Ülevaade Mazda-2 uusimatest muudatustest

2007. aasta lõpus ilmnes Mazda-2 mudel autoturul. Ostjate ja ekspertide tagasiside kirjeldas seda kui dünaamilist, manööverdatavat ja mugavat autot koos heleda disainiga ja vähese kütusekuluga. Teine auto eelis oli turvalisuse kõrge tase. Selle tõestuseks on 5-tärnine hindamine, mis on saadud mitmete Euro NCAPi katsetuste tulemustest. Tänu kõigele sellele on auto Euroopas väga populaarne. 2010. aastal esitati üldsusele mudeli ajakohastatud versiooni, millest arutatakse täna.

Välimus

Võrreldes eelkäijaga on uus mudel Mazda-2 sportlikum. Disainerid tõstsid kergelt pentagoonilise alumise võre ja panid seda rohkem reljeefseks. Keskmise keha rida, nagu varem, tõuseb kere tagaosa poole. See tundub olevat üsna originaalne, sest isegi parkimise korral tekitab auto mingi liikumisefekt. Keha skulpturaalsete elementide tõttu on ette nähtud suhteliselt ebatavaline võistluse ja varju mäng. Ostja valikul pakutakse elementi värvivalikuid, millest kaks on täiesti uued.

Sisekujundus

Mazda-2 salongi uusima versiooni sisustus kasutab kvaliteetseid materjale ja dekoore elemente, mis on meeldivad mitte ainult mõtisklema, vaid ka puudutama. Üldiselt oli sisekujunduse põhieesmärk ruumi liikumise kontseptsioon.

Esipaneel väheneb järk-järgult keskelt servadele, mis annab mulje, et see on suhteliselt kompaktne auto. Keskkonsoolist kontrollitakse digitaalsüsteemi. Paneel ise sai mustas läikiva disaini kroomitud joontega. Istmete polsterdused erinevad täiesti uuest mustrist ja tekstuurist ning neid täidetakse musta värviga, millel on läikiv niit. Vaatamata suhteliselt tagasihoidlikele välisparameetritele, võib Mazda 2 mugavalt majutada neli täiskasvanut. Autosse kuuluvates kohtades on piisavalt kaupu ostetud kaupu ja kaupu, kuid mitte enam.

Armatuurlauale iseloomustab sportlik stiil. Valge skaalaga mustvalge valgustid asetatakse esialgsetele hõbedaskaadritele. Öösel autoga sõites aktiveeritakse armatuurlaua gomli valgustus. Nagu rooli lülitite puhul, on need kõik mustad.

Tehnilised andmed

Mazda-2 auto võimu väärib eraldi sõnu. Auto tehnilised andmed on järgmised.

Tema lipulaev oli MZR-tüüpi bensiinimootor, mille maht oli 1,5 liitrit. Ratas on võimeline arendama 103 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment on 135 Nm. Käigukasti puhul on sellel kaks varianti - viis kiirust "mehaanika" ja "automaatne" neljaks etapiks. Esimeses variandis kombineeritud tsükli ajal kütusekulu iga 100 kilomeetri läbisõidul on keskmiselt 5,7 liitrit ja teises - 6,8 liitrit. Auto maksumus sõltub varustusest ja algab kaubamärgist 535 000 rubla ulatuses.

Turvalisus

Peamine eelis, et Mazda-2 uus modifikatsioon pärines eelkäijalt, oli kõrge turvalisuse tase. Lisaks terviklikule nähtavusele on masinal suurepärane manööverdusvõime ja käitlemine. Isegi kõige lihtsamas konfiguratsioonis on auto varustatud tõhusate piduritega koos modifitseeritud võimendiga. Selle eesmärk on, et kui häireolukorras ei juhi juht piduri pedaalile piisavalt survet, suurendab süsteem automaatselt oma jõu jõudu vaakumvõimendi piirini. Auto standardvarustuses on ka ABS, EBD, kuus turvapatja ja ISOFIX alust, mida kasutatakse paigaldamiseks lasteistme tagaistmele.