Hüdraulilised iseliikuvad kärud - tüübid, kirjeldus ja omadused

Laadimis- ja mahalaadimissüsteemide turg pakub tarbijatele laia valikut seadmeid, mis oluliselt lihtsustavad inimese tööd. Üks selline seade on hüdrauliline iseliikuv koormus, mida kasutatakse mitmesuguste materjalide transportimiseks, laadimiseks ja mahalaadimiseks. Seda tüüpi tööriistad on disaini poolest lihtsad ja neid on väga lihtne kasutada. Need on saadaval mitmesugustes muudatustes ja võivad erineda kandevõime ja otstarbega.

Iseliikuvate hüdraulikaautode tüübid ja kirjeldus

Elektrimootoriga varustatud laadimisseadmete jaoks on palju erinevaid võimalusi. See on käru:

• Mees, pööratud käepidemega käitav, mees, kes kõnnib taga;
• Käitaja, kes asub eriotstarbelises kohas või läheb korvise taga, kasutatakse sageli kaubaaluste transpordiks, väiksema suurusega ja ideaalseks kasutamiseks väikese pindalaga ruumides;
• Juhitakse käitaja poolt, kellele on ette nähtud spetsiaalne töökoht (istub või seisab).

Kõige produktiivsem iseliikuv hüdraulika käru on varustatud võimas aku ja kõrge kandevõimega. Tänu suurepärasele tehnilisele ja tööomadusele on tõstuki tõstmise kiirus ja oma kiirus väga kõrge.

Enamik kabiinidega kärude tüüpi on varustatud servo-rooliseadme ja reguleeritavate istmetega. Seal on traditsioonilisi mudeleid, kuid seal on ka ergolift. Käru külge kinnitatavate tõstete maksimaalne tõstmine ei ole suurem kui 70 cm. Sellel kõrgusel ei tohi kandevõime olla suurem kui 800 kg. Neid mudeleid kasutatakse väga harva, nii et töö tehakse operaatori turvavöö kõrguses.

Eelised ja puudused

Kõige olulisem iseliikuvate hüdraulikaarvede pluss on pikaajaline töövõimalus. Nende kasulik eluiga ja kandevõime on palju suuremad kui tavapäraste veoautode puhul, mida kasutatakse ladude laadimisel ja mahalaadimisel.

Populaarsete mudelite põhiomadused:

• Kahvlid tõusevad 0,2 m kõrgusele;
• Võimalus tõsta koormusi vahemikus 1500-3200 kg;
• Liikumiskiirus vahemikus 6-12 km / h.

Iseliikuva hüdraulika kaartide muud omadused hõlmavad järgmist:

• Võime teha keerukaid manöövreid kaldus rampidele, tänu hea veojõududele.
• Tänu usaldusväärsele hüdraulilisele mehhanismile vähendatakse seadet kontrolliva isiku füüsilist koormust peaaegu nulli.
• Kerge käsikäigukast 5-10 aastat.

Iseliikuvate pöördvankrite puudused on väikesed, kuid neid tuleks arvesse võtta:

• Töötage ainult pindadel, millel on spetsiaalne kate.
• Varuosade ja käituri vaba liikumise jaoks on vaja laias vahekäiku.

Kahveltõstukiga tõstukid näitavad ka selliseid olulisi funktsioone, mis on kasutusel - võimetus teha laadimist ja mahalaadimist maapinnalt. Mahalaaditud furgoonis või autos asetseb iseliikuv hüdraulikasõik, seepärast tõuseb see kere kõrguseni umbes 1,2 meetri kõrgusel maapinnast. Nendel juhtudel on töö võimalik ainult nivelleerivate hüdrauliliste platvormide - dokkimisseadmete kasutamisega või isegi spetsiaalsete rampide kasutamisega.

Teisisõnu, kehas kaalub viissada kaheksasada kilo kaaluv üksus kergesti. Laadur - kolmerattaline iseliikuv hüdrauliline kaubaartikkel, seda ei saa teha, sest kõikidel veoautodel ei ole piisavalt suurt võimsust. Teine pluss on see, et seda liiki vedude haldamiseks ei ole vaja juhiluba, kuid teil on vaja läbida ainult erikursused.

Täitematerjalide ühised omadused

Vaatamata iseliikuvate veoautode suurele valikule näivad kõik mudelid esimesel pilgul palju sarnasusi. Peaaegu igaüks neist võib tõsta koormat kõrgusega 70 cm kõrgusele. Kõik need seadmed sisaldavad kolme peamist sõlme:

• Juhtsõlm;
• Mootoriruum (aku);
• Kahte, mis on kujunduse väga oluline osa.

Iseliikuvate kärude jaoks on juhtimisplatvormil kaitsefunktsiooni teostavad põsed, mis kaitsevad pöörlemissagedustel kiirustel 10 km / h ja kõrgemal. Tara on kahte tüüpi: kokkuklapitavad ja fikseeritud. Esimest vaadet saab volditud korvis või langetada. Selliste manipulatsioonide fikseeritud varjudega.

Lisavõimalused

Käruvalikud võivad sõltuvalt tüübist ja mudelist erineda. Näiteks funktsioon, mis teatud tüüpi pöördvankritel võib olla teisese tähtsusega, teistes on see kohustuslik. Tüüpiline näide on seade, mis näitab laadimisprotsessi käru juures: mõned tootjad on komplekteeritud, teised peavad seda ostma ja uuesti installima. Komplekti kuuluvatel mudelitel võib olla selline funktsioon nagu sisseehitatud laadimine, näiteks telefonides.

Järeldus

Iseliikuvad veokid, nagu kõik tehnikad, aeguvad aeglaselt, seega ilmuvad turule uued ja progressiivsed seadmed. Parim muudatus on AC-mootoriga käru. Selline on väga pikk ja hästi hooldatav, ökonoomne elektrienergia, vähem hooldus. Mootori, käepidemete jms parandamine võib muuta käru välimust: suurendada või muuta see kompaktsemaks ja manööverdatavaks.

Iga tootja teeb nii, et tema toodetel on midagi, mida teistel ei ole, see tähendab, et see lisab oma erilise maitse. Kuid ikkagi suureneb protsent parandustest tulenevalt energiatõhususe, tootlikkuse, ohutuse ja ergonoomia parandamisest.