ÄriTööstus

Kolomna Diiselvedur istutada. V. V. Kuybysheva

Industrialiseerimine riik hakkas tekkega rongiühendus. Kodumaise aurumasinad koguti esimest Kolomnas. Kolomna Diiselvedur Plant. V. V. Kuybysheva - üks vanimaid Vene ettevõtetele. Ettevõtte ajalugu ulatub rohkem kui 150 aastat, ja selle aja jooksul peamine suund tootmise pole muutunud.

Ajalugu loomise

Kolomna Diiselvedur Plant. V. V. Kuybysheva alustas oma ajalugu sildade ehitamiseks. Autor 1862, millega raudtee kommunikatsioon Moskva - Saratov on peatatud, selle põhjuseks oli vajadus ehitada sild üle Oka. Abi eesmärk oli insener ja ehitus filiaali juhataja Struve Amand Egorovich. Varem olid nad juba ehitatud sild Moskva-Kaasani teelõigu. Võttes lepingu ehitamiseks raud silla, et tagada tootmisprotsessi 1863 rentis ta maa talupoegade Bobrovo külas. väiketootmine oli korraldatud kohapeal. Foundry toodab kuni 300 tonni valandite päevas, siis oli arendamata Forge, masin poe ja koost laudas silla talade ja puidust osad silla.

Mis lähteülesandele ehitamiseks silla üle Oka, Struve on edukalt toime tulnud. Pärast seda, ma saanud tellimusi ehitamiseks paljud sillad. Niisiis, nad olid ehitatud kõik sillad eeskujul Kolomna - Voroneži, Serpukhov - Kursk - Kiiev. Sild üle Dnepri jõe piirkonnas Ukraina pealinnas on muutunud kõige kuulsam struktuuri Struve. Tol ajal oli see sild pikim Euroopas ja pikem 1 kilomeetri. Tellimused oli rohkem kui piisavalt, nii sillad ehitati Moskva - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky ja teised. Petersburg Foundry silla ehitatud 1879. on veel kasutuses ja silmatorkav oma ilu ja sära. Viimane silla Kolomna Plant peetakse Palace Bridge St Petersburg, ehitatud 1915.

Uued väljakutsed tehase

1865. Struve otsustas õppida teise eriala - on olemas tungiv vajadus raudtee transport Venemaa tootmise, ostmise välismaa autosid ja autod on väga kallid. Factory tootmiseks sillad on orienteerunud tootmise tooraine platvormid, vagunite, rattad keerates w / d transport. Lisaks toodab seadmed veevarustus raudtee - tsisternid veetornide, kokkupandav veerus. Organisatsioon plaanib ta auru tootmiseks vedurite. ). Nii põhjal sillaehituse tehase ilmus Kolomna Plant (Diesel Locomotive).

Rakendamise tagamiseks põhisuunad potentsiaali auruvedur oleks kaaslased. Amand Struve kutsutud direktor tema vend Gustav, kes oli kogemus ja maine spetsialist ehitus sõjaliste rajatiste ja neil on nõuetekohane inseneriharidus. Rahaline toetus projekti ette teise rühma liige - I gildi kaupmehe AI Lessing, peamine vara, mis olid ulatuslikud ühendused börsidel ja pangandussüsteemi. Tehase sai uue nime - "Mehaanilised ja sulatus insenerid Struve." Halduspersonali koosnes töötajad välismaa eksperdid. Esimene vedur pandi kokku Prantsuse joonised ja nägi, et valgus 1869.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Üles kuni 1917 Comenius Plant (Diesel Locomotive) on juhtiv ehitus- ja uute liiki vedurite (139 uue projekti). Alates 1987. aastast on tehas jõelaevade on ehitatud, millest esimene oli aurik "Kulebaki".

Nõukogude perioodil

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. Aastatel Nõukogude võimu Kolomna Plant (Diesel Locomotive) on välja piiratud koguses tooteid võtmevaldkondades - trammid, vedurite, vagunite. Kuna 1932. aastal asutatud äriühing esimene seeriatootmises diiselveduritele ja elektriline E seeria VL19 märgistus. See toodang oli co-production koos "Dynamo" tehases. Aastal 1934 oli firma hakkas tootma tüüpi allveelaeva "Pike", mis on edastatud 1937 pukseerimistöödega Nižni Novgorod taim "Red Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. Tulevikus enne Suure Isamaasõja Kolomna Plant (Diesel Locomotive) suurendada tempo tootmise, toodetud allmaa torud, diiselmootorid, aurumasinad, vedurid, ja palju muud.

