ReisimineLennud

Nimed lennukeid. Õhusõidukite, nende tüübid ja vormid

Aviation ajalugu teab väga palju sõidavad seadmed erinevate ja liiki. Kõik õhusõidukid nimed on tõenäoliselt isegi nimekirja. Kuid põhimudeliteks hõlmata üsna reaalne. Õppigem, kuidas teha õhusõidukite liigitus, nende liiki, tüüpi, nimed ka kaaluda.

nimi

Võtame pilk Nimede peamiste välismaiste õhusõidukite tootjad tähestikulises järjekorras. Nimekiri näitab, kuidas nüüd olemasoleva ettevõtte ja kaotati:

  • Aérospatiale (Prantsusmaa).
  • Airbusi (EL).
  • Boeing (USA).
  • British Aerospace (UK).
  • Briti Aircraft (Suurbritannia).
  • Heinkel (Saksamaa).
  • Junkers (Saksamaa).
  • McDonnell Douglas (USA).
  • Messerschmitt (Saksamaa).

Nimed tähestikulises toodetud õhusõidukit NSVL ja postsovetlikus riigis, on loetletud allpool:

  • An (Antonov).
  • Ja (Polikarpov).
  • Üül (Iliushin).
  • La (Lavochkin).
  • Lagg (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
  • Lee (Lisunov).
  • MIG (Mikojan ja Gurevich).
  • Autor (Polikarpov).
  • Cy (kuiv).
  • Tu (Tupolev).
  • Yak (Jakovlev).

Kuidas liigitada lennukid?

Esiteks, teada saada, mida on lennukeid. Nimed lendavad tehnikaid saab rääkida palju asju, kuid klassifitseerimise ütleb meile rohkem. Kuna õhusõiduki liigitatakse? Kas see järgmisi parameetreid:

  • sihtkohast;
  • kiirus;
  • Hulgas mootorid;
  • kirjuta mootorid;
  • kirjuta šassii;
  • kaal;
  • arvu tiivad;
  • kere suurus;
  • tüüpi juhtimine;
  • vormi starti.

Nüüd me räägime mõned neist punktidest üksikasjalikumalt.

Klassifikatsioon eesmärgi

Leitakse kõige levinum. Sellele näitajale kõik lennuki deyalsya kahte suurde rühma: sõjaväelaste ja tsiviilisikute. Lisaks kõik need rühmad on oma jaotada väiksemateks kategooriad.

Vastavalt konkreetset ülesannet sõjalennukeid liigitatakse järgmise olulise kategooriad: pommitaja, Püüdurhävitaja, õhu võitlejad, rünnak lennukid, sõjatranspordilennuk laevade, võitleja-pommitajad ja skaudid.

Lennuamet lennu seadmed jagunevad järgmistesse kategooriatesse: sõiduauto, põllumajandusmaa, transport, post, eksperimentaalne, jne ...

pommitajate

Bomber ülesandeks on võita eesmärgil, mis on kohapeal. Nad teevad seda, kasutades pomme ja rakette.

Nüüd teada nimed sõjalennukid. Hulgas pommitaja saab eristada sellised mudelid kodumaise tootmise: Su-24, TU-160, SU-34. Ajal Teist maailmasõda oli eriline maine kodumaise pommitaja Pe-2. Aga esimene kutsutakse kuulus "Ilja Muromets" - loomine suur disainer Igorya Sikorskogo. See üksus startis esmakordselt õhus juba 1913. Kui Esimese maailmasõja ajastu oli ümber pommitaja. Õhusõiduki "Ilja Muromets" kasutati ka kodusõja ajal.

Välisriikide sõidukid võimalik eristada tänapäeva Ameerika pommitajad Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, B-1B Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, USA valmistatud lennukeid 30s Boeing B-17 ja Martin B- 10 Saksa pommitajate teist maailmasõda, Junkers Ju 86 ja Heinkel Ta 111.

Fighters

Peamine ülesanne need seadmed on hävitada lennukite ja muud objektid, mis on õhus.

Nimed võitlejad ekspert sõjanduse Ka ütlevad palju. Enamik tuntud nõukogude mudeli II maailmasõda - lagg-3, I-15 bis, Mig-3, I-16, I-153, Yak-1. Sama ajastu on võitnud maailma tuntust Saksa Bf.109 lennukid, Bf.110 ja Fw 190, samuti reaktiivse Me.262, Me.163 Komet ja ta 162 Volksjager.

