Kuidas kontrollida mootori multimeeter: samm-sammult juhiseid ja soovitusi

Sageli tekib küsimus, kuidas kontrollida mootori pärast ebaõnnestumist ja pärast remonti, kui see ei lülitu. On mitmeid viise: väline uurimine, eriline seista, "järjepidevus" lõpetamise multimeeter. Viimane meetod on kõige ökonoomsem ja mitmekülgne, kuid see annab õige tulemused ei ole alati. Enamik postoyannikov keerdude praktiliselt null. Seetõttu lisaahelata on vajalik mõõtmine.

mootorsõidukite projekteerimise

Kiiresti õppida, kuidas kontrollida mootori, pead olema selge põhiandmed seade. Alusel mootorites on kaheosaline struktuur: rootor ja staator. Esimene komponent on alati pööratud mõjul elektromagnetvälja, teine paigal ja lihtsalt loob keerisvoolu.

Et mõista, kuidas kontrollida mootori, pead vähemalt kord teha läbi oma kätega. Erinevad konstruktiivsed erinevate tootjate, kuid diagnoosi elektrilise osa põhimõtet siiani jääb samaks. Rootori ja staatori on tühimik, mille võib koguneda metallipuru temperatuuril pitseri korpusesse.

Laagrid kulumist näitajad võivad anda liigvoolu, mille tulemuseks on koputama. Analüüsides küsimust, kuidas kontrollida mootori, ärge unustage mehaanilise kahjustada liikuvaid osi ja Borno kus kontaktid on.

raske diagnoosida

Enne kontrolli mootori multimeeter, läbi väline kontrollorgan jahutamist tiiviku kontrollige temperatuuri käes puudutamata metallpindadele. Soojendusega eluaseme näitab praegune ülehinnatud, sest probleeme mehaanilist osa.

Analüüsige riigi sisemise vajaduse Borno kontrollige tihedust poldid ja mutrid. Kui halb ühendus juhtivad osad rike mähised võib tekkida igal ajal. Mootori pind tuleb puhastada mustuse ja niiskuse sees puudub.

Kui vaatleme küsimust, kuidas kontrollida mootori multimeeter, on vaja kaaluda mõned nüansid:

• Lisaks multimeeter puugid vaja kontaktivaba mõõtmine, mis läbib traat.
• Multimeeter saab mõõta vaid pisut kõrgem vastupanu. Et kontrollida seisukorda isolatsioon (kus vastupanu - alates oomi et megaoomid) megoommetr kasutada.
• Teha järeldusi kehtivuse mootori lahti mehaanilised komponendid (käigukasti, pump jne) või pead olema kindel täieliku teenindatavuse nende komponente.

Switching seadmed

Et alustada lõpetamise pööramise pardal või relee. Et hakata tegelema küsimusega, kuidas kontrollida mootori mähis, on vaja vabastada tarneahela. Läbi võib olla "helina" elemente kontrollida pardal, mis teeb vea mõõtmiseks. Kui lebama juhtmed saab mõõta sisend- olla kindel heas vooluahela.

Kodumasinaid mootorid sageli rakendatud struktuur algust mähis, mis ületab töötamise takistuse induktiivsus. Kui mõõtmised arvestada asjaolu, et nad saaksid esitada praeguse kollektiivse harja. Kell kontaktisikuks rootori ilmub sageli hoiused, kustutades, teil on vaja taastada turvaline fit harjad pöörlemise ajal.

Pesumasina kasutatakse väikeste mootorite joosta lõpetamise. Kogu sisuliselt diagnoosimiseks taandatakse mõõtmised selle vastupanu. Praegune mõõdetakse harvem, kuid kaotada omadusi erineva kiirusega võimalik teha järeldusi kasutuspiirseisundis mootor.

Detailid diagnoosi elektri-

Mõtle, kuidas kontrollida kasutuspiirseisundis mootor. Peamiselt külastavad kontakt ühendusi. Kui neil ei ole nähtavaid kahjustusi siis avas koht mootori juhtmestiku ühendused ja lahti neist. Soovitav on teha kindlaks mootori tüüpi. Kui ta on koguja on liistud või lõigud sobilik koht harjad.

Et mõõta oommeetrit resistentsus iga kõrvuti liistud. See peaks olema sama kõikidel juhtudel. Kui on lühistatud sektsioonis või nende break, mootori tuleb asendada tachosensor. Kui "prozvanivat" rootori mähis ise, siis meeter 12 võib olla ebapiisav. Täpselt hinnata riigi mähis vaja välist toiteallikat. See võib olla kvartali kaugusel PC või aku.

Mõõta väikese takistuse väärtused järjestikku mõõdetud takisti mähis on paigaldatud tuntud nimiväärtus. Piisab valida vastupanu umbes 20 oomi. Pärast toite väline võimsus mõõta pingelangu kogu lõpetamise ja takisti. Saadud väärtus saadakse valemiga R1 = U1 * R2 / U2, kus R2 - takisti, U2 - pingelang ta.

