Voronež Rehvide Plant: Itaalia kogemus

Voronež Rehvide Plant on tunnustatud vastavalt juhtimise rahvusvahelise tootja Pirelli rehvid, parim Venemaa. Alates 2012, juhtimise taim Voroneži kehtestatud õlgadele M. Harputlu.

Täna ta juhib rehvide Itaalia brändi Voronež. Viis aastat tagasi, Murat töötanud Türgi linna Izmit samal ettevõtte tehase, mis on spetsialiseerunud tootmise rehvid võidusõiduautod osalevad rassi "Formula 1".

Lähtekohaks

Selle ajaloo Voronež Rehvide Plant nagu Pirelli brändi firmad hakkas ka 2012. aastal. Sel aastal lisaks allkirjastamist asutamisdokumendid, algust kaasajastamine tootmisvõimsuste ettevõte on antud. Seega Voroneži rehvi taim võimalikult lühikese aja sai moodsaim, tõhus ja ohutu seadmed.

Praegu Voroneži rehvi tehas toodab vabastamist suvel ja talvel rehvid, mis on mõeldud sõiduautode ja maasturid. Tähelepanuväärne on, et kogu tootmistsükli asub ühes piirkonnas, mis võimaldab ettevõtte juhtkond suurel määral vähendada kulusid ettevõtte. Selline kaugeleulatuv poliitika brändi kulude vähendamiseks ja müügihinnad Pirelli rehvid.

Bet raamid

Plant personali esitatakse meeskond spetsialiste, mis omab lõviosa võrdselt nii vene kui ka inglise keeles. Ettevõte korraldab regulaarselt seminare ja koolitusi, mille eesmärk on parandada oskuste taset ja töötajate kvalifikatsiooni tootma Pirelli rehvid.

Taim kasutab mitte ainult uuenduslik saavutusi Itaalia insenerid, vaid ka testitud rajal, "Formula 1" tehnikat. Näiteks, kui luua regulaarse mustriga rehvi turvise soon sügavus kasutati, mis vastutavad ennenägematute niiskuse eemaldamise sõiduki alt rattad.

Aegajalt see toimub lahtiste uste päevad, kus igaühel on ainulaadne võimalus külastada Voronež Rehvide Plant. Ettevõtte tooted on täna kümneid sorte Pirelli brändi rehvid. Endas on kahekümne teine rida nüüd, mis avati Pirelli juhid maailmas.

ärikontaktid

Peamised partnerid taime on sellised tuntud auto hiiglased nagu "Nissan", "Ford", "Daimler", "Volkswagen". On paigaldusliinidele taime Voronež töötab umbes tuhat spetsialistid eri ridadesse. Igal aastal JSC "Voronež Rehvide Plant" toodab rohkem kui kaks miljonit rehvid. See on kõik vajalikud vahendid, et suurendada suutlikkust ettevõtte.

Tootmise bussid läheb ööpäevaringselt ning ei takistanud minut. Kui me usume, et tehnoloogia ettevõte, on luua rehvi nõuab rohkem kui kolmkümmend minutit sõiduauto ettevõtted. tootmisprotsessis on jagatud viide etappi mahukas. See kõik algab segamine kummist. Käigus on sünteetilised materjalid ja looduslik kummi.

rehvi tootmise tehnoloogia

Laskumata tehnilisi üksikasju, Pirelli rehvide kaheksakümmend protsenti koosneb sünteetilisest kummist. Rehvide vastupidavus, elastsus ja pikk kasutusiga täita spetsiaalseid lisandeid, mis on lisatud kummist segu. Levinuim süsiniku ja väävli hulgast. Kuna auto rehvi disain sarnaneb kiht kook, siis töö hakkab temaga sees.

Deep kiht - isolatsioon kujul elastne lint, mis tagab ennetamise õhu ja niiskuse sees rehvi. Sellele järgneb nööri valmistatud tekstiilid. Tema taga - metalli juhe. Kaitsekiht vormis tekstiili ekraan sulgub ja metallilist nöörid. Välisilme rehvi on turvise mis lõppfaasis tootmine kantakse erilist äratuntav muster.

Kui kõik komponendid on valmis, tuleb omakorda koost. Pärast montaaži peaks Vulcanization. Vulcanization - menetlus, mille komponendid molekulis on omavahel ühendatud ning moodustavad ühtse, monoliitse pinnale. Pärast lõpetamist rehvi vulkaniseerimisega kuulu tootmise vajutage. Seal nad anti lõplik kuju ja turvise - muster. Iga läbimõõdud toodetud rehvi kasutada spetsiaalset vajutage. Viimistlus etapp - tootmise kvaliteedi kontrolli.