Hulgas Nõukogude võitlejad hilisemal perioodil tuleks MiG-31, Su-27 ja MiG-29. Praegu taevas on täis kaasaegseid Vene lennukid. Nende nimed on tuntud kunsti lennukeid. See võitlejatepõlvkond 4 ++ Su-35 ja MiG-35.

Kaasaegse Ameerika mudelitel on eraldatud esimese põlvkonna hävitaja maailmas number viis Boeing F-22, samuti varasema mudeli F-4 ja F-15 Eagle.

Fighter-pommitaja

Nad ühendavad funktsioone kaks esimest kategooriat õhusõidukite oleme kirjeldatud. See tähendab, hävitada võimalikult õhu ja maapinna eesmärke.

Esimene võitleja-pommitajad peetakse saksa Me.262, modifitseeritud mudel Briti võitleja Supermarine Spitfire, De Havillandiga Mosquito ja Nõukogude Yak-9.

Hulgas tänapäeva reaktiivlennukite vaja eraldada kodumaise MiG-23B ja Su-17M ja MiG-27 ja Ameerika mudel F-105.

püüdurhävitajatel

Nad on alamliiki võitlejad, mille eesmärk on hävitada vaenlase pommitajad. Erinevalt tavalistest hävituslennuk, see on varustatud võimsa radari seadmed.

Hulgas Nõukogude interceptor tuntud õhusõidukite järgmised nimed: SU-15, SU-9, Tu-128, Yak-28, Mig-25. Ameerika mudelitel saab määratud F-16 ja F-14 Grumman. Ka maailmakuulus jaapani lennuki Mitsubishi F-2 ja Briti interceptor Panavia Tornado ADV.

stormtroopers

Nende ülesanne on toetada maavägede õhuga.

Kõige kuulsam II maailmasõda-ajastu rünnaku õhusõiduki peetakse lennukid IL-2 ja IL-10. Samal ajal, mis on sarnane vastane aparatuuri rakendatakse Hs 129 ja Ju 87. Seas kaasaegse ründelennukid tuleks eraldada nime SU-25 lennukid, F / A-18, A-10.

Sõjaline transpordivahendite

Peamised ülesanded sõjatranspordilennuk on kohaletoimetamise sõjalise kauba ja personali.

Õhusõiduki Selle klassi kes on praegu toimimise Venemaa relvajõudude on IL-76, AN-26, AN-124 ja AN-12. Seas American analoogidega tuleb eraldada Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 ja Boeing E-8.

reisilennukit

Review of Civil Aviation mudelid algab nendega. Seda tüüpi õhusõidukid, nagu nimigi ütleb, eesmärk on vedada reisijaid.

Esimene tootmise lennuki transportimiseks tsiviilisikut, loetakse kõik sama kodu "Ilja Muromets", mis muudeti tulevikus all pommitaja. Tema esimene lend Peterburist Kiiev kuusteist reisijate tegi ta tagasi 1914.

Kõige populaarsem lennuk eluiga lennuki peetakse Ameerika üksuse Douglas DC-3 lennuki tegi esimese lennu tagasi 1935. Mitmesugused modifikatsioonid mida kasutatakse tänapäeval. Näiteks Nõukogude teostus õhusõiduk oli Li-2.

Üle esimese lennukid kirjeldatud. Nimed peamised konkurendid turul reisilennuki - Boeing ja Airbus.

"Boeing"

USA firma Boeing tuli tagasi kauges 1916. Kuna siis on valmistanud õhusõidukite, peamiselt tsiviillennunduses, kuigi seal on ka sõjalise transpordi mudel. Kõige kuulsam nimed reisilennuki ettevõtted - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 ja Boeing 787.

Esimene ülaltoodud mudelid vabastati 1968. aastal ja tänaseks on kõige massiivne kõigi reisilennukite. Boeing 747 toodetud aasta hiljem, on pioneer seas Widebody lennukid. Boeing 747-8 - reisilennuk suurim pikkus. Ta ilmus 2010. Täna turul on suurim reisilennukite Boeing 777 omandatud mass toodetud alates 1994. aastast. Uusim mudel ettevõtte hetkel - Boeing 787 2009 aasta loomist.

