Kayō 125: kirjeldused, fotod, arvustused

Juba üle 15 aasta on ettevõte tootmise Kayō pit jalgratastega on võitmas uskumatu populaarsuse kogu maailmas. Esmapilgul võib tunduda, et need miniatuursed mootorrattad tehakse teismelistele kui "kaevandis" meenutavad korrastatakse alla koopia krossirattad. Kuid nende vastupandamatu iseloomuga ja võimaldavad eneseaustust isegi karastatud seiklus.

Little tuvid tohivad suur sõnumeid

Uskumatu võimu ja paindlikkust - see on, mida seab lisaks väikesele pit jalgrattaid vallatu enduro ja motokross sport jalgratastega. Seal on palju, kes tahavad proovida ennast võidusõitja, ületades raske rajad ja maastiku. Samal ajal palju uusi piloodid küsivad: milline mudel on võimalik alustada arengu mõõduka off-road ja sooritada erinevaid trikke?

See, kui vastus on iseenesest: saate alustada mis tahes mudeli, kuid pit bike Kayō 125 või mis tahes sellise mudeli õlale saab oskuste arendamist ratsutamine motokrossi. Lisaks võimalus "kaevandis" pika teretulnud stantraydery sest kaalub umbes 70 kg ja väikeste mõõtmetega selle klassi mootorrataste võimeline kiirust 80-85 km / h sekundiga. Lisaks pit lugusid seotud klassi valguse motokrossi mootorratastele, on raskeveokite ehitus, nii et sportlased võivad kergesti sooritada erinevaid akrobaatilisi elemente.

Kaal ja Üldmõõtmed pit bike mudel Kayō 125

Kerge mootorratast Kayō 125 saab toodetud versioonid Basic, mida peetakse eeskujuks elementaarsem versioon, samuti Classic. Viimane on mõeldud rohkem kogenud juhtide varustatud täiendatud esivedrustus (plug täiustatud sumbumisomaduste). Lisaks on lamp ja aku.

Niisiis, Kayō 125 mudelite CRF-801-7L on teljevahe 1225 mm. Mootorratas mõõtmed on 1750 x 1130 x 750 mm võrra, kusjuures kliirens masin on 350 mm. Nagu võib näha, suurus ei ole liiga suur, ja kaal - ainult 71 kg. Paigaldatud esiratta rehvi 70/100 * 17 ja taga - 70/100 * 14. Kuigi see mudel on tihti pit bike saab varustada 14- ja 12-tollised valuveljed (ees ja taga vedrustus).

Mootori versioon Mootorrataste Classic. kütusekulu

Tänu kehtestatud 11-hobujõulise neljataktilise ühesilindriline mootor Lifan kohta pit bike Kayō 125, tehnilised omadused mudeli saadakse väga muljetavaldav. Maht 120 cm³. Arendab mootorrattal 125 Kayō maksimaalne kiirus on 80 km / h. Monteeritud õhu jahutussüsteem tüübist.

Toiteseade on võimeline genereerima suure pöördemomendiga (8000. Rev / min), mille oluliseks eelduseks suurepärase manööverdusvõime. Nagu mootor paigaldatud Classic Kayō 125 versioon (ülevaated rahul omanikud tunnistan seda), kaebusi oma töö praktiliselt puudub.

Teemal "pita" on seatud ram-tüüpi summuti, heitgaasi heli on nii mõõdukas. Mootorratas on varustatud 5,5-liitrine plastist kütusepaak, mis on eriline õhutusventiilita. Kütusekulu mudeli on umbes 2,5 liitrit 100 km kohta.

Käigukast ja pidurisüsteemi

Bike on varustatud käsitsi 4-käiguline. Tuleb märkida, et kaasamine on teinud esimese positsiooni, kus vabakäik on paigaldatud, ja sellele järgnenud tema kiiruse lüliti üles. Hinnangul on paljud kasutajad ei ole väga mugav, sest nad ei ole alati suutnud keerata neutraalne alguses. Kuigi prilovchilis see puuduseks keegi pöörab tähelepanu. On uus mudelite mootorrattad Kayō 125 (Jahimeestele ülevaateid näitavad seda väikest puudus) võib tekkida raskusi kasti. Kuid nad kaovad pärast pausi sisse.

Suurem usaldus põhjustab hüdropidurisüsteemiga plaadi tüüpi, mis on paigaldatud jalgratta. Täiendav turvalisus add-tugevdatud voolikud. Pidurid ei põhjusta kaebusi ja tööd sama hästi kui valuveljed, ja paari rattad (rehvid, veljed) sõita raske teedel.

konstruktsioonilahendusi

Ehitus pit bike Kayō 125 (pildil) põhineb väga tugev terasraam, mis talub suuri koormusi, sealhulgas täitmisega erinevaid hüppeid. Esiamortisaatori on esindatud kujul teleskoopiline (tagurpidi) ja tagumise - monoamort pendli. Vajadusel piloot saab alati reguleerida nõutud jäikuse.

Erinevalt enamikust mootorrattad selles bike plaadid ja kaar tiivad on valmistatud löögikindlast plastist, mis võtavad algasendisse, kui erinevate mehaaniliste mõjutuste eest. Tõsi, pit bike ilma armatuurlaua, kuid seal on üks tahhomeeter ja motoschetchik.

