Willy Messerschmitt: elulugu Saksa lennuki

Wilhelm Messerschmitt - Saksa insener, õhusõidukite disainer ja tootja hävituslennuk. Tema masinad teenistuses olnud natsi-Saksamaa ja osales õhulahingute ajal Teist maailmasõda.

elulugu

Willy (Wilhelm Emile) Messerschmitt sündis Saksamaal Frankfurdis 26. juuni 1898. Kui poiss oli umbes 6-7 aastat vana, kolis tema pere Bamberg, väikelinna tekstiili, mis asub Põhja-Baieris. Tema isa oli jõukas veinikaupmees, ja tema ema - koduperenaine.

Isegi oma nooruse Willy Messerschmitt, nagu enamik tema eakaaslased, ta sõna otseses mõttes lummatud võimalust inimese lennata. Eriti rõõmu oma põhjus suur ja ilus õhulaevad, kes kandis nime oma leiutaja F. Graf von Zeppelin. See võlu viinud õhusõidukite tuleviku õhusõidukite tõeline kool, kus nad saavad hariduse, kes plaanis pühendada oma elu õppida erinevaid teadusharud ja tehnoloogiad. Ibid Messerschmitt kohtus Fridrihom Hartom - amatöör lennunduse entusiast arhitekt ja purilennuki ehitamiseks. Varsti nad ühendama oma jõupingutused projekteerimise, rakendamise ja testimise esimese lennuki.

Kui 1914. murdub Esimese maailmasõja, Hart kutsutakse ajateenistusse ja Willy Messerschmitt ja jätkab oma tööd S5 purilennuki. Aastal 1922 nad jälle koos töötada loomise kohta õhusõidukite ja isegi avada oma lennu kooli. Hart hoida väites Messerschmitt vajakajäämistest tema disaine. Varsti nende koostöö üldse lõpetanud.

Töö natsi-Saksamaa

On teada, et Willy Messerschmitt (foto artikkel) oli väga ambitsioonikas isik, et ta peaaegu kohe liitus natsistliku partei, niipea kui Hitleri võimuletulekut. Õhusõiduki kohtus Germanom Geringom, reyhministrom lennunduses ja sai tema lähedane sõber. II maailmasõja ajal Messerschmitt sealhulgas tehnilise nõustajana Luftwaffe.

Kuna noormees, ta on registreeritud oma ettevõte tootmise purilennukid ja kergete õhusõidukite Augsburg. Tänu tema sidemed natsidega, ta on muutunud üsna silmapaistev tegelane Kolmanda Reichi. Sest tema töö, Willy Messerschmitt pälvis mitu riiklikke autasusid, ta on sageli meedias ilmunud, ja ka kohtus valitsuse kõrged ametnikud.

õhusõidukimudelid

Kuna sõja algust sai ta taimedel maruvihane tempos, vabastades tohutu lennukeid. Kuid aja möödudes muutus töötajad üksteise järel, et võtta arvesse armee ja leida uusi üha raskem. Seetõttu hakkasime kasutada orjatöö oma tehased - töötajate toodud riigist natside okupeeritud riikides.

Willy Messerschmitt, kelle elulugu oli peamiselt seotud ehitamiseks on lühiajaline purilennukid, arvatakse, et võitlejad ei tohiks põhjendamatult tugevdatud struktuure. Tema arvates sőjaväepiloot oli ellu jääda üksnes isikliku sõidavad oskuste, mitte sellepärast, et tugevus lennuki. Seega, tema autod olid kergemad, maneuverable ja kiiremini kui võitlejad samasse klassi, töötanud muu õhusõidukite projekteerijad.

pärast sõda,

Kui 1945. aasta aprillis, liitlaste väed kantud Baieri Willy Messerschmitt tabati Briti. Ta oli koduarestis tema kinnisvara Oberammergau. Aastal 1948, ta oli proovinud sõjatribunali kui kaasosaline natsid. Ta veetis kaks aastat vangistust, kasutades nende ettevõtete orjatööle. Lisaks pärast tema vabastamist, ta oli keelatud töötada lennunduses. Messerschmitt tuli tegeleda tarbekaupade tootmine. Tema firma toodetud õmblusmasinad, kokkupandavad majad ja isegi väikesed autod.

Aastal 1952, oma eelmise saavutusi, saksa lennuki disainer loonud jet Hispano HA-200 Hispaania lennunduses. Pärast kolm aastat Saksamaal kaotati moratooriumi tootmise surmav seadmeid. Messerschmitt AG firma peaaegu kohe sai loa toota uute lennukite Fiat G.91, samuti Lockheed F-104 Starfighter West Saksa õhujõudude. 60s töötas ta kergete õhusõidukite ülehelikiirusel interceptor Helwan HA-300, võeti kasutusele Õhuväelaste Egiptuse. See õhusõidukite oli viimane tema arengut. Seejärel ettevõtte Messerschmitt läbinud kaks ühinevat teiste lennufirmade, kus kuulus õhusõiduk oli esimees kuni 1970. aastani, kuni ta astus. Ta suri haiglas Münchenis 15 September 1978 aastal.