Sõja ajal on teinud olulisi muudatusi operatsiooni ettevõte. Tootmisvõimsuste olid keskendunud abi osutamise ees. Poodides remontida tankid, soomusrongid ehitati, toodetud laskemoona. Peamised tootmist alustati 1943. aastal. Jubilee on 10000. vedur tuli tehas sügisel 1953.

Kolomna Locomotive Plant nime Kuibyshev alates aastast 1956, toodab diiselmootorite elektrijaamad, vedurite, laevade ja allveelaevade. Seeria vedurite äriühingu emiteeritud tegutsevad edukalt Ukraina, Valgevene, Kasahstani raudtee. Taim on toodetud kõige kiirem maailma standardite vedurid brändi tep80 unikaalne reisijate elektrilised vedurite EP200 ja paljusid teisi tooteid.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Praeguseks Kolomna Plant (Diesel Locomotive) sisaldub "Transmashholding" osalus.

tootmise struktuur

Tootmishoone koosneb 28 ettevõtetes, kus peamine võimsus paigutatud ja 15 toetust taimed. Kogu struktuur taim on suletud terve tootmistsükkel, ettevõtte pindala on umbes 124 hektarit.

Peamine tootmise:

  • Mehaaniline koost.
  • Assamblee ja keevitus.
  • Metallurg.
  • Disain ja tehnoloogia osakonnas.

Toimimiseks ja uue tehnoloogia arendamise ettevõte on projekteerimise-tehnoloogia ja eksperimentaalsed uuringud teenust. Design Bureau töötab ka suurte kogemustega, mis võimaldab taim ei kaasata asutuse korralduse uuringute, projekteerimise, katsetamise ja prototüüp uute toodete tootmiseks, on uhke Kolomna Diiselvedur Plant.

tooted

Kolomna vedur hoone taim toodab:

  • Diiselmootorid (disain, tootmine, hooldus). Mõeldud vedurite diiselveduritele, laevade, elektrijaamad ja nii edasi.
  • Diisel (reisijate - TEP70BS, TEP70; kaubaveo - 2TE70).
  • Electric (EP2K peamine DC).
  • Diisel generaator komplekti NPP (keskmise mootoreid - D49 (CHN26 / 26)).
  • Marine diiselmootorid.
  • Elektrijaamad ja eraldiseisvad elektriaparaadid.
  • Varuosad kõikide toodete nüüd.

traditsioonid

Machine insener Day - puhkus kui kutsutud külalised ja avas ukse kõigile vaadata tootmise, osa sellise ettevõtja nagu Kolomna Diiselvedur Plant. Open Day 2016 toimus 29. septembril. Programm toimunud festivalist võistlus oskusi, kus osales noori töötajaid, võitjad said diplomid ja hinnalise kingituse.

taime Külastajatel on võimalus minna poodi, kus tootmisprotsessid toimub. Administration kutsus uudishimulik turiste tutvuda ajaloo tehase muuseumi, kus mudelite auru vedurite ekraan, vedurite, rohkem teada asutajate ettevõte ja selle ülaosas töötajat. Jaamas igaüks võiks saada sees veduri insener ja tunda.

muuseum

Üks Venemaa ja Moskva vanim ettevõtete - Kolomna Locomotive Plant. Muuseum, mis on loodud ettevõtte, töötab alates 1923. Esimeses näitus eksponeeritud ajaloolised dokumendid, fotod ja kogumise edusammude kohta. Ta töötas lühikest aega, teine kord oli avastus 1963.. Üritus oli ajastatud aastapäeva taim, mis on 100 aastat.

Modern Näitus koosneb paigutusega toodetud eri aastatel tootmist, mis sisaldab diiselveduritele, laevad, traktorid, elektrijaamad, ja palju muud. On seisab ajaloolises perspektiivis näitab dokumente, fotosid kajastades ajaloo arengu taim. Museokierroksellasi nõuab eelnevat nõusolekut ja kirjalikult.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.