AutodMootorrattad

"IL Jupiter 2" - ja seadmekarakteristikuid

On võimatu mitte liialdada panuse arengu Izhevsk taime motostroyeniya. Esimene "IZ" mudel lisab ja üllatunud MOTOPARK. "IZ Jupiter 2" on just puru, et oma kahe tõi välja kõik raskused puudumine koopiad. "Jupiter" ei olnud lihtsalt lemmik inimesi, ta on säilinud kõrge pealkiri motostroyeniya legend. Uus disain, hea jõudluse, vastupidavuse, tugevuse, ja mis kõige tähtsam, madalad hinnad - need on komponendid riigi edu. "IL-2 Jupiter" ja sel päeval võib näha teedel. Ja seal on palju häid põhjuseid. Nii et millist mootorratast? Alustuseks päritolu.

Ajalugu loomise

Mootorrataste "IZH Jupiter-2" alustas oma karjääri kauges "kuuekümnendate". Esimese astme nägi, et valgus 1957.. Siis saab näha maailma mootorratta näituse raames lihtne ja unprepossessing nimi "IL". Prototüüp tulevase "Jupiter" oli IL-56. See on ühtse kujundusega selle mootorratta muutunud alusel täiendavalt lineaarne kaherattaline transport. Tootma "Jupiter IL-2" olid vaid 1961. Ajal masstootmise see ratas sai juba teada kõik uhked nimi. Ta elas mootorratta üsna muljetavaldav aega. Viimane Näiteks tuli täpselt kümme aastat pärast käivitamist - 1971. "IZ Jupiter 2" lõpetas põlvnevad konveierit.

Uudsus, või mis andis maailmale teise "Jupiter"

Alates selle eelkäijad mootorratta pisut erineda. Kuigi tehnilise ja struktuurilised erinevused olid. Uus disain - omaette küsimus, kuid välimus mudel on põhjalikult muutunud. Nüüd teises hakkas ta otsima "Jupiter IL-2." Sõidu tööstusvool ka kogenud kaasajastamist. Uus valgustus nõuab uusi juhtmeid. Muide, selle kohta.

Märgutuled jalgrattaga natuke. Kokku on esi- esilaterna kaugtuled ja tagumine elektriline helkureid. Aga tänapäeva standardite järgi ei piisa. Seega, kaasaegne ratturid, ratsutamine "Jupiter", vastavalt seadusele tuleb panna pool omakorda signaale. Samuti ümber mootori.

"Jupiter IL-2" - foto ei reeda

Projekteerimise bike kuuekümnendate üsna hea. Tundub hea "Jupiter IL-2." Fotod ei ole täielikult edasi kõik mootorratta värvi. Suur kroomitud väljalasketorud mis kulgevad paralleelselt maapinnaga, kohe meelitada tähelepanu. Neat klassikaline raami peal ei ole midagi üleliigne. Rattad madalas istutatud rattakoopad.

Kompaktne mootor, mida saab näha pildi keskel, kleepub külgedelt välja. Tuleb ka öelda midagi kütusepaak. Drop-kuju sarnaneb rohkem kui kunagi varem suurepärane. Hulgas märkimisväärne üksikasjad võib eristada ümmargune spidomeetri ja jätkas kiri "Jupiter". Järgmine pilt ise on ilus siin planeedil.

tüüpi mootorratta

"IZ Jupiter 2", nagu paljud tema "sõbrad", viitab tüüpi klassikaline mootorrattad. Mis on iseloomulik teda? Esiteks peamine funktsioon iga "klassikaline" - see on otsene maandumist. Iste ei nihkunud tagasi on seatud väike, see on sile. See aitab kaasa meeldivat ratsutamine istme.

Pikk tee väsivad, pead hoida selg sirge, vaid klassikaline mootorratas võimeline sellist. Pedaalid ei saa edasi. Nad on tõmmatud juht. Seega õige nurk toetust. Jalad see ei lähe tuimaks, mis on väga oluline. Madal reguleeritav teeb käitlemise parem. Ei ole vaja, et jõuda kuhugi kaugele haarata sarved. Classic bike tunneb hea nii hea teede ja halvas pinnale.

"Jupiter IL-2" - funktsioon

Kõik "vurama" välimus, uuenduslike andmed ei ole oluline. Ainus asi, mida peaks pöörama tähelepanu - see etendus. Nad võivad rääkida teile bike, mis varjab sära. Ja nii, peamine kese ja mootorrataste taolistele muredele on mootor. Nii et esimene asi, mida sa pead vaatama mootori. "IL 2 Jupiter" on bensiin jõuallikas, mis on reastatud kui push-pull süsteem. See tähendab, et määrimine kolvid toimub varustamise peamiseks energiaallikaks. St otse bensiinijaam, lisaks bensiini, kütusepaak ja vajadust täita mootoriõli. Esmapilgul palju üksikasju, kuid harjunud, siis ei märka seda. Mootori "Jupiter" ainult kaks silindrit. Nende kogumaht on 347 kuupsentimeetrit. Motor IgE on võimalik arendada võimu üheksateist hobujõudu. See on tavaline kiirus on kerged mootorrattad. Kütusetarnetega vastab vana hea karburaatori. Ei tohiks unustada Peaasi: praktilise omadused. "IZ Jupiter 2" on suhteliselt tasane maastik on võimeline kiirusega sada kümme kilomeetrit tunnis. kütusekulu on väike: neli ja pool liitrit "Kaheksakümnendate" saja kilomeetri kohta töökataloogiks. Jahutati "Jupiter" kaudu õhuvoolud. Mitte väga tõhus, muidugi. Aga see oli tõsi, et ajal.

Tuning klassikalise mudeli

Ei ole saladus, et "IZ Jupiter 2" oli toodetud pikka aega. Mitte paljud ei meeldi vanem, millist hõõruda mootorratta, kes tahab näha bike midagi oma. Ainult üks väljapääs - tuning, lihtsal viisil - ümberkorraldusi. Nagu üks valikutest võib pidada poolpüsivate värvi. Uus värve hingata "IZ Jupiter 2" uue hinge. Siit bike mängib täiesti uusi värve. Muud käsitööliste lihtsalt eemaldada jalutuskäru, kui üldse. Lone Moto näeb palju rohkem muljetavaldavad.

"IZ Jupiter 2" ilma põhjuseta omandatud pealkiri riigi mootorratta. Kõik see räägib täiuslikkuse.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.