Klass "bonus-malus" - mis see on? Klass "bonus-malus" kuidas sa tead?

Kulu poliitika eneses alust määras, mis varieerub vastavalt teatud tegurid. Nad sõltub suutlikkusest auto, tööstaaži ja vanus juht ja muud parameetrid. Üks tegureid, on klassi "bonus-malus". Mis see on? Kuna loota? Mida see arv sõltub? Vastused nendele küsimustele, loe edasi artiklis.

määratlus

XRD kasutusele koefitsient, mida kasutatakse väärtuse arvutamisel teatud CTP ja sõiduki - klass "malus-boonus." Mis see on? Võttes arvesse muutusi väärtus baasmäära kuupäev on imerohi täpne autojuhid, kes on pikaajaline kogemus liiklusõnnetuste tasuta sõidu. Isikute suhtes, kes on olnud toimepanijad õnnetus, siis võib olla vastupidine mõju - suurendada piletihind 2,5 korda.

Klass "bonus-malus" (MSC) - soodustus puhas sõita. Kindlustusseltsid on huvitatud täpne draivereid. Kuidagi nende tasu tariifide annab koefitsientide antakse allahindlusi klientidele. Kindlustajad indeks töötati MSC, mis vastutab õnnetuse tasuta sõidu ja pakub allahindlust 5% igal aastal. Võttes arvesse ainult õnnetust, milles makse tehti.

Nagu liikluskindlustuse kindlustab tekitatud kahju omanikule poliitika kolmandatele isikutele, käesoleval juhul, võttes arvesse ainult õnnetust, mis oli algataja kliendile. Intsidentide kaunistatud ilma juuresolekul liikluspolitsei (va evroprotokol) ei arvestata. Teema leping on juhi vastutus, mitte vara. Kahjumis ettenähtud trahvid, mis võib oluliselt suurendada kulu poliitika. See on muretu sõit saab klient "boonus", kuid mis oli õnnetuse - "malus". Seega nime indikaator.

Kuidas teha kindlaks klassi "bonus-malus"?

Vaikimisi MSC ei sisaldu SAR andmebaasi firma - see salvestatud andmeid eelmise lepingud, väljastatakse isikule ja sõiduki. Selle arvutamiseks agent kodaniku kaebusi asjaolust. See aitab kaasa SAR andmebaasi lõpus praegune leping. See kohustus on tagatud seaduse "Kohustuslik". Praktikas on harva läbi. Kontrollige klassi "bonus-malus" võib olla mitte ainult kindlustusselts, vaid ka veebilehe kaudu RSA. Erivormiks on vaja täpsustada VIN-kood, nimi ja andmed passi. Tulemuseks esitletakse vormis murdarv vahemikus kuni 2.45.

tüüpi koefitsientide

On 13 klasside MSC - alates juhtide aega ja kaugemale, sõltuvalt õnnetuste arvu ja kindlustusmaksed neile (poliitika omanik võib mõjutada, kuid mitte süüdlane õnnetus).

Käesoleva tabeli saate kergesti leida koefitsient "bonus-malus". Protseduuri arvutus ja praktika selle näitaja arutatakse üksikasjalikumalt allpool. Üldised reeglid kasutamise tabelis näete selles proovis. Juht KMB viienda klassi. Ta eeldab, kohustusliku liikluskindlustuse poliis 0,9 koefitsient. Kui see on terve aasta ilma õnnetusi piletihind, siis saad kuuenda klassi ja suurus 15% allahindlust. Aga kui juht kutsub esile õnnetust klassi vähendatakse 3. Kui see on 2 õnnetus - midagi 1. Kogu protsess jätkub. Aastal võib suurendada klassi ainult üks. Kui 12 kuu jooksul juhi ei kindlusta kohta CTP, on esitatud informatsioon teda baasi SAR automaatselt ümber.

näited

Man 9. august 2014 esimest korda ostis kohustusliku liikluskindlustuse poliis aastas. Aruandeperioodil ta kunagi sattus õnnetusse. "Bonus-malus" Ta sundpuhkusele klassi. Kuidas sa tead teda suurus? Esialgu juhi määratud kolmanda klassi ja indeksi väärtus 1. Aasta hiljem, puhas sõita oma 4. klassi ja väärtust koefitsiendi 0,95 määratakse.

