käitumise meetmeid nende lahendamiseks.

Levinumad probleemid

Ankur mootori tavapärastes töötingimustes ei ole kuluvad. Ainult asendada harja mõõtes lubatud pikkus. Aga ajal raske staatoriahelasse algusest soojendada, mis viib tahma.

Tänu mehaaniline mõju mootori armatuuri moonduda, kui kahjustatud laagrikoostud. Mootor töötab, kuid järk-järgult kandma liistud või plaadid kaasa lõpliku kahjustada. Aga mitte odav päästevarustus on sageli piisav, et viia läbi ennetava hoolduse ja instrument saab kasutada pikka aega.

Negatiivsed tegurid mõjutavad mootori armatuur, viia niiskuse metallpindadele. On oluline, et pikaajaline kokkupuude niiskuse ja rooste. Kuna punane klastrite muda ja seal on kasv hõõrdumist, see suurendab voolutarvet. Kontakt osad köetakse, jootma maha kooruda, luues perioodilise säde.

Teeninduskeskuse aitab, kuid see nõuab teatud kulutusi. Liigendus saab hakkama lugedes küsimus: kuidas kontrollida mootori armatuuri kodus. Diagnoosimiseks on vaja seadet meetmed vastupanu ja tööriistu.

Kuidas on vigade diagnoosimiseks?

Kontrollige mootori armatuuri algab määramisel kõige hädas. Täielik rike sõlm on tingitud peenestatud kollektori harjad, hävitamine dielektrikukihist plaatide vahele ning ka tänu lühise vooluringis. Juhul kaarest seadmes järeldab, et hõõrdumist liikmed kannavad või kahju.

Sädemeid harjad algab, sest välimus lõhe kontakti koguja. See eelneb sügisel seade, kõrge koormus võlli segamise ja rikkuda terviklikkuse jootma lõpetamisega terminalid.

Hädas mootor töötab avaldub tüüptingimusi:

  • Sädemekindla juhtivaks sümptomiks.
  • Hum ja hõõrdumise pöörlemise ajal armatuuri.
  • Tajutav vibratsiooni tööl.
  • Muutuv pöörlemissuunda läbimisel armatuuri tee vähem käive.
  • Lõhn sulanud plastik või tugev soojendus keha.

Mida teha välimus nende kõrvalekallete oma tööd?

motor armatuuri pöörlemiskiirus hoitakse konstantsena. Tühikäigul, viga ei saa näidata. Koormuse all hõõrdumine kompenseeritakse suurendades voolava voolu mähistes. Kui sai selgeks, hälve veskid, puurid, starter, siis on vaja eemaldada vooluvõrgust.

Edasine seadme töötamine võib põhjustada tulekahju või elektrišokki. Esimene asi, mida me soovitame kontrollida kesta terviklikkuse hindamiseks juhtmestiku, ei sulanud osad ja isolatsioon kahju. Kell puutepunkt kontrollitakse kõiki seadme osasid. Hand püüab pöörata ankur, ta peaks liikuma lihtsalt ilma segamise. Kui mehaanilist osa kogu ega saasteained üle demonteerimine.

Diagnoos sisemiste osade

Armatuur mootori mähistes ei ole tagatisraha, tumedad laigud, mis on sarnane mõju ülekuumenemist. Pindkontakti osad ja pindala vahe ei tohiks olla zosorennoy. Peenosakeste vähendab mootori võimsust ja suurendab praegune. Ei ole vaja lahti võtta vahendi lubatud võrgu pistik eesmärgil tööohutuse.

