Ulan-Ude Aviation Plant, Burjaatia

JSC "Ulan-Ude Aviation Plant" - suurim lennufirma linnaehitus, mis asub pealinnas Burjaadi. See toota Mi-8/171 erinevaid modifikatsioone, remont ja uuendamine vana tehnika.

tee alguses

1939. aastal ääres linna Ulan-Ude ehitati töökojad, kus airframes ja lennukimootoreid, toodetud komponendid Irkutski Aviation Plant. Kui sõda algas, enamik Nõukogude lennuki hävisid esimese nädala konflikti. Armee hädasti vaja lennukite ehitusinsener. Mõne kuu kangelaslikke pingutusi, et töötajad on püstitatud uued hooned. Töötoad on ümber terve taim, mis alustas koost õhusõidukite tarindite ja Petlyakova Lavochkin.

tööelu

Pärast sõda, Ulan-Ude Aviation Plant on õppinud tootmise esimese lennuki reaktiivmootoriga MiG-15. Mudel kolvi pea parimat kolleegidega. 1500 ühikut tootis, millest 450 võideldakse Korea konflikt. Üks paigaldatud masinate pjedestaal sissepääsu ees.

Aastate jooksul on U-UAZ on välja tuhandeid ühikuid MiG-15 mudelid, La-7, MiG-27M, Yak-25, An-24, Su-25, Mi-8 ja K-25, Mi-17 (171) . Ei lennufirma on oma krediidi selline muljetavaldav rida väljund.

kirjeldus

Ulan-Ude Aviation Plant (UAZ) on üks suurimaid lennufirmad üle maailma. Täna, see on võimas, dünaamiline tootmise, mis on võimeline vallandama tehnikat täitmata omadusi. Iga kolmas Vene kopteri pealinnas Burjaadi. Masinad Mi-8/171 käitatakse 40 riigis üle maailma.

Viimase viie aasta jooksul mitmeid toodetud helikopterite kahekordistunud. seadmete müük, varuosad ja teenused kasvas 4 korda. Unikaalne tehnoloogia, kogunenud viimase, kui UUAP kogutud sõjaväelaste ja tsiviilisikute õhusõidukite, mida kasutatakse tootmise helikopterid.

Nüüdsest vabatahtlikult töötama vene ja välismaiste partneritega. Ulan-Ude Aviation Plant sageli töötab all selleks, kiiresti toota helikopterite nende omaduste ja täiendavad seadmed, mis näitavad klientidele. Teised firmad võtta mitu aastat ümber orienteeruma tootmise konkreetse muutmist. Kliendi vajaduste ja suurepärase kvaliteediga sai kaubamärk U-UAP.

tooted

Üle 77-aastase ajaloo Ulan-Ude Aviation Plant on rohkem kui 8000 sõidukit. See on ainus spetsialiseeritud ettevõtete riigi, mis on toodetud lennukid ja helikopterid. Läinud 2007 koostise kombineeritud valdusfirma "Vene helikopterid" U-UAP keskendunud kokkupanek parimaid vene helikopterid - mudeleid Mi-8/171.

Praegu Ulan-Ude Aviation Plant toodab järgmisi muudatusi Mi-8/171:

• sõjatranspordilennuk;
• reisija;
• tervisele;
• mitmeotstarbeline;
• tuleohutus;
• otsingu- ja päästetööde;
• VIP-versioon.

kaasajastamine

Ulan-Ude Aviation Plant jätkuvalt parandada tootmise ja tehnilise baasi. Üks olulisemaid projekte, mis mõjutavad moderniseerimine, on viimane muutmine Mi-8/17 - Mi-171A2.

Samuti kaasajastamine mehaaniline ala puudutab osade juhtimissüsteeme. Taim saab CNC masinaid, mõõtesüsteemide, tarvikud. Aastal 2015, optimeerimise seeriatootmises Mi-171A2 kohta UUAP panna 20 masinatega. 10 töövalmis mitmekülgne süsteemide tootmise ja rafineerimise erilist tehosnascheniya ja neli mehaaniline keskus.

Uuenda ja mõjutatud koristamise ja stantsimine tootmist: 2015 teenitud lõikamine keeruline. Majanduskavad uuendada 80% aktsia masinaid. See ostetakse üksnes automatiseeritud töötlemise seadmed, mis ei nõua käsitsi.

Nüüd UUAP valmistub loomist omaette maali. Sites on varustatud elektroonilise maali ja kuivatusruum, kus spetsiaalne programm järgib parameetrid kontrolli. Lisaks taim peaks saama kolme automaat read tootmise kaitsekihitidega lähitulevikus.

personalipoliitika

Taim meelitab uusi töötajaid valitseva seisundi helikopter Venemaa tööstusele ja tõsine arengu väljavaateid. Lisaks U-UAP ei hoia personali vähendamine. Administration täielikult ja viivitamata maksma kõik töötajad palk ja isegi suurendab seda.

Töötajate UUAP pakub laiendatud sotsiaalne pakett. See sisaldab kohustuslikke sotsiaal- ja kindlustusmaksed, tasulise põhipuhkuse, rahalist toetust, võimaluse õppida kulul ettevõtte, erinevate lisatasu noorte töötajate ja spetsialistide andmise intressivaba laenu, raviks tehase ambulants ja rohkem.

Siberi jäigastumine

Viimastel aastatel on Euroopa riikides on kogenud enneolematut külmade alla -30 ° C, mis on samuti kaasas tugevat lumesadu. Külm ja vihm halvatud elatusvahendite paljudes Euroopa riikides, mis raskendab töö hädaabiteenustele. Lennundusvõimud Euroopa Liidu külmumise tõttu piirata kopteril - tegelikult peamine vahend inimeste päästmise sellistes äärmuslikes tingimustes.

ELi helikopter laevastik koosneb sõidukid mitte-vene. Siiski on mitmed Euroopa riigid eelistavad tooteid "Vene helikopterid" hoides, sealhulgas Mi-171 tüüpi helikopterid, mida saab kasutada tõhusalt raske külm ja jäätumine.