Arvustused omanike pit jalgrattad "Cayo"

Vaatamata sellele, et mudel on väga väike, arvates paljude omanike tundub mugav isegi inimeste kasvu 185 cm, samas koormus pit bike praktiliselt mingit mõju tema liikuvus. Bikers märkis kõrge dünaamika ja agility mootorratas, samuti nende sobivust rakendada hüpped, nii et see on ideaalne tava mini-rist ja stantdraydingom.

Lisaks enamik sportlasi keskenduda oma tähelepanu oma kõrge töökindluse ja lihtne hooldada. Lisaks on kõigil tähistada edukat disain esivedrustus, mille tõttu bike ilma probleemideta toime tulla sisenemist nurkades väikese raadiusega. Üldiselt omandas bike ei tee omanik kahetse valikut ja õigustab täielikult kulutatud raha.

Pit bike Kayō YX-125 Basic

Rääkides Hiina mootorrattad Kayō 125, läbivaatamine peaks jätkama elementaarsem versioon probleem 2015, mis ei ole vähem atraktiivseks mudeli järgi. See on varustatud uut tüüpi mootori YX, mis ilmub selle pealkirja. Mudel ei ole varustatud tulede, ja see tähendab, et rattur saab parandada ja täiustada oma jalgratta kui soovid. Masin on varustatud 11-hobujõulise 4-tsükli 123 cc mootor ja õhkjahutusega elektrooniline süütesüsteem. Eripäraks see mootor on Kaks klapi malmist pea.

Mootorrataste kui eelmine versioon Classic, ei ole vähem agility ja jõuda maksimaalne kiirus 80 km / h. Seoses kujunduslikud omadused mudeli põhimõtteliselt identsed. Sama esi- ja tagavedrustusse käigukasti ja selle ahelkommuteeritud ja muudeks masina osadest.

Mis on uuendatud sai mootorrattaga?

Enne esitades uuendatud mudel rist-bike kohtule fännid mootorrattad mõeldud motokrossi ratsutamine ja tulemuslikkust eri trikke, tootjate eksponeeritud mõned töökohad. Näiteks rattarummu on nüüd varustatud täiesti uut tüüpi kvaliteetsete laagrid, oluliselt parandada manööverdusvõime ja liikuvust. Lisaks nad on mõeldud pidevaks toimimiseks ja pikk koputab, mis on oluline paljuliikuvatele bike Kayō 125.

Tagumine osa on seade varustatud pikliku plastmassist tiiva ja eriline mantli vastupidavast polümeerist, mis kaitseb pinda monoamort mustuse, mis pikendab oluliselt tema võimet. Pidurid masinad esitatakse parandatud Daisy tüüpi ketas, mille kaudu pärssimine enam kindel.

Agile ja väga kiire

123-hj mootor kindlasti pakub suurepärast kiiruse ja osavuse pit bike Kayō 125. Tunnused tööd see masin oleks täielik ilma tahke suspensioon, mis on oluline rakendamise hüppeid ja akrobaatilisi elemente. In Cayo Basic, kui edukamates versioon klassikalisest, esivedrustus on esitatud kujul ümberpööratud teleskoop kahvliga 735 mm insult. Tagavedrustus pendel on tehtud amort insult, mis on 360 mm.

Circuit kaubamärk "KMC-428" (Taiwan) tagab töökindla toimimise bike sõita Kayō 125. Muide, selles mootorratta paigaldatud lõksu mehhanism keti, et vältida selle tulevad välja ja võimalikku kahju ühilduvate osade (hammasratas puksid). Jooneks jalgratast, et tootjad peaksid kaaluma võimaliku läbivaatamise masin tulevikus, nii et disain kohtade arv ja täiendav protsessi läbiviikude. Näiteks, kui piloot tahab installida õhufilter, siis see on juba ette nähtud kinnitamiseks ja paigaldamiseks asukohta.

Kes saavad kasutada pit bike? Maksumus mootorratta

Pit jalgratast Kayō 125 sobi absoluutselt kõigile, sest nad on vastupidavad ja maneuverable ja väga lihtne hooldada ja hallata. Neid saab kasutada koolituse mini-rist, sõites maastiku ja äärmise sõidu oskusi. Ka mootorrataste "Cayo" meeldib kõik fännid mootorrattad, pluss nad on teismeliste seas väga populaarsed ju pit bikes on täieõiguslik mootorratta sportliku iseloomu. Nende väiksus võimaldab salvestada tehnika kõikjal. Lisaks nad kergesti mahub auto pagasiruumi, mis lihtsustab oluliselt transpordi, nii saab ka jalgrattaid transporditakse objektile kavandatud koolituse ja avtoprogulok.

Pit jalgrattad "Cayo" võib nimetada universaalne masin nagu "pereobuvayas" kummi ja irdketaste, saab väljundis peaaegu igasuguse mootorrattad. Kindlasti rõhutada veel tunnuseks see bike: puudub vajadus registreerima sõiduki, siis võite sõita kohe pärast ostu.

Seoses kulude Hiina pit jalgrattad "Kayō", teise käega mootorratta 2-aastane saab osta 35-40 tuhat krooni. Rublades. Basic mudel elementaarsem versioon maksab tulevane omanik 59 tuhat krooni. Rublades. Classic Series mootorrataste saab osta 65500. Rublades.