Ta soovitas salvestamise lahtivõtmist protsessi, et vältida raskusi vastupidine protsess. Teise võimalusena võite kirjutada tükk iga sammu oma tegevuses. See võimaldas tallamist harjad, lamellide. Aga kui ta avastab kriimustuste tuleb leida põhjus oma päritolu. Võibolla on see aidanud crack kere, mida saab näha ainult treeningu ajal.

töö ohmmeter

Ettemaksu võib olla tingitud kaotus elektrilise kontakti ühe lamellide. Sest mõõtmine on soovitatav panna test viib praeguselt kollektsiooni. Pöörlev mootori võlli kella dial näidud. Ekraan peaks olema null. Kui arvud on isegi libistada paar oomi, siis soovitab tagatisraha. Kui lõpmatu väärtus hinnatakse avaahel.

Sõltumata tulemused järgnes kontrollida resistentsus iga kõrvuti liistud. See peaks olema sama igal mõõtmisel. Kõrvalekallete korral tuleb kontrollida kõiki ühendusi rullid ja harja kontaktpind. Sami harja peaks olema ühtlane kulumine. Kui kiibid ja praod, tuleb need välja vahetada.

Mähised on ühendatud südamik juhtmestik, mis võib pudeneda. Jootetina sageli ei suuda taluda šokk tilka. Starteri vool kontaktid jõuavad 50A, mis viib põletada-mittevastavate ühendeid. Visuaalselt määratlemaks kahju. Kui te ei leia viga, takistuse mõõtmist teostatakse vahel lamell ja pool ise.

Kui ei ole meeter?

Puudumisel meeter vaja eraldi toidet 12 volti ja lamp õige pinge. Iga sõidukijuht seda komplekti ei ole probleeme. Seadme pistik ühendada pluss ja miinus terminalid. Lõhe on paigutatud hõõglamp. Tulemuseks oli visuaalselt täheldatud.

armatuuri vart käsitsi, ilma süttib heleduse hüppab. Kui sumbumine hinnata vigane mootor. Tõenäoliselt oli interturn lühis. Täielikku kadumist helendavaid tähistab avaahel. Põhjused võiks nekontakt harjad avatud mähises või puudumisel resistentsuse väljakujunemist ühe liistude.

Kuidas "elustada" ebaõnnestunud seade?

MOOTORSÕIDUKITE armatuuri algab alles pärast täielikku usaldust sõlme rike. Kaabitud ning hakitakse lamellide puhta ringsoonest pinnale. Nagar ja tahma saab eemaldada puhastusvahendid kontakt elektriühendused. Broken laagrid perepressovyvayut ja muutunud uutega. Oluline on jälgida tasakaalustamine võlli kokkupanemisel.

Rotation peaks olema kerge ja ilma müra. Kahju, et isolatsioon on vähenenud, on võimalik kasutada tavalise maalriteip. Ühendid, mis põhjustavad kahtlused, see on parim jootma uuesti. Kui teil on probleeme armatuuri rullid on soovitatav tarvitada tagasikerimine, saate teha ise.

taastamine rullid

Rewind mootor armatuuri saab alla garaaž, see on ainult vaja olla ettevaatlik, kui kohaldatakse iga mähis. Vaskjuhtmestiku valitakse sarnane haav. Ristlõige ei saa muuta, see viib kiiruseületamise mootori. Dielektriline paber vajalik lõpetamise osakond. Mähised lõpuks valati lakiga.

Nõua jootmine oskusi ja selle kasutamise. Määratud ühendeid töödeldakse happega, pealekandmise tina ja pliid joodist on kampoli. Kui lammutamine vana lõpetamise loendada pöördeid ning võrreldava summa kantakse uue lõpetamise.

Korpus tuleb puhastada vana värvi ja muid lisandeid. Selleks sobiva faili, liivapaber või põleti. Ankru hülss on valmistatud materjal on elektro papp. Saadud tühi pannakse vagudesse. Haava Pool tuleb teha parempöörded. Järeldused kollektorist tagasikerimise nailonlõngaga.

Iga traat on joodetud vastava lamellid. Kokkupanek järjestikuste mõõtmiste peab lõppema vastupanu kontakt ühendusi. Kui kõik on normaalne ja ei ole lühis võib kontrollida Mootori tööd pinge all.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.