Valve Assembly: tööpõhimõte ja ringkonnakohtu

Selleks et tulla toime kaasaegse täpsusega kontrollisüsteemid kasutatakse üha klapi mootor. Seda iseloomustab suur eelis selliste seadmete, samuti aktiivse moodustamise mikroelektroonika infotöötluse alal. Nagu teada, nad võivad anda suure tihedusega punktide laiendatud ja energiatõhususe võrreldes muud tüüpi mootorid.

Juhtmootor klapi

Mootor koosneb järgmistest komponentidest:

1. tagasi keha.
2. Staatori.
3. Pidades.
4. magnetketas (rootor).
5. Pidades.
6. staatori mähised.
7. Korpuse esiosa.

Klapis mootori esineb korrelatsioon mitmefaasilise staatorimähise ja rootori. Nad esitavad püsimagnetid ja integreeritud asendi andur. Switching seadme abil realiseerida konverteri, et ta sai nime.

Juhtmootor ventiil koosneb tagakaas ja trükkplaadi andurist, laagrihülss võlli ja laagri rootori magnetite isolatsioonirõngas keerdvedru trelchatoy vahe muhvi Hall andur, isolatsioon, korpused ja dirigendid.

Juhul ühendite mähised "star" seadmel on suur püsiv hetki, nii et see koost kontrolliks kasutatakse teljed. Juhul liimimine mähised "kolmnurk" saab kasutada tegutseda suurtel kiirustel. Enamikul juhtudel mitmeid sed paarid arvutatakse rootori magnetite et aidata määrata suhe elektriliste ja mehaaniliste pöörde jooksul.

Staator saab valmistada rauavabadest või raudsüdamikuga. Kasutades selliseid konstruktsioone esimesele teostusele, on võimalik tagada puudumisel atraktiivsust rootori magnetite, kuid selles instant, vähendatakse 20% mootori kasutegurit vähenemisel tekib konstantse pöördemomendi väärtus.

Skeemiga võib näha, et staatori vool tekitatakse mähiste ja rootor abil loodud suure energiaga püsimagnetid.
Legend:
- VT1-VT7 - transistor suhtlejad;
- A, B, C - faasimähised;
- M - mootori pöördemoment;
- DR - rootori asendi andur;
- U - mootori juhtimiseks toitepinge;
- S (lõuna), N (põhja) - suunas magneti;
- UZ - sagedusmuundur;
- BR - kiirussensoritelt;
- VD - stabilitron;
- L - induktiivpool.

Mootori Driving näitab, et üks peamisi eeliseid rootori, kus püsimagnetid on paigaldatud, on vähendada selle läbimõõt ja sellest tulenevalt vähendada inertsimoment. Sellised seadmed on võimalik ehitatud seadme enda või asub selle pinnal. Langetamine on näitaja viib sageli väikeste väärtuste tasakaalu inertsimoment mootor ja selle koormuse vähendada võlli, mis raskendab ajami talitluse kohta. Sel põhjusel võivad tootjad pakuvad standard ja suurenenud 2-4 korda inertsimoment.

Kuidas see toimib

Täna on muutumas väga populaarne klapi mootor, mille põhimõte põhineb asjaolu, et seade kontroller hakkab lüliti staatori mähised. Tänu sellele magnetvälja vektor alati nihutatud nurga läheneb 900 (-900) suhtelise rootoriga. Regulaator on mõeldud praeguste kontrollimiseks, mis liigub läbi mootori mähised, sealhulgas suurusjärku magnetväli staatori. Seetõttu on võimalik reguleerida aega, mis mõjutab seadme. Näitaja vaheline nurk vektorite kindlaks pöörlemise suunas, mis toimib ta.

Pea meeles, et me räägime elektriline kraadi (nad on palju väiksemad geomeetriline). Näiteks me arvutada klapi mootori rootoriga, mis iseenesest on 3 pole paari. Siis optimaalne nurk see 900/3 = 300. Need paarid 6 pakkuda faasi pehmendamist mähiste siis on see, et staatori saab liikuda vektori hüppamise 600. Sellest võib näha, et käesoleva vaheline nurk vektorite varieerub tingimata 600-1200, kuna rootor pöörlemist.

