"Vormel-1": Monaco Grand Prix

Monaco Vürstiriik, kauni Vahemere rannikul Monte Carlo on regulaarselt tasumata sündmus, mida nimetatakse pärl võidusõidu hooaja meistrivõistluste "Formula 1". Ajal, mil nad on läbinud konkursi, siis on koondunud kuulsaid inimesi, spordi-tähte ja näitavad äri. Selline populaarsus on tingitud suur atmosfääri, mis võimaldab mitte ainult sõlmida tulus sponsor või kokkulepete huvitatud poolte vahel, vaid ka nautida rivaalitsemine kiireim auto maailmas, mis kehastavad vaimus innovatsiooni ja arengut. Kõik see on Monaco Grand Prix - rassi, mis ei jäta kedagi ükskõikseks.

Ajalugu riigi

Nimekirja Euroopa riikides on näiliselt väike vürstiriik olnud mingit võimalust, et meelitada tähelepanu avalikkusele. Lõppude lõpuks, Monaco territooriumil see on viimane koht mandril. Ala riik on ainult 1,95 ruutkilomeetrit, kus elavad 30 tuhat oma kodanike, millest ainult 5000 peetakse kohaliku elanikkonna. Tunnustus tuli maa peale juba 1862. aastal, kui Charles III legaliseeritud hasartmängud, mis oli keelatud kõikjal. Pärast veel üks silmapaistev tegelane piirkonnas - Fransua Blan - püstitatud linna Monte Carlo, mis on kuulus oma kasiinod, pretensioonikas hotellid ja ööelu. Väga kiiresti, see koht muutub meka kõik rikkad eurooplased, kes tahavad olla hea aeg ümbritsetud austatud publik või kaastöötajad.

staatuse koht

Kasutuselevõtuga soodustingimustel maksustamine 1950. Monaco sai üks moneybags Euroopas, aga see olukord püsib liiga kaua - 1962 Prantsuse ametiasutused survet prints, ja see suurendab eelarve mõju riigis. Kuigi ressursside säilitamist selles riigis maksab üsna odav, see meede näib olevat väärt hind maksta turvalisuse ja prestiiži seotud mõned selle pangandussüsteemi.

Cradle avtosoobschestva

Sellistel soodsa rahalise valdkonnas ei saa olla hobi, mis ergastab meeli kogu maailmas. Muidugi, me räägime võidusõit. Nad on pärit alguses XX sajandi konkreetselt 1911. aastal ahistavat kohalikega ja murdis vaikus ja ilu mere ääres. Selle tulemusena Monte Carlo ralli oli esiisa kuulsusrikas ajalugu pealinna tuleviku Grand Prix Monacos. Veidi hiljem oli korraldatud ja Automobile Club, mis on pikka aega Euroopas ei tunnustata, konkurentsi tõttu ajaloolise organisatsiooni, mis asub lähedal. Viidates väike osalejate arv Monaco nad pakuti liituda olemasoleva ühenduse või saada selle tütarettevõtted. Aga otsus oli põlglikult tagasi lükanud esimees klubi Anthony Foot, kes nõudis oma, ja lõpus 20s oli "rassi ümber kasiino." Ta sisenes Monte Carlo etapi ajalugu ja selle korraldajad andsid tunnustust.

Racing võistlused toimuvad õnnistatud maa vürstiriik rohkem 1929. aastast. Neil aegadel oli pikaajaline juhtis auto entusiastid üle kogu maailma ning on saanud linnus kogu ühenduse motosportivnogo sest liberaalne riikliku poliitika ja täielikku toetust liikuma monarhi pere.

"Vormel 1"

rassi Queen on registreeritud aastane Monaco Grand Prix enne tema sündi. Esimene etapp World Cup 1950 lõppes võidu Juan Manuel Fangio, kes suutis ületada vahemaa veidi üle kolme tunni. Keskmine kiirus võitja oli 98 km / h, mis oli väga hea näitaja ajaks. Kuid kohe pärast etappi oma organisatsiooni ja tehnilised parameetrid ma tabanud tulv kriitikat. Väideti, et Monaco Grand Prix, marsruudi, mis läbib kitsastel tänavatel Monte Carlo ei ole mõeldud tõsise erialase konkurentsi tõttu kõrge riski piloodid ja keskpärase arvamuse mõned trassilõikudel. Need hääled olid kuulnud, ja paar aastat rassi ei lisatud globaalse konkurentsi, eriti kuna tema lugu varju surma Itaalia Luidzhi Fadzhioli ajal üks treeningu.

