Eisk Airport: ajalugu ja perspektiivid arengu

Jeisk - üks populaarsemaid kuurordid Krasnodar piirkonna, mis asub rannikul Aasovi meri. Igal aastal tuhandeid turiste siia lastega Kõikjal meie riigis. Neile meeldib pehme kliima piirkonna Yeisk, selge soe meri, õrn päikese, muda ja kuldse liivaga, mis hõlmab kogu rannikul.

Et saada Aasovi mere kuurordid erinevatel viisidel. See võib olla kiirrong, mugav kaugbussiliine või eraauto. Aga tänapäeva inimesed, kes hindavad oma aega, peaaegu alati eelistavad reisida lennukiga. Kiirus - on peamine eelis lennuki.

asukoht

Aga kui seal Airport Eisk? Jah, see asub vaid viie kilomeetri edelas külas, mis on mugav reisidel Aasovi mere kuurordid. Soovi korral lennujaama saab kergesti taksoga või ühistranspordiga.

Aga kas Yeisk lennujaama töötab täna tavaturistid? Kahjuks mitte. 2016. aasta suvel, Yeisk lennujaama siiski nagu ka varasematel aastatel, tsiviillennunduse ei aktsepteeri. Kuid see ei olnud alati.

Lugu lennujaama ja selle sulgemine

Yeisk lennujaama alustas oma ajalugu viiekümnendate alguses kahekümnendal sajandil. Siin on väike ühekorruseline terminali hoone, mis vastab täielikult vajadustele kohalike reisijate lennufirmad linnade vahel Jeisk - Rostov Doni ääres, Jeisk - Krasnodar. Neil päevil, lendude viidi läbi lennuki pardal "AN-2" iga päev 6-8 lendu ringreis.

Telliti 1980. aastal uue, ilus hoone Eisk Airport laiendab geograafia oma lennud. Selle reisijate on saadaval uus suund Krasnodar - Jeisk - Mariupol - Donetsk. Aeg liigub, ja järk-järgult asendati "AN-2" on uus turbopropelleriga "L-410" Tšehhi tootmiseks. Airport arendab.

Aga aastal 1993 lennureisidest peatunud. Aastal 1995, lennujaama on suletud kõik tingitud rahanappus, kõik kvalifitseeritud töötajad on vallandatud.

Revival reisijate ja nende ärajätmist

Eisk lennujaama tsiviillennunduse taaselustati 2000. aastal, kui vana terminali hoone taastati toel linna ametiasutuste ja on varustatud kõigi vajalike seadmete, sidevahendeid ja kontrolli.

On 10. juuni 2000 algusest regulaarselt lennata lennukis, "An-24" Moskva Lennufirma "Karat" Moskvas (Vnukovo).

Alates 2006. aastast on Yeisk lennujaama saab nõusoleku saamiseks õhusõidukite "Tu-134". Lennuaeg marsruudil Moskva - Yeisk poole võrra. Moskva muutub prioriteediks lennujaama läbi tšarterlende.

Alates 2009. aastast Yeisk lennujaama jõuab kontrolli all "Basel Aero" ja muutub baasi lennufirma "YugLayn" park, mis on viisteist lennukeid.

2010. aastal lennufirma "UTAir" alustab regulaarlende liinil Moskva - Yeisk.

Aga aastal 2012, lennujaama reisijate lennu enam teenida ja täiesti suletud tsiviillennunduses. Osa sellest on möödas alla sõjaväe lennubaasi algab ehitamise uue kooli kompleks relvajõudude Venemaa.

arengukavad

Täna Eisk lennujaama on kolm radadel, millest kaks on asfalt ja üks - mustuse. Samuti saadaval on luba teha Yak-42 ja Tu-134 CRJ-200 ja helikopterite igat liiki.

Kuigi on renoveeritud radadel ei ole reisijatel läbi. Siiski loodetakse, et nad uuesti. ansamblid rekonstrueerimine on lõpule jõudmas, ja tulevikus on kavas transportida tsiviilisikute mitte ainult tuttav suunas Moskvas - Yeisk, vaid ka käivitada uus: Peterburi - Yeisk.

Tema avastus lennujaama Yeisk, aitab kahtlemata kaasa suurenenud turistide voolu ja kuurordi arengule piirkonna infrastruktuuri.

Lähim Eisk Lennujaamad

Vahepeal elanikud ja külastajad saavad vaadata Yeisk üle tema pea ainult koolitus sõjalennukid. Teenuste kasutamiseks reisija kandjad, mida nad vajavad, et ületada vahemaa lähima lennujaama Rostov-on-Don (220 km) ja Krasnodar (250 km) bussi või taksoga.