"Airbus"

Nagu varem mainitud, peamine rivaal Boeing maailmaturul on Euroopa tootja Airbus, keskasutuse asub Prantsusmaal. See asutati palju hiljem kui tema Ameerika rivaali - 1970. aastal. Kõige kuulsam nimed ettevõtte õhusõidukite - A300, A320, A380 ja A350 XWB.

Välja aastal 1972, A300 on esimene laia kerega lennukite kaks mootorid. On A320 1988. valmistamiseks esimese traadi kujul juhtimise on kohaldatud maailmas. A380, mis on hüppeliselt kasvanud taevasse esmakordselt 2005. aastal, on suurim maailmas. Ta on võimeline pardale võtma kuni selle 480 reisijat. Uusim areng on A350 XWB. Tema peamiseks ülesandeks oli konkureerida varem avaldatud Boeing 787. Ja see ülesanne edukalt hakkama lennuk, obohodya tema rivaal tõhususe.

Nõukogude reisilennukit

Korralik tase ja see esindas Nõukogude reisilennuki tööstuses. Enamik mudeleid - õhusõiduki "Aeroflot". Nimed suurte kaubamärkide: Tu, Il, An ja Yak.

Esimese kodumaise reaktiivreisilennuki vabastatakse 1955 Tu-104. Tu-154, esimese stardi mis toimus 1972. aastal, peetakse kõige massiivne Nõukogude lennureisijate üksus. Tu-144 1968 mudeli aasta on saanud legendaarse staatuse maailma esimene lennuk, mis on suutnud murda heli barjääri. Ta võiks ulatuda kiirustel kuni 2500. Km / h, ja selle kirje meie aega ei peksa. Praegu toimub viimane töö mudel lennuk väljatöötatud Tupolev Design Bureau, Tu-204 1990 mudeli aasta, samuti modifikatsiooni Tu-214.

Loomulikult peale Tu on ka teisi lennukeid "Aeroflot". Nimed populaarsemaid: IL-18, IL-114, IL-103, An-24, An-28, Yak-40 ja Yak-42.

Lennukid teiste riikide

Lisaks eeltoodule on märkimisväärne mudelite ja teiste tootjate reisilennuki.

Briti reisilennuk De Havillandiga Comet, ilmus 1949. aastal ning see on esimene ajaloos maailma reaktiivreisilennuki. Fame omandatud Franco-Briti Concorde lennuk, mille 1969. aastal. Ta läks ajalukku tänu asjaolule, et on teine õnnestunud (pärast Tu-144) luues ülehelikiirusel reisilennukit. Ja veel need kaks lennukit selles osas on unikaalne, nii kaua kui keegi suutis vabastada sobivad mass ekspluateerimise lennuk, mis on võimeline liikuma kiiremini kui heli.

vedajaid

Peamine eesmärk transpordilennuk on kauba transpordiks pikkade vahemaade taha.

Seas Seda liiki seadmeid on vaja määrata Western mudelid reisilennuki modifitseeritud all transpordi vajadustele: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F Airbus A300-600ST ja Boeing 747-8F.

Kuid ennekõike tootmise transpordilennuk on saanud kuulsaks Nõukogude ja nüüd Ukraina Antonov Design Bureau nimega. See tekitab joad, mis pidevalt võita maailmarekord kohustus: AN-22, 1965 (mahutavus - 60 m), Ru-124 1984 (võimsus - 120 tonni), AN-1988 225 g (253 võtab pardale 8 m). Viimati mudel kuulub ei ole veel katki rekord kasulikku lasti. Lisaks on kavas kasutada transportimiseks Nõukogude kosmosesüstik "Buran", kuid projekt ei rakendatud, mille NSVL lagunemist.

Vene Föderatsiooni, kõik ei ole nii roosiline koos transpordilennukeid. Nimed Vene lennuki on järgmised: IL-76, IL-112 ja IL-214. Probleem on aga selles, et IL-76 toodetakse täna töötati nõukogude ajal, aastal 1971, ja ülejäänud on plaanis alustada vaid 2017. aastal.

Põllumajanduse õhusõidukite

On õhusõidukite, kelle ülesannete hulka kuulub käitlemise väljad pestitsiidide, herbitsiidide ja teiste kemikaalide. Seda tüüpi õhusõidukite seadmetele nimetatakse talu.

Alates Nõukogude mudelite need tuntud seadmete U-2 ja AN-2, mis on tingitud konkreetse taotluse rahva tuntud "mais".