Valve mootor, mille põhimõte põhineb Pördfaasi vahetamine, mille tõttu erutus valgust suhteliselt püsivana liikumine armatuuri, pärast nende koostoime hakkab genereerima pöörleva hetkel. See kipub keera rootorit selliselt, et kõik niidid ja armatuuri lange kokku. Aga kui see on keerates sensor hakkab vahetada süütepool ja voolu liigub edasi järgmise sammu. Sel hetkel, saadud vektorit nihkub, kuid jääb täiesti liikumatuks suhteliselt rootoriga muutlikud mis lõppkokkuvõttes loob pöördemomendi võlli.

eelised

Rakendades mootori klapp operatsiooni, siis tuleb märkida, nagu eeliseid:

- võimalus kasutada mitmesuguseid kiiruse muutmist;

- Kõrge dünaamika ja kiirus;

- maksimaalne positsioneerimistäpsust;

- väikesed hoolduskulud;

- seadet saab omistada plahvatuskindlaid võimalusi;

- see on võime kanda suur ülekoormus pöördemomenti;

- kõrge efektiivsusega, mis on rohkem kui 90%;

- liiguvad elektroonilise kontakte, mis suurendab oluliselt kasutusiga ja vastupidavuse;

- pideva töö ei ole ülekuumenemist mootor.

puudusi

Vaatamata tohutu hulk eeliseid, klapi mootor on ka puudusi töö:
- üsna keeruline mootori juhtimise;
- suhteliselt kõrge hind aparatuur selle kasutamisest tingitud projekteerimise rootori, mis on püsimagnetid on kallis.

Valve induktiivpooli mootor

Switched-induktiivpooli mootor - seade, mis annab pühkima magnetilise takistuse. Energia muundamise seal on põhjustatud muutustest induktiivsus mähiste mis asuvad staatori hammaste express gear siirdumisel magnetvälja rootorit. Söötmine seade saab muunduri vaheldumisi lülitades mootori mähised tõsidusest rootori liikumise.

Switched induktiivpooli-mootor kompleks on keerukas süsteem, kus eri komponentide töötavad koos nende füüsilise iseloomuga. Eduka disain selliseid seadmeid vaja põhjalikke teadmisi projekteerimise masinad ja mehaanika samuti elektroonika, elektromehaanilised ja mikroprotsessor tehnoloogia.

Modern toimib seade mootor, mis tegutsevad koos elektroonilise konverteri, mis on toodetud integreeritud tehnoloogia abil mikroprotsessor. See võimaldab teil rakendada kvaliteedijuhtimise mootori parima võimsus töötlemiseks.

mootori omadused

Sellised seadmed on kõrge dünaamilise, kõrge Ülekoormatavus ja täpne positsioneerimine. Tulenevalt asjaolust, et nad ei ole liikuvaid osi, nende kasutamine on võimalik plahvatusohtliku agressiivne keskkond. Sellised mootorid on nimetatud ka ja harjadeta, nende peamine eelis, võrreldes kogujale, kiirus, mis sõltub pinge laadimise punkt. Ka teine oluline funktsioon on vähene kulumine ja hõõrdeelemendid, mis lülitavad kontaktid, nii kasvab ressursi kasutamise seade.

DC harjadeta mootorid

Kõik DC harjadeta mootorid võib nimetada. Nad töötavad võrgus DC. Harja sõlm on varustatud kombineerimiseks vooluringis rootori ja staatori. See osa on kõige haavatavamad ja üsna raske säilitada ja remont.

Valve DC mootor töötab samal põhimõttel nagu kõik sünkroonne seadmed seda tüüpi. See on suletud süsteem, mis sisaldab jõupooljuht- konverteri, rootori asendi andur ja koordinaator.

Valve AC mootorid

Need seadmed saavad oma võimu võrgu vahelduvvoolu. Rootori kiirust ja esimese harmoonilise liikumise staatori magnetvälja jõud kokku. See alatüüp mootorid saab kasutada suure võimu. See rühm hõlmab stepper ja jet klapi aparaati. Eripäraks tihendada seade on diskreetne nurganihkega rootori selle töötamise ajal. Võimsus mähised on moodustatud pooljuhtkomponendid. Kontroll harjadeta mootor viiakse läbi järjestikusel veeväljasurve rootori ja mis loob lülitusaegadega toidet üht mähist teise. See seade võib jagada ühe-, kolme- või mitmefaasilise esimene neist võib sisaldada algust mähis või faasinihke vooluringi ning käivitada ka käsitsi.

Tööpõhimõte on sünkroonne mootor

Valve sünkroonmootor baasil töötav vastastikmõju magnetväljade rootori ja staatori. Skemaatiliselt magnetvälja saab kujutada pöörlemisest samu eeliseid magnetite mis liiguvad kiirusega magnetväli staatori. Väli rootori võib kujutada ka kui püsimagneti, mis teeb pöördeid sünkroonselt staatori valdkonnas. Puudumisel välise pöördemomendi mida rakendatakse masinavändaga telje kattuda. Mõjutavad tõmbejõud edasi piki telge postid ja võib kompenseerida üksteist. Nurk nendevahelise on võrdne nulliga.