Keerulisem näide. 8. august 2015 esimest korda kindlustatu auto ja 5 aastat ei saanud õnnetuses. Aastal 2020, ta oli vastutav kahe õnnetusi. klassi "bonus-malus" tõstetakse sel juhul. Mis see on? Viie aasta kasumiläve "juht teenis 8 klassi MSC. Aga kui kaks õnnetuste näitaja jooksnud teise väärtusega 1,4.

Kuidas kasutada MSC avatud ja piiratud kindlustus

Vastavalt dokumendile "piirmäärad suurused," klassi arvutatakse andmed omanik seoses sõiduki. Vastavalt kokkuleppele, ei ole piiratud arvu lubatud isikute auto juhtimine. Soodustus määratakse kindlaks andmete auto kohta ning klassi vastuvõtva, mis oli varem. Kui see teave on puudu, omanik on määratud 3. klassi.

Kui reegel on välja piiramatu arvu draiverid koefitsient on otsustanud, et auto omanik. KBM - iseloomulik juht, tema sõidu kombeid, ei masinatega. Kui poliitika on toonud kuni 5 inimest, et õnnetuse korral vähenes vaid süüdlasi, ja mitte kõik autojuhid.

Kui varem kolmanda isiku on sõlminud piiratud kindlustuse ja seejärel juht otsustas anda liikluskindlustuse suur hulk juhtide, et säilitada soodustust poliitika peab täpsustama keegi (sõbrad, sugulased või sõbrad), et mitte kaotada teenitud määra.

Nagu kohaldada MSC piiratud kindlustus?

Sel juhul poliitika kulude arvutatakse minimaalse klassi kantud isikute poliitika ja ajalugu on salvestatud iga juht. Näide: esimese MSC näitab 0,6 juht, teine - 0,9. Arvutades CTP seatakse 0,9.

vead

Mõnikord juhi hea muretu kogemus, kuid andmete valideerimine kuvatakse madalama klassi "bonus-malus". Mis see on? Kaks põhjust on võimalik:

• juht ei kindlustada eelmise kalendriaasta ja ei viibinud teises poliitika poolt volitatud isik juhtimise TC;
• kindlustusselts lihtsalt tõi teabe SAR andmebaasi.

Teine kõige levinum probleem. Ja see ei ole töötajate hooletusest, ning et see teave on sisestatud andmebaasi käsitsi. Kuna võimalike vigade või unustamine. Halb uudis on see, et taastada "bezavariyku" on kohtu kaudu. Kõigepealt pead tõestama, et boonus nullitakse. Seda saab teha, võttes ühendust kindlustuse iseseisvalt kontrollida teavet kohapeal. Nüüd tuleb kohaldada otse PCA, mis täpsustavad eelmise ja praeguse arvu liikluskindlustuse poliisi nii, et töötajad võiksid olla veendunud, et õnnetuste teil on olnud. Sellele järgneb kaebuse kindlustusandjale Venemaa Keskpank. Kui need meetmed ei aita, sa pead minema kohtusse.

piirangud

CTP lepingu osa on vähem kui 12 kuud. Juht tõttu allahindlust "kasumlikkus" - klassi "bonus-malus". Kuidas ma tean summa kokkuhoid? Mitte midagi. Seaduse järgi MSC kohaldatakse üksnes poliitika, mis kehtib 1 aasta.

järeldus

Kindlustusseltsid on huvitatud kogenud juht, kes pikka aega, hästi kontrollitud sõiduki. MSC tegur eesmärk oli julgustada selliseid inimesi. Ta vastutab omistamisega "kasumlik" juhid ja karistada neid, kes sageli satub õnnetusse. Kuidas arvutada klassi "bonus-malus"? Iga aasta puhas sõita juht saavad allahindlust 5%. Juhul kindlustuse väljamakse suhe suureneb, ja klient peab maksma lisaraha poliitika.