Keihini karburaatori (Jaapan) mootorrataste: hooldus, kohandamine

Remont, reguleerimine ja puhastamine karburaatori on üsna keeruline protseduur. Kuid läbida tehnoloogia rakendamise, iga omanik mootorratta või roller saab läbi kõik toimingud oma. Sellele peaks olema tuttav üksikasjad täidab selles protsessis ning eraldada piisaval arvul vaba aega.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihini karburaatori Jaapan on sama struktuur kõik mudelid. Muud tootjad puhastus- ja millega on sarnane põhimõte. Seetõttu näiteks seda marki carb sobib suurepäraselt. Õigsust ja vastutab lähenemine puhastamine ja reguleerimine töö sõltub mootorratta.

Vajadus hooldus karburaatorit

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Mis Scooter "Honda", "Kvasaki", "Navigator" või muu mudel kaherattalise mootorsõiduki tehnoloogia, on arusaadav, et oluline on perioodilise hoolduse karburaatorit. Sellest sõltub süsteemi võimsus, lihtsus lähtekohaks, kiiruse reguleerimine ja mootorratta.

Et silindriplokk söödeti sama kvaliteediga kütuse segu, on vaja reguleerida karburaatori tööd korrektselt. Sünkroniseerimine reguleerib summa bensiini ja õhku, mis segatakse, mootorisse jõuab.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Kogenud juhtide tean, et karburaatori roller on vajalik mitte ainult reguleerida, vaid ka puhastada teenuse protsessi. Bensiini on teatud hulk lisandid, ebapuhtused. Kui mootori töötamisel on selle seintele süsteemi, mis moodustab joad saastumise. See oli kogunenud sees lubada karburaatori täielikult funktsioneerida, on ta kohustatud perioodiliselt puhastada mustusest ja tahma.

Kui hooldus on vajalik?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Karburaator (Keihini PZ30, CVK - ei ole oluline) kõik populaarsed mudelid on sarnane põhimõte teenust. Seetõttu märgid vajadust seda protseduuri kõigil juhtudel olla sarnaseid sümptomeid.

Peamine põhjus, mis nõuavad reguleerimine karburaator, mootori töö on ebaühtlane. See avaldub jõude. Võite saada aplaus riigist summuti, suurenenud bensiinikulu. Juht peab perioodiliselt pöörata tähelepanu sädeme tekkimist. Olulised muutused nende värvi rikkumise valmistamisel küttesegu.

Küünlad võib pidada peamiseks näitajaks karburaatori. Kui nad on valged, ja segu peetakse halb. Liigne süsiniku hoiused säde näitab rikas segu valmistamisel. See kõrvalekalle normist. Põhjuseks võib olla ummistunud karburaatori või ebaedu oma seaded. Sel juhul, hooldus viiakse läbi võimalikult kiiresti. Aegajalt siis tuleb ka puhastada süsteemi. See sõltub töösagedus mootorratta.

demonteerimise karburaatori

Keihin , его потребуется демонтировать. Puhastada karburaatori Keihini, siis tuleb lahti. Et selleni jõuda, on vaja eemaldada kütusepaak ja eyrboks. Siis kobestada klambreid kollektortorud. Raamistuseta Rõhuklapitrosside (fortifier).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Roller "Honda" ja muud mudelid selliste sõidukite on karburaatori süsteemi, mis on par. Puhastada neid ei ole tingimata üksteisest eraldatud. Kuid vajadus lahti line asendada tihendid.

Kui lammutamise üksus eemaldatakse karburaatorite ja gaasi kaablid. Nüüd võite teha hooldus. Pealiskate tuleb eemaldada (see lahti kruvid). Edasi seisukorra kontrollimiseks tihendid, nõelad ja igemed.

Siseküljed karburaatori ise, samuti üksikasjad temast peaks olema korralikult puhastatud. Sel sobib salve bensiin ja tavaline pintsel.

Lahtivõtmine üksus

Kui vaja sõeluda ploki karburaatorite, järgmine samm on lahti vaheplaadi vahel ja õhufilter. Edasine on vaja keerata poldid baar hoides üksus koos. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihini CVK või mudeli tavaliselt nõuab suurt füüsilist pingutust kohaldada siin. Tõenäoliselt vaja kasutada kruvikeeraja käepide T-kujuline.

Edasi pead lahti vedru. Samuti keerake poldid sobivates kohtades. Planck kergesti maha libiseda ja lahti disain.

Aastatel pikka polti fikseerib carburetors. Samuti tuleb lammutada. Saate võtke seadet lahti. Karburaatori eemaldati esimene ja pane kõrvale kevadel. Nad ei tohi segi ajada mõnes kohas (erineva suurusega). Järgmisena puhastus keha väljastpoolt.

Service carburetors üksus

может нуждаться в замене диафрагмы. Karburaatori roller võib tekkida vajadus asendada diafragma. Mõnel juhul on vaja asendada üks elemente blokeerida. Kodumasina terasest pind võib oksüdeerida aja jooksul. Seetõttu on vaja asendada diafragma. Tema väga hoolikalt eemaldada kruvikeerajaga.

See element võib olla saada mõõtmistulemustelt nõela ja klapi. Järgmine, vana komponente saab vajadusel vahetada.

