Bombardier CRJ 200 - õhusõidukite, mis koosneb voorused

Rohkem kui 20 aastat õhuruumi ümber väike ader kena lennukid edaspidi "CRJ 200" Kanada tootmiseks. Nende populaarsus on seletatav asjaoluga, et arendada head transpordi infrastruktuuri üheski riigis peab suutma lennu lühikesi vahemaid. Ja õhusõiduki seda tüüpi loob selliste liikumiste igal võimalusel. Lennuk toodetud "Canadair" (hiljem nimetati ümber "Bombarder") 1991. aasta mais.

"Bombardier CRJ 200" on kõrge liikumise kiirus kiirus võrreldav suurte laevade (790 km \ h, cruising), stardimass 21 tonni (max!), Käitama 2 inimest (piloot, teine piloot). Reisijate arv, et see võib võtta pardale 50 inimest (mõnel juhul toodetakse õhu masin, mis on 44 istekohta). Samuti on muutmise ettevõtte "Challenger", mis on võimeline hoidma 15 reisijat. Õhusõiduki kompaktne - pikkus on umbes 30 meetrit ja maksimaalne laius - 21, 2 m, mis võimaldab tal istuda standard ja väikeste lennuväljade.

"The CRJ 200" on modifikatsioon edaspidi "CRJ 100," edukas mudel ning erineb oma eelkäijast, säästlikum ja võimsate mootoritega firmalt "General Electric". See võib ronida kõrgus 12,5 km ja sõita vahemaa umbes 3000 km. Lennuk on otsene konkurent Venemaa "AN-148", mille tootmine viidi viimastel aastatel. Aga mida õhusõiduk juhtiv roll kodumaise lähitransporti ei ole veel teada, sest "AN-148" on juba kasutusele võtta, kuid Kanada imporditud õhusõiduki Vene kümneid.

Veel üks muudatus - "CRJ 200 LR" on paigutatud nii, et õhusõiduk võib katta veidi suurem kaugus (3150 km). Tegutsevale äriühingule piloodid räägivad hästi omaduste kohta see pigem tagasihoidlik auto, mida on lihtne hallata, isegi raskete ilmastikutingimuste. See sobib mägialadel, saab ümber äriklassi või põhikirja kohaselt, see on madalaim kütusekulu oma klassi.

Tuleb märkida, perekonnas "CRJ" Valige muu 7 liikide õhusõidukid (va "CRJ 200") määratud CJR CRJ 100 kuni 1000, koguarv, mis on umbes 1700 laeva. Nende hulgas - 709 lennuki muudatused edaspidi "CRJ 200". On märkimisväärne, et Kanada firma on üsna kõrge tellimuste, nagu arvu tasumata saatmisel umbes 100 lennukit.

"The CRJ 200" peetakse väga usaldusväärne masin, mida kinnitab statistika. Kõigi tööaja kõigi "CRJ" õnnetus kannatas neliteist lennukeid. Kuuel juhul ei olnud inimohvreid. Need masinad on näha Kanada laevastiku, "Air Jazz" Saksa "Lufthansa", vene "Ak Bars", "Severstal-õhk", "Aero", "Jamali" ja teised.

Arvamused reisijatest, eelistatult positiivne. See tähistas oma kvaliteedi tegur, madal müratase, hea manööverdusvõime, mis tagab (hea meeskonna) lihtne stardi- ja pehme maandumine. Kohtade kabiin - nahk, iga reisija on ruumi pagasi (0,04 kuupmeetrit), pardal köök esineb lisaks wc. Saatjate koosneb kahest korrapidajate.