Kui aasta võllile mõjutab pidurdusmomendiga, rootori liigub suunas viivitusega. Tänu tõmbejõude jagunevad komponendid, mis on suunatud piki telge pluss tulemuslikkuse ja risti pole teljel. Kui see on rakendatud välise pöördemomendi, mis loob kiirendus, see tähendab, hakkab tegutsema pöörlemissuunda, foto kohta koostoime väljad täiesti vastupidiseks. Tõmme nurknihe hakkab muuta vastupidist, ja selles osas, muutes suunda tangentsiaaljõu ja mõju elektromagnetilise momendi. Selle stsenaariumi mootor muutub pidur ja masin töötab generaatorina mis muundab tarnitud võlli elektriseadmeid mehaanilise energia. Peale selle suunatakse võrku tarnida staatori.

Kui ei tule mingit välist silmatorkavate-sed hakkab võtma aega asendisse, milles magnetväli staatori pole telje kattub pikisuunaline. Selline paigutus vastab minimaalsele õhuvoolutakistus staatoril.

Juhul mõju pidurdusmomendiga masina rootorivõllilt paindub, milles magnetväli staatori deformeerub, kuna vool kipub tühistavad poolt vähem vastupanu. Et kindlaks teha vaja jõudu read, mis orientatsioon igas punktid vastavad liikumise jõud, nii et muutus valdkonnas toob kaasa tangentsiaalne suhtlemist.

Võttes arvesse kõiki neid protsesse sünkroonmootorid on võimalik selgitada demonstratiivne põhimõtet pöörduvus erinevate masinate, on võimalus iga elektriseade muuta orientatsiooni ümber võimu vastupidine.

Harjadeta püsimagnetmootorid

Valve mootor püsimagnetiga kasutatakse lahendada tõsiseid kaitse- ja tööstuslikes rakendustes, kuna selline seade on suur reserv võimsuse ja tõhususe.

Need seadmed on enamasti kasutatakse tööstuses, mis nõuavad suhteliselt madala energiatarbega ja väiksus. Nad võivad olla erinevad mõõtmed, ilma tehnoloogiliste piirangutega. Samal ajal, suur seadmeid ei ole täiesti uus, et sageli ettevõtted, kes püüavad ületada majanduslikud raskused, mis piiravad valikut nende seadmetega. Nad on oma eelised, mille hulgas on kõrge efektiivsusega vähenemise tõttu rootori ja suure võimsusega tihedus. Et kontrollida harjadeta mootorid vajavad muutuva sagedusega drive.

Analüüs kulude ja tulude näitab, et seade püsimagneti on palju eelistatavam võrreldes teiste alternatiivsete tehnoloogiatega. Kõige sagedamini kasutatakse neid tööstusharusid raske piisavalt rutiinne toiming laevamootorite, sõjalise ja kaitsetööstuse ja muud üksused, mille arv kasvab pidevalt.

reaktiivmootor

Valve-reaktiivmootoriga käitatakse kahe faasimähised millele on paigaldatud ümber diametraalselt staatori postid. Toite rootori liigub kooskõlas postid. Seega tema vastulause täielikult vähendatud miinimumini.

Valve mootor, mis on loodud nende endi kätes, mis tagab kõrge sõidukiirus optimeeritud magnetism töötada vastupidine. Teave asukohast rootori juhtimiseks kasutatakse toitepinge faasidega, kuna see on optimaalne saavutamiseks pidev ja sile pöördemomendi ja kõrge kasuteguriga.

Signaale, mis toodab reaktiivmootoriga, ülestikku nurgeline küllastumata faasi induktiivsus. Minimaalne resistentsus sed seadme täielikult vastab maksimaalsele induktiivsus.

Positiivne hetk saab ainult nurkades kui positiivne näitajad. Madalatel kiirustel faasivoolude peab olema piiratud, et teha kaitse elektroonika kõrgepinge-sekundit.
Ümberarvestusviisi võib illustreerida line reaktiivenergia. Kardinaalsus ulatust iseloomustab võimsus mis muundatakse mehaaniliseks energiaks. Kui järsku omakorda ära liigne või järelejäänud jõud naaseb staatori. Minimaalne parameetrid magnetvälja tulemuslikkuse kohta, et seade on peamine erinevus sarnaste seadmetega.