Pärast seda on vaja eemaldada kruvid float kambris. Eemaldatud oma kaas. Hinda float töö võib olla all kergelt ta. Kui see element on kevadel, mis tähendab, et tema töötab korralikult. Asendamine on vajalik. Kui lahtivõtmine on väga oluline kasutada sobivat kruvikeerajat. Kõik tööd tuleb teostada väga hoolikalt.

puhastus

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin karburaatori pärast demonteerimist nõuab põhjalikku puhastamist. Selleks peate ostma spetsiaalset tööriista. See ei tohiks hävitada kummitihendid. Müügil on palju neid puhastusvahendid. Mugavalt, kui agent on tank. Kasutades spetsiaalset toru oleks lihtne pihustada ümber mehhanism.

Töö peaks toimuma avatud. Struktuur sisaldab arvukalt ohtlikke lahusteid komponente. Seetõttu ei ole soovitatav siseruumides sellist tööd teha.

Suruõhu puhutakse karburaatori. Vajadusel mõned osasid saab puhastada käsitsi vatitikud. Kui kevadel pikkus on oluliselt erinev (1,5 mm), tuleb välja vahetada.

karburaatori koost

в прежнее положение. Pärast korralikku puhastust ja asendada kõik vananenud osad, paigaldus karburaatori eelmise positsiooni. Agregaat toimub vastupidises järjekorras. Kui ava on vaja kehtestada vedru sisse sadul. Kui see on lihtne asendada see ei tööta, peab objekt olema lihtne sisse lülitada.

Kui klapi paigaldamist on vaja järgida nõela asendit. See ei tohiks nihkunud küljel. Kui osad tuleb määrida Grease vahend.

Seejärel toimub vastupidises järjekorras kokku pannakse silindriploki. Selleks pead sa valmistama sobiv tööriist. Kõik carburetors on erinevusi. Seetõttu peavad nad olema nummerdatud lammutamist. требует щепетильного отношения. Karburaatori paigaldamine nõuab hoolikat suhtumist. Kõik poldid, vedrud, tuleb koguda hoolikalt. See on parem salvestada jada lahtivõtmisel, et mitte kaotada ühe struktuurielement.

sünkroniseerimine

Keihin . Pärast puhastamist nõutud Keihin karburaatori seadistust. Võite alustada sünkroonis. See on lihtne protseduur. Aga sünkroniseerimiseks vajalik seda. See seade kontrollib hõredus.

Mootorrataste tuleb kuumutada kuni töötemperatuuri mootori. Järgmisena filter eemaldatakse ja tank. Synchronizer aitab luua sama vaakumi mahuti. Seade on ühendatud nendega. Mootor käivitatakse.

Vastavalt näitude andurid, klapid vaja kohandada. Nad peavad reageerima (kuid mitte palju) muuta hõredus. Kui nool synchronizer ei aktsepteeri muudatused, tuleb ventiil vabastatud. Protsess viiakse läbi vastavasisuliste kruvid karburaatori. Esimese kohanevad paremale ja vasakule kruvi. Alles siis saab keskne hoob reguleerida.

Tühikäigu

Pärast puhastamist kvaliteet on kohandatud jõude. Selleks tuleb mootor soojenenud. See nõuab, et on autosse ja ootama 10-15 minutit.

Lisaks peaks viitama tootja juhistele. See näitab, kui reguleerimiskruvisid. Nende põhjal teadmisi, saame alustada protsessi. Kruvikeeraja, millega viiakse läbi kõik seaded, siis on parem, et tähistada. Ühelt poolt on vaja kinnitada marker. See võimaldab mõista, kuidas paljud revolutsioonid tegid.

Tühikäigul töötamise karmistada vastava kruvi. Kui see on Kinnitusvahendite, kiirus kasvab ja vastupidi. Seadistus läbi saada stabiilse toimimise mootori tühikäigul.

Reguleerimine segu Quality

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Kui tühikäigu pöörete kontroll on edukas, saab seadistamiseks kvaliteedi küttesegu. See ei tohiks olla liiga kõhn või rikas. Reguleerimine toimub abil reguleerkruvide või liigub nõel drosselklapi.

Enne seadistamise mootor tuleb soojendada. See protseduur toimub ainult puhta karburaatori. Enamasti süsteemi normaalseks tööks on vaja keerata kruvi lõppasendisse 1,5-2 pöördeid. Aga palju põhjuseid mõjutavad joonisel.

Kui päripäeva keerata segu rikastatud ja vastupidi. Kui nõel on langetatud, segu on ammendunud. Kombinatsiooniga mõlemad võimalused on võimalik saavutada täpset toimimist küttesüsteem mootorile. Kui protseduur on teostatud korrektselt, jalgratta kiirendab sujuvalt. Sõites ei tõmblused

Reguleerimine kütuse taset

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihini karburaator lõpetab kontrollida kütuse float kambris. Selleks pead sa valmistama läbipaistev toru. See asub põhja süsteemi. Väljalaskekork vaja keerata. Järgmine, toru tõstetakse ülespoole vastupidises suunas alates karburaatori. Kontrollin kui kütuse tase.

Autor toodavad tegutsevad mootorratta mootorid. Toru peab alati olema kõrgem kui karburaatori. Kütus peab olema tasemel veidi väiksem kui ohjeldada kork.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Võttes arvesse Keihini karburaatori ja selle seadme ja teenuste iga sõiduki omanik saab puhastada ja häälestada oma. See pikendab elu sõiduki teeb liikumise kindlas ja mugav. Peaaegu kõik juht saab toota oma, ilma pöörduvad autopesu.