Üksus Speed

Lisaks Õhusõidukite muudel eesmärkidel, mis me üksikasjalikult uuritud eespool, on muud liiki pingeread. See hõlmab liigitamise lennu kiirus. Tuginedes õhusõidukite jagunevad järgmistesse kategooriatesse: eelhelikiirusel helikiiruse õhusõidukite ülehelikiirusel ja hypersonic lennukeid.

See ei ole raske mõista, et tuleks õigel liikunud aeglaselt heli. Helikiiruse lendavad kiirusega lähedal Sonic, ülehelikiirusel ületada heli barjääri, ja hypersonic ületa see arv enam kui viis korda.

Praegu kõige kiiremini maailmas on eksperimentaalne hypersonic masin USA X-43A 2001. Ta võib saada kuni kiirus 11,200 km / h. Teiseks, tema kaasmaalane X-15, ilmus tagasi kauges 1959. Kiirus 7273 km / h. Kui me räägime mitte umbes katseseade, kuid nende lennukite täita eriülesandeid, siis on meistrivõistlused SR-71 American, võimalik arendada kiirust kuni 3530 km / h. ülehelikiirusega MiG-25 tuleks jaotada kodumaiste sõidukitega. Selle maksimaalne kiirus kiirus võib ulatuda kuni 3000 km / h.

Reisija lennuki kiiruse asju on palju hullem. Täna välja ainult kaks ülehelikiirusega lennuk: kodumaise Tu-144 (1968) ja Franco-Briti Concorde (1969). Esimene neist on arendada kõrge kiiruskatse kuni 2500. Km / h, mis on rekord tsiviillennunduse, kuid õhusõiduki kõiki kohtumisi on alles kümnes koht. Samuti tuleb märkida, et hetkel ei ole üks ülehelikiirusega lennuk, mis on kasutusel olnud alates kasutamist Tu-144 keeldus isegi tagasi 1978. ja kasutamise Concorde peatati 2003. aastal.

Hypersonic reisilennuki kunagi eksisteerinud. Kuid nüüd on mitmed projektid, nii kodu-ja välismaiste disain kontorid tootmiseks hypersonic lennukeid. Neist kõige kuulsam on Euroopa ZEHST. Lennuk on võimeline kiirust kuni 5,0 tuhat. Km / h, kuid oma loomise ajal ebaselge. Venemaal on kaks sellised projektid - Tu-244 ja Tu-444, kuid hetkel on nad mõlemad külmutatud.

Muud tüüpi klassifikatsiooni

Vastavalt mootorite arv õhusõidukite seal alates ühe- kuni dvenadtsatidvigatelnyh.

Vastavalt mootori tüüp lennukid jagunevad järgmistesse kategooriatesse: elektrimootor, kolvi, turbopropelleriga, jet, raketi, samuti masinad kombineeritud mootor.

Tüübi šassii Õhusõidukite järgmises: rattad, ski, hõljuk, roomik, float, kahepaiksete. Loomulikult on kõige levinum on õhusõidukitele ratastega šassiile.

Autor õhusõiduki kaal jagatakse superlogkie, kergete sõidukite, keskmise kaalu õhusõidukite, raske ja super raske.

Vastavalt arvu tiivad suunas, vähendades nende arvu, õhusõidukite jagunevad polyplane, triplane, biplanes, monoplanes ja polutoraplany.

Samuti on klassifikatsioon vastavalt suurusele kere: ühe koridori ja laia kerega.

Juhtimine liikide klassifitseerimine õhusõidukite jagatud mehitatud ja mehitamata.

Kuju kogu lennuki stardi võib jagada järgmistesse kategooriatesse: vertikaalne stardi horisontaalne ja lühike.

mitmekesisus

Me teame, et on Õhusõidukite tüübid, tüübid, nimesid uurinud ka. Nagu näete, see näitab väga suurt arvu mudelid erinevate funktsioonidega, mis on väga erinevad kirjeldused. Maailma lennundus on tõesti mitmekülgne, ja üks ülevaadet ei kirjeldada kõike oma osa.

Siiski üldise idee, pakume selles küsimuses võib kirjeldada kõige kuulsam lennukid lugu. Tüübid ja nimed, hoolimata nende suur hulk ikka tõesti korraldada teatud viisil, et selgitada sisuliselt teema.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.