Jalgratta Nõukogude ajalugu ja tüübid

1924. aastal esimene bike Nõukogude Harkovi tehase ilmus. Siis võid osta liiklus, legkodorozhny, teen lapsed ja eriline jalgratast. Kõik need liigid võib leida täna spetsialiseeritud kauplustes ja online kauplustes.

On palju marki see sõiduk, mis algas Nõukogude Liidu ja on populaarsed täna.

Nõukogude laste jalgratas "kotkapoeg" ja naissoost versioon nimega "Swallow" - väike koopia täiskasvanud jalgratast sama brändi. Nad on populaarsed lapsed vanuses 7 kuni 14 aastat. "Kotkapoeg" oli kõige populaarsem teismeliste, see viidi läbi Leedus. Aga innovatsiooni seas Nõukogude bike lastele oli muidugi esimene NSVL bike kahel rattal, mis on tehtud 1936. aasta "Leningradi metalhead". Mitte vähem populaarne tooted olid sellised kaubamärgid nagu "Kama", "Desna", "õpilane", "Eureka".

Jalgrattad täiskasvanutele Nõukogude Liidu vabastatakse kaks hiiglased oma valdkonnas. Nad olid Harkovi ja Minsk Jalgratta Plant. Kõige populaarsem marki mis läheb müüki Bike Nõukogude täiskasvanutele, olid "Stork" ja "Ukraina". Nad ei ole halvem üksteist kas kokkupanek või jõudu. Samuti kaherattaline transport toodab selliseid kaubamärke nagu "Uurali", "Minsk", "Road". Naiste jalgratast erinevad meeste omadest juuresolekul daamid "raami ja täpsemat disain.

Nõukogude sport jalgratastega hakkas massiliselt toota jalgratta tehases Kharkov. Neil oli erinev struktuur ja eesmärk. Nad on eristada tavalist vähendada aluse ja kerge raam. Ratta oli kitsas, kaardus ratta ja alandas. Iste oli ka oma erinevused. See oli palju karmim ja kitsas kui tavalised jalgrattad. Üldiselt sport jalgratastega kasutatakse koolituse, sportistmed ja turism. Kõige populaarsem oli sport ja turism, mis on kasutatud ja on teises suunas. Siin nad on põhilised mudelid.

B-541- on kerge sport-touring bike kaal 12,5 kg, aga pidurid, kitsad, kergesti eemaldatav ratta kilbid.

kirjuta Mudel B-64 oli veel lihtsam kui B-541, kaaluvad 9 kg ja väga kitsas velgedele rattad, mis ei paku klapid.

B-553 - jalgratta sport-tüüpi maanteel kaal 11 kg ja käsitsi pidurid mõlemal rattal. See oli õhukese seinaga terasest raam ja esikahvli.

GM-30 õhukeseseinaline raami on vabastatud Moskva jalgratta tehases. Teda peetakse üheks esimeseks Nõukogude sport bike. Aastal 1949 Zich-1 toodeti algul, mida iseloomustab kõrge kvaliteediga koost. Ta on vastavalt paljud eksperdid, on parimate seas sport bike Nõukogude Liidu.

Nõukogude bike - on ajalugu. See on üks neist asjadest, mis meenutavad meile meie lapsepõlves ja on juba kauge, nüüd on õige aeg. Samal ajal kvaliteedi, nad ei ole halvem kaasaegne kolleegidega. Mis tahes muu on võimatu segi ajada Nõukogude jalgrattad, fotod, mis taas kinnitada.