Eelarve sedaan Dongfeng S30: tehnilised näitajad ja seadmed

2014. aastal tähelepanu Vene autojuhtidele esitati sedaan Dongfeng S30. Alusel eelarve põhines Hiina auto platvorm kord populaarne luukpära Citroën ZX, mis 1992. aastal kolmandal kohal "Euroopa Aasta Auto" võistlus. Hiina uudsus kiiresti huvitama ise, sest see võib kiidelda korraliku välimusega ja pealegi oli paigaldatud hinnalipik, vaevu pool miljonit.

disain

Esiteks tahaksin mainida meeldiv ja kaasaegne välisilme Dongfeng S30. Välisvaade klassikaline sedaan disainerid suutnud kaunistada trimmi iluvõre kroomitud horisontaalsed liistud, kompaktne ümmargune "foglights", mis ümbritsevad pikliku õhuvõtuava ja stiilne vyshtampovki kapuuts. Juhib tähelepanu ka algkuju ees optika, mis on sarnane "Mercedes" tuled taga W221.

Tagaosa Ka tundub huvitav. Lambid, mis on seotud pagasiruumi kaas, kui voolavad kroomitud riba pikeneb. Otsuse tegemisel nii taga sedaan lisatakse elegantsi.

Aga suurus, Dongfeng S30 jõuab pikkus 4526 mm. Selle laius on 1740 mm ja kõrgus on 1465 mm. Kliirens on 15 sentimeetrit, mis on hea näitaja, et Venemaa teedel.

Sisekujunduselement

Salon Dongfeng S30 näeb korralikult ja täpselt, samuti esipaneeli, mis disainerid on otsustanud kaunistada plastikust vahetükid all pimedas lakitud puidust. Tähelepanu juhitakse rooli reguleerib mitte ainult jõuda, vaid ka kaldenurka. Otse käepärast on valijat "masin". Teine väärib märkimist, et juhiistme on hea valik pikisuunalist reguleerimist. Aga ei ole külgtugedega.

Kuid eelarve milline auto ei kajastu kodumaise mugavus. Kliimaseade ei ole piisavalt tõhusad. Ja nagu vasakul näidatud Dongfeng S30 ülevaateid, ta elab oma elu. Isegi siis, kui ekraan on avatud + 30 ° C, kabiini ei ole piisavalt soe.

Seda ei saa öelda võimalused piiratud transformatsiooni salongi. Tagareas saab kokku ainult tervikuna. Ja veel ei ole luuk, mis on oluline pikk koormused. Asub ebapraktiline ja akna juhtnupud. Nad tegutsevad käetoe juhiukse ja tühje liikumine võib haiget oma käsi, nii et aken avatakse valel ajal.

omadused

Dongfeng S30 sedaan pakutakse ainult üks jõuallikas. Vastavalt oma hood on seatud imeti 1,6-liitrise mootori töömahu 117 "hobust". Maksimaalne kiirus võib ulatuda 180 km / h. Kiirendus "sadu" võtab aega umbes 11-12 sekundit (sõltuvalt tüübist PPC).

Muide, see mootor on kindel pluss on selle kulutasuvus. Keskmiselt mootor tarbib 7 liitrit 100 kilomeetri läbitud segatüüpi.

Seadet on võimalik kasutada, kuna 5-step "mehaanika" või 4-band valikuline "automaat» AISIN. Inimesed, kes oma versioonid automaatkäigukastiga, öeldakse, et kast on tühi ja ei ole acme täiuslikkuse, kuid üleandmise lülitid selge, viivitamata, peaaegu märkamatult. Automaatne "läbimõeldud", ainult siis, kui juht otsustab kiirendada ja pigistada gaasi pedaali metallist.

seadmed

Lõpuks tasub öelda paar sõna juuresolekul seadmed uhke Dongfeng S30, foto, mis on esitatud eespool.

Põhivarustus sisaldab LED-optika korrektor esilaternate küljepeeglid koos suunatuledega ja electric drive, taga "udu" kõrge heledus, tehase toonitud, valuveljed, käsitsi reguleerida istme, kindalaeka prille, central taga ja topsihoidja. Lisaks eeltoodule on multimeediasüsteem koos USB-port ja toetust MP3 / DVD, tagumised parkimisandurid 4 andurid, lisapidurituli, meeldetuletus nepristognutyh turvavööd, turvapadjad ja nii edasi. D.

Tippu vahemikus lisaks eeltoodule soodushinnaga kroomitud liistud, tagumine külg peeglid, motoriseeritud luuk, käetugi taga, topsihoidja kärbitud rool, Bluetooth käed-vabad võimalus ja palju muid lisasid.

Kui te järeldada, saame öelda enesekindlalt: DFM S30 sedaan on hea klassikaline autod eelarvest kategooriasse. Ja ta on hea valik neile, kes tahavad omanikuks saada uus, kuid odav välismaa autosid.