AutodAutod

Kuidas diisel pihustite?

Nagu teada, sisepõlemismootor vajab hapnikku ja kütuse teatud suhe. Sam kütusega varustamise protsess on erinev bensiini ja diiselmootoriga sõidukid. Viimasel juhul rolli otsikule tehakse. Diiselmootorid on varustatud erinevate andmetüüpide elemente. Tänapäeva artiklis me arutada, milline on pihusti andmed, milliseid on ja kas nad alluvad parandada.

tunnusjoon

Alustame definitsiooni. Otsikud diiselmootorite - on osa toitesüsteemi, mis varustab kütusega silinder põlemiskambrisse. Mehhanism toodab põletatud pihustati segude overpiston ekraanil. Annustamise pihustid toota diislikütust. Töötamisel element saab avada ja sulgeda kuni tuhat korda minutis.

liigid

On olemas mitut tüüpi neid mehhanisme:

  • Electro.
  • Piesoelektrilised.

Kuidas need elemendid ja on paigutatud diiselmootor? Allpool kirjeldame omadusi igaüks neist.

elektro

Need pihustid paigaldatud diiselmootorite sõidukite süstimist "Common Rail". Seade käesoleva mehhanism hõlmab niisuguste elementide:

  • Kontroll kaamera.
  • Dreen ja sisse gaasihoovastiku.
  • Solenoidklapi.

Kuidas teha elektro-diisel pihustite? Nende algoritm põhineb kütuse kasutamisest surve süstimise ajal ja selle lõpetamisel. Seega algolekus, düüsi klapi sulgemist ja pinget. Nõelmehhanismi surutakse tihedalt vastu klapipesa poolt kütuse rõhk. Selles asendis sissepritse ei teostata balloonides. Haldaja otsik elektroonika. Special juhtseade tekitab signaali, mis on tarnitud Solenoidklapi. Sel ajal, toru otsik täisgaasi diisel. Kütus voolab läbi selle ja langeb äravoolu liin. Sisselaskeõhu gaasipedaali blokeerib kiiret võrdsustamist õhurõhkude siseneva ja kontrolltoru kambrisse. Järgmine nõela tõstetakse istme suhtes ja kütus jõuab kambrisse. Seejärel survejõud süttib ja ajurabanduse. Otsik ise naaseb algasendisse. Edasi mehhanismi töötsükli korratakse.

piesoelektrilisi

Need pihustid on rohkem täiustatud disain. Peamine eelis piesoelektriline pihusteid on tundlikkuses. Solenoidklapi mehhanism toimib neli korda kiiremini kui hüdraulilise kolleegidega. See võimaldab toota mitu süsti kütuse tsükli kohta. Piesopihusteid süsteemi paigaldatud "Common Rail" uue põlvkonna. Andmete juhtimise mehhanism põhineb muutuse pikkus Piesokristallil etteantud pinge. Disaini piesoelektrilisi pihusteid sisaldab:

  • Tõukaja.
  • Needle.
  • Pöördventiili.
  • Piesoelektriline element.

Kõik see on paigutatud väike puhul. Tööpõhimõte raku põhineb kasutamise hüdraulika. Nagu ka eelmisel juhul, nõela istub istme tõttu kütuse rõhk. Aga niipea, kui mehhanism saab signaali, pikendamisega piesoelektriline element. Nii on avamine ümberlülituskraan. Diislikütust siseneb äravoolu liin. Nõel tõttu kõrgsurve, mis moodustati allosas tõuseb. Seega sissepritse toimub. Survetakti töökäigu ja heitgaasi on sarnased. Aga arvu diisel, mida süstitakse, määrab rõhu kütusepaagis oleva kütuse raudtee ja kokkupuute kestus piesoelektriline element.

remont

Peamised elemendid tulevad välja hoone - see on:

  • Karikaturist. Kas põhi element "boshevskoy" pihusti. See koosneb varre ja sadula. Viimane element on kulunud ja katki. Samuti toodetakse ja vars. Ja kui sadul on taastatud, remont diislikütuse pihustite murtud varras ei ole võimalik. See kirje ei saa taastada. Sel juhul kordaja tuleb välja vahetada.
  • Nebulizer. "Bosch" Tootja garantii tõrgeteta töö eest sada tuhat kilomeetrit. Aga meie tingimustes spray imetas palju vähem. Ta hakkab moosi või valage kütust silindrisse. Kuidas probleemi lahendada? Enamikul juhtudel see aitab puhastada diisel pihustite ultraheli (sest nad on reostunud meie kütuse). Aga kui see ei tööta, pihu muutunud uuega.

Remont diislikütuse pihustite ei vaja oma auto. Piisab, et teha õigeid kohandusi. Aga kõigepealt kontrolli läbi diisel pihustite spetsialiseeritud seadmed. Sisuliselt reguleeritav lihtne. Ta on eksponeerimine insult solenoidklapile ja palli. Lõhe on kohandatud abil seibiga. Sõltuvalt düüsi tüübist, muidugi palli liige võib olla 0,025-0,07 mm. Pärast seda on seatud klapi käigule. Tuleb märkida, et need toimingud läbi spetsialiseeritud teenindusjaamades. Kodus teha sellist operatsiooni võimatu.

järeldus

Pihusti - oluline element tahes diisel auto. Alates selle hea sõltub töö kogu mootori. Seetõttu on oluline õigeaegne diagnoosida ja vajadusel remont diislikütuse süstijate. Kuid see mehhanism ei võimalda seadme toota sellise töö oma.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.