ÄriKorporatsioon

Irkutsk Aviation Plant - legend kodumaise lennunduses

Irkutsk Aviation Plant (endise tehase number 39) toodab sõjalennukid CB "Kuiv", sealhulgas võitlejad Hiina, India, Malaisia, Venezuela, Alžeeria ja Indoneesia. Toodetud ja -komponendid muretsemiseks "Airbus", töö on projekt tootmiseks reisilennuki. Ettevõte on kaasanud oma liikmete ettevõtte "Irkut". Irkutsk Aviation Plant on spetsialiseerunud sõjaväe ja tsiviilõhusõiduki moderniseerimine sõjavarustust, samuti garantii ja müügijärgse teeninduse õhusõidukite pärast müüki. Viimase 3 aasta jooksul on ettevõte järjekindlalt teatatud suurenenud maht tootmise ja müügiga.

Irkutsk Aviation Plant on aktiivne personalipoliitika. Igal aastal üha rohkem töökohti linna elanikud. Üks objektide uhkust linna elanikud Irkutski Irkutsk Aviation Plant. Kuidas saada talle öelda Vastunõuet. Lennujaamast on bussiliin number 43.

Ajalugu Aviation Plant

Aastal 1932, tellimused rahvakomissar rasketööstus Tehase ehitus algas lennukite tootmine number 125 lähedal Irkutsk. Aga pärast 3 aastat taevas tõusis esmasündinu ettevõtte - võitleja I-14, mille on välja töötanud osakonna P. Sukhoi alates Tupolev. Sügisel 1941 territooriumi evakueeriti Moskva Aviation ettevõte № 39 nimega Vjatšeslav Menzhinsky. Seal oli ühinemine kahe taimed ja 19/12/1941 ettevõte sai tuntuks "Plant № 39 nime Joseph Stalin." Mais 1975 sai ettevõte oma praeguse nime - Irkutsk Aviation Plant. Aastal 1976 firma sai ordeni Oktoobrirevolutsioon.

Ettevõtte toodete Nõukogude ajastu

Irkutsk eksperdid koostööd kõigi disainibüroo NSVL. Seal läheb kiirus pommitaja Sa Tupolev KB, Pe-2 ja PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye TU-2 ja TU-16 ILS, jakke, mitu mudelid ANOVA, MIG-23UB ja Mikojan MiG-27, SU-27UB ja Sukhoi Su-30. Kõik tooted Irkutsk Aviation Plant - 20 liiki õhusõidukite ja nende modifikatsioonid. Kokku 6500 ühikut toodetud 1992. aastani. Kohale viidi läbi 37 riigis.

Ajalugu lennunduse tehase uue Venemaa

Aastal 1992 firma möödunud erastamisprotsessi. Järgmine - corporatization ja registreerimise ning tööstuse ilmus "Irkutsk Aviation Plant" (JSC). 1997. aastal sai ettevõte sertifikaadi vastavuse toote kvaliteedi ISO-9202 standardile. Ja tehase muutunud jaotus ettevõtte "Irkut" 10 aastat. Sõlmitud kohaletoimetamise Su-27 UB ja SU-30 MK välismaal. Edukas kohustuste täitmise firma on avanud võimalusi rahvusvahelisel turul. Tarnelepingute puhul välismaal kuni 2015. aastani sõjaväe sõidukid, amfiib õhusõiduki ja tiiviklennukeid A-002. Täna firma ekspordib oma tooteid Venemaale, India, Prantsusmaa, Saksamaa, Alžeeria ja Malaisia.

Uus õnnetuse ajal

Ajavahemikul 1992. õhusõiduki varud väljastatud Irkutsk Aviation Plant, kannatas 2 õnnetus. Esimene toimus 1997. aasta detsembris. Transpordiõhukeid TU-124-100, mille omanikuks Vene õhujõudude, tõustes raja bänd ettevõte. Art eitas 3 4 mootorid. Lennuk kukkus valdkonnas, kus ettevõtte töötajad elasid. Õnnetus tappis 72 inimest. Kohas ühe maja ehitatud kirik.

Teine õnnetus juhtus 2007. aasta detsembris. Kaubalennukiga AN-12, millele järgneb marsruudi Novosibirsk-Irkutsk. Pardal oli kuus meeskonnaliiget ja 3 reisijat. Lennuk kukkus laod Kaitseministeerium. Kõik pardal olevad inimesed tapeti.

Tehnilised võimalused

Irkutsk Aviation Plant igal tehniliselt uuesti varustada kümneid miljoneid dollareid. Ettevõte on arenenud tehnika, kasutatud tehnoloogiate kaudu, mis on palju unikaalseid disaine. Tootmisprotsessid kasutatud töötlemismeetodeid algse titaani-. Suur-size paneelid on valmistatud kasutades drobeudarnogo formaat, Kiirtöötlemisega kasutatakse lyumkontrol, plaatimist osad ja palju muud. Corporation "Irkut" kolm järjestikust aastat sai nimeks parim Venemaa eksportija kategoorias "õhusõidukite". See on üks juhtivaid ettevõtteid tööstus. Irkutsk Aviation Plant teostab kõik etapid töö loomise lennukite disain, valmistamisel tootmisvõimsuse, toodangu, katsetamine ja hooldus kogu oma elutsükli jooksul.

Tuleviku Irkutsk õhusõidukite tootmise ettevõte

Ettevõte järk mitmekesistab oma tooteid, keskendudes tsiviillennunduses. Täna avaneb MS-21 tootmise disain peamine lennukiga. Ta on mõeldud asendama Tu-154. Töö projekti 2K - Jakovlev ja Ilyushin. See on see tasand Irkutsk Aviation Plant ja ettevõtte "Irkut" pin oma kõige kauge tulevik. Igal aastal ettevõtte kulutab umbes 30 miljonit rubla oma töötajate koolitamisega: töötajate, inseneride, juhid ja tehnikud. Irkutsk Aviation Plant on noorim tööstuses. Keskmine vanus töötajad on vähem kui 39 aastat. Lepingute portfelli, sealhulgas välismaal, kasvab igal aastal. Positsioon firma on stabiilne ja väga vastupidavad, mis võimaldab planeerida pikemas perspektiivis.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.