Tagasi põhitõdesid

Ainult 1995, "Formula 1" tagasi Monaco Grand Prix, ja sellest ajast ei ole kunagi lahku looga. Pärast Monte Carlo sai ehteks sport hooajal ja meelitada rohkem vaatajaid. Rääkige ohutuse ka tuli null, sest rohkem kui 46 aastat etapiliste osutunud põhjendamatuks sarnast mõttekäiku. Ajaloos Monte Carlo kaks pilooti lendasid üle raja tänavatel ja sama number on surnud, mis on palju vähem võrreldes teiste rasside. Seetõttu Monaco Grand Prix peetakse kõige turvalisemat etappi sport hooajal.

eelisseisund

Võib väita, et viiskümmend aastat teedel ei juhtu mingeid muudatusi alles paranenud mõned keerdkäikude. Samuti väärib märkimist, et traditsioon see väike vürstiriik järjekindlalt au. Ainult sel hetkel, vundament on rikkunud F1 - Monaco Grand Prix avalöögi neljapäeval, ei reedel, nagu tavaliselt. Tasuta praktika algab neljandal päeval nädalas ainult tänu sellele, et enne nädalavahetusel Monte-Carlo läbib Fair. Seetõttu juhid tiimide ei kiirusta rada laupäeval - pärast pidustusi sõidutee on liiga saastatud ettevõtjad ja võõrastele ainult treenida sel ajal. Tallid, mis võib loota auhinnatud kohti konstruktorite MM või tulemusena üksikute konkurentsi, on oodata, et selge tee siiani ja alles siis hakata vabatreeningul.

Kuulsad inimesed

Võistluspäeval Monte Carlo, ainult kaks üldtunnustatud kangelane - Grem Hill ja Ayrton Senna. Brasiilia suutis näidata imet omandi fireballs kohutav paduvihm 1984, kui ta võttis poodiumil koos 13 positsioone. Tulevikus ta ainult vahetevahel jagas meistrivõistlustel sel rajal lihtne, jättes maha kättesaamatu rekord - tuli esimese kuue võistlused. Ka see kuulub temale, ja pikim seeria võitude - viie järjestikuse etapid Ayrton Senna oli juhtimas. Ta nautis edu 1989-1993, ja ainult traagilise surma piloot on panna rasva hetkel ajaloos. Korraldajad tänasid Senna 1994, jättes pooleldi pozishn tühi sümbol, kellele see kuulub tegelikult. Tõepoolest, nägu piloot "Formula 1", Monaco Grand Prix ja kõik spordi kogukond kaotas üks väärt esindajad.

Grem Hill võitis ka tänavatel Monte Carlo viis korda - 1963. aastal 196, 1965, 1968 ja 1969. See inglise sõitja on osalenud maineka konkursi üle kogu maailma. Mingi erand ja "Indy 500", "Le Mans" ja "Formula 1". Monaco Grand Prix peeti tema lemmik etapi konkurentsi, mis võib osutuda filigraani fireballs juhtimise oskusi. Mõnevõrra hiljem Grem Hill korraldatud oma meeskonna nimega "suursaatkond", mida tutvustati esmakordselt avalikkusele 1973. ja näitas häid tulemusi nii algajale. Aga tänu traagilise surma pilootidel õhu crash 1975, kõik tegevused olid minimeeritud.

etapis Omadused

• Enne võistlust tänavatel Monaco keevitatud kaevukaaned. Seda tehakse selleks, et vältida nende kõrvalekalle, mis võib olla tingitud madalast rõhutsooni auto alla kiirendades poolt.
• Aastal 2004, kabiini üks autod Jaguar paigaldatud teemant väärtuslik mitte vähem kui 250 000 $. Nii et reklaamida filmi "Oceani Kaksteist." At esimese vooru piloot Christian kiilu õnnestus võita auto väljumise Juuksenõela "LEVs". Gem ei leitud.