VAZ-2109: taimer, ja tema asendaja, remont

Selle artikli õpid auto süütesüsteem VAZ-2109. Timer, ta turustaja, see on sõna otseses mõttes "süda" süsteemi. Selline disain on loodud eranditult karburaatoriga mootorite "nines". Süstimisel mootorid asemel tramblera paigaldatud pistik. Jaotus sädemeid säde tekib selliste süsteemide mõnevõrra teistmoodi.

Kõige tavalisemad puudused

Ära kiirusta paanikat: asendamiseks tramblera kohta "Üheksa" tehtud väga harva. See mehhanism on kõrge osakaal. Paljudel juhtudel kahju turustaja nõuda täielikku asendamist vigane komponendid. Ravitavad ainult rikkumise kontaktid pistik ühendamiseks anduri kallal Halli efektiga. Väga sageli see kuulub turustaja diiselmootori õli. Suurepärane näide, see võib näha sõna otseses mõttes iga "üheksa" ja "kaheksa". Kinnitusvahendid tramblera otse kaane, et sulgeb klapid. Aga nad töötavad ainult tingimusel, et nad on pidevalt voolab mootoriõli. Kui te äkki lahti võtta turustaja, eemaldatakse kate, seejärel liugurit ja eemaldades kilp, leidis, et palju mootoriõli, võib järeldada, et see langes läbi tihendi asub varre turustaja VAZ-2109 . Timer saab täis õli mitmel põhjusel. Püüame neid kaaluda.

Esinemise tõttu nafta turustaja eluaseme

Põhjuseks on see, et kõige alumises servas on karburaatori on väike auk, mis on ummistunud. See on vajalik karterituulutusega. Järelikult, kui tühikäigul hakkab ilmuma väga suur rõhk karteris. Seega õli surutakse taimer. Hind kogu mehhanismi, keskmiselt 1000 rubla. Sel juhul nääre hävitatud. Seetõttu tavaremondi teil on vaja puhastada vent mustuse. Soovitav on teha abiga suruõhku. Samuti on vaja muuta õli pitsat varrel. Teine kõige levinum põhjus, miks nafta siseneb keha tramblera - see on hävitamine nääre.

Mida otsida, kui teeb remonti

Kui remonti peab pöörama tähelepanu turustaja kork. Ei tohiks mõlgid, praod, kiibid, rikked, samuti jälgi oksüdeerimiseilmingutele kontaktandmed. Vastasel tekib täielik asendamine element. Ja pöörama tähelepanu ka grafiit varraste, mis on kesklinnas kaas turustaja süttimise. Ta peaks vaikselt liikuma all vedru tagasi algasendisse. On seisukorda tramblera kate, sõltub otseselt töö sisepõlemismootor. Kui on kahju grafiidist või vasest kontaktide lihtsam asendada täielikult paljastada süüde turustaja. Vastupidises järjekorras on vaja koguda kõik tramblor. Pange tähele, et rull ja kõik, ilma eranditeta, hõõrdeelemendid tuleb määrida puhta mootoriõli. Aga ei kohaldata liiga palju rasv neid elemente. See on kõik, renoveerimisel turustaja on lõpetatud, nüüd saab seda paika.

Mida kaaluda enne eemaldamist tramblera

Enne kui lahti võtta taimer, on vaja meeles pidada, kuidas saate seada broneprovoda oma kaas. Ja "üheksa" nimetuse on alles esimene traat. Väärib märkimist, et tramblera kaas - see on väga oluline element. Alates selle riigi sõltub normaalset toimimist mootori. Isegi väikesed praod kaasa asjaolu, et mootor ei käivitu. Teised on vaja paigaldada juhtmed ise. Vaata vasakult äärelt ja vastupäeva arv - esimene esimene ja siis kolmas, teine ja siis neljas. Kui teil on vaja asendada kaas või liugur, seejärel täielikult eemaldada süüde turustaja ei ole vajalik. Aga kui teil on vaja remont kõik turustaja, peate täielikult eemaldada. Katkesta kõrgepinge juhtmed, nagu varem mainitud, misjärel kõik manipulatsioonid vajalikud lahtivõtmist.

järeldus

Kokkuvõtteks tahaksin märkida, et paljud probleemid süütesüsteem tekitab sümptomid, mis on väga sarnased nendega, mis on asjakohased kütus. Kohe me ei saa kindlaks karburaatori või rikke lüliti, süütepool, jaotur. On ainult sügav analüüs kõikide osade auto VAZ-2109, mis peeti taimer artikkel, see annab aimu, mida element tõesti rikkis. Kõige tähtsam on auto töös - teha õige seade Süütemoment. Teemal "Üheksa" see protseduur on väga lihtne, lihtsalt määrata Label levik ja väntvõllid. Tramblera korpus asetatakse ainult ühes asendis, siis võib läbi viia ainult kerget parandust süüteaeg VAZ-2109. Timer samal ajal pöörleb õiges suunas ümber oma telje.