Auto konditsioneer kompressori funktsioone, seade rikete

Peamine element süsteemi õhku sõiduki, mis tagab selle toimimise on kompressor. Ilma selleta seadme töö halvatud. Esitatud liige annab õhuvoolu selle radiaatori.

Kliimaseade seade on üsna lihtne ja nagu enamik auto marki. Selle peamine element on kompressor, mis soojendab freoon ja saadab selle konditsioneer radiaator. Seal, gaasi jahutavad ventilaatorist ning muundatakse vedelikuna. Kuivati on eraldatud kõik kaevandamise toode.

Et auto on mugav, on vaja regulaarselt kontrollida kõiki süsteeme. Konditsioneer ei ole erand, sest ka siin aeg-ajalt leiad süü. Kompressori abil on võimalik avastada nii mehaaniliste ja elektriseadmete kahju. Kõige sagedamini probleem seisneb lõpetamise elektromagnetilise sidur, mille tõttu pöördemoment mootori õhukonditsioneeri ei edastata. Sel juhul mitte ainult kontrollida jõuallikas, vaid ka sidestuspool toiteahela. Kui see on mähis, see asendatakse. Mõnel juhul võib sidumist mehaaniliselt kinni jäänud.

Kliimaseadme kompressor ei tööta rikke tõttu kontrolli ventiili. Põhjuseks võib olla mustust reguleeritav auk tuleb puhastada. Seade samal ajal tuleb eemaldada. Kui klapp puhastamist, see ei aita, siis on asendada kogu seade.

Kontrollige ventilatsiooni seade peab olema hoolikalt ja individuaalselt iga auto, sest iga brändi on oma eripärad.

Kompressor konditsioneer auto ei saa luua vajalikku survet, mis tagab õhu juurdevool radiaatori. Sel juhul järgmise katse teostatakse: kas piisava koguse jahutusvedeliku salvestatud seadme, kas tema aurustustemperatuur on normaalne. Kui elektroonika on kõik korras, siis tuleb kontrollida mehaanikat. Igal juhul on vaja diagnoosida ja kustutada kõik elemendid saastumist.

Sellisel juhul, kui kliimaseadme kompressor ei saa parandada, see peaks olema lihtne asendada. Asjaolu, et uus varuosa on õigustatud. Kui te otsustate, et asendada seade tarnitakse juba harjunud, siis keegi ei saa kinnitada, et see kestab kaua.

See on see, kuidas konditsioneeri kompressor, näitavad andurid. Samuti veast. Tänu sellisele lahendusele, takistab erinevate force majeure: liiga suur surve, liiga madal aurustustemperatuur.

Esitatud element auto võib olla mingi rike, sõltuvalt sõiduki brändi. Näiteks konditsioneer kompressori BMW ei saa töötada tingitud asjaolust, et kondensaator on mädanenud. Kuigi see on üsna lihtne muuta konditsioneer alustas tööd normaalselt. Samuti võib olla ebaõnnestumise täites pihustid. Nüüd saate rääkida mõned põhiandmed, mis aitavad raskesse olukorda valida õige tegevuste jada!