Diagnoos asünkroonmootorite

On tööstuslik pesumasin saab kasutada võimas kolmefaasilised mootorid. Rootor on sageli teinud tahvlite koostamisel Magnetsüdamikus. Faasimähised sageli püsi- ja paigutatud staatori. Multimeeter kontrollida sellise mootoriga on palju lihtsam. Ohmmeter vaja helisema vastupanuga iga mähis. See peaks olema sama. Ärge unustage vaadata valimisse kehal mõõtes vastupanu eluase. Kuid isolatsioon kontrollida Megger.

Vastates küsimusele, kuidas kontrollida mootori mähise tester, siis tuleb märkida, et "faasi tasakaalu" on asünkroonmootor ei ole lubatud. resistentsus erinevus ei tohi ületada ühte oomi. Vastasel korral vool suureneb vähendatud induktiivsuse mis viib kõrvetav mähis.

Kui DC mootor

Sellised mootorid alalisvoolutakistuse on väga madal ning mõõtmised tehakse abil kaks seadet. Samal ajal võtab näidud ampermeeter ja voltmeeter. Allikana valitud akupinge 4-6 V. Saadud väärtus defineeritakse valemiga R = U / I

Vaata kõik vastupanu mähised Ankru, see väärtus on määratud vahemikus kollektori plaatidel. Kõik arvud peavad võrduma meeter. Selle võrdluse saame teha järeldusi kontrollida mootori armatuuri.

Erinevus resistentsus naaberplaadid tähiste kollektori lasti mitte rohkem kui 10%. Kui esitatud kujutegur võrdsustamiseks mähis mootori toimib normaalselt kui väärtuste vahe oli 30%. Multimeeter näidud ei anna alati täpselt prognoosida seisundi kohta mootor pesumasin. Lisaks mootori sageli vaja analüüsi töö kalibreerimine platvormidele.

Kontrollin otseülekandega mootorsõidukite

Kui vaatleme küsimus, kuidas kontrollida mootori pesumasinat, on vaja arvesse võtta ühenduse tüüp trumli võlli. See sõltub seda tüüpi disain elektrilise osa. Multimeeter prozvanivatsya lõpetamise ja teha järeldusi nende terviklikkust.

Tervisekontroll viiakse läbi pärast Hall andur vahetada. See oli tema, kes läheb alla enamikel juhtudel. Pärast järjepidevuse mähiste kui terviklikkuse kogenud meistrid soovitada mootori ühendada otse võrku 220 V Tulemuseks on ühtlasele keeramisele muutma oma suunda, võib perevotknut pistik seinakontakti, keerates seda ka teised kontaktid.

See lihtne tehnika aitab selgitada levinud probleem. Kuid juuresolekul rotatsiooni ei garanteeri normaalse töö kõikides režiimides, välja arvatud ajal spin tsükli ja loputada.

Järjestus diagnoosi

Esimene asi, soovitame kohe tähelepanu pöörama seisukorda harjad, juhtmestik. Nagar live osad näitab ebasobivates tingimustes mootor. Ise kollektsionäärid peaks olema sile, ilma lõhenemist ja mõrasid. Kriimustusi põhjustada ka õõsi, mis kahjustab mootori mähised.

Pesumasinad rootori eksitav, sest see juhtub murdnud liistud. Lisaplaadi jälgib pidevalt rootori asendi kaudu Halliandur või tachogenerator, lisades või vähendades rakendatud pinge töötava mähis. Siit on palju müra pööramisel, sädemetega kõrvalekalle ajal spin tsükkel.

Seda nähtust saab vaadelda ainult ajavahemiku pöörlemistsüklit kogumine ja pesemine toimub stabiilselt. Diagnostika masinad ei ole alati läbida analüüsi elektrilise osa. Mehaanika võib olla põhjuseks rike. Ilma laadimisel mootori saab spin üsna ühtlaselt ja pidevalt hoogu.

Kui aga lööb kaitse?

Pärast läbi mõõtmised ujuva süü ei ole soovitatav ühendada võrku kontrollimiseks. Saate kuvada mootori täielikult maha, teadlikud probleemist. Kuidas kontrollida mootori mähise multimeeter, ütle kapten teeninduskeskuse telefoni teel. Tema juhtimisel on lihtsam määrata tüüpi struktuur ja tellida diagnostika vigane pesumasin.

Sageli siiski, ja kogenud käsitöölised ei suuda toime tulla remont kompleks, kus süü on ujuv. Et kontrollida, kui soovid kasutada pesumasinat, on kriitiline mehaanilised komponendid. Viltuse asendi mootori võlli on erijuht probleeme trumli pöörlemise.