Üldine teave ja püügivahendite liigitus

Praktikas on kõik kaasaegse tehnoloogia mehhanismid osaliselt või täielikult koosnevad erinevat tüüpi püügivahenditest. Enamikul juhtudel kasutatakse kinemaatilise skeemi hammasülekande elemente liikumisseadmena . Käesolevas artiklis käsitletakse üksikasjalikult püügivahendite liigitust. Me räägime nende sortidest ja eripäradest.

Määratlus

Tehnilisest vaatepunktist lähtudes on käiguülekanne mehhanism, mis võimaldab pöörlemist ühest võllist teise ja muuta pöörlemiskiirust raamistike ja rataste abil.

Püügivahendite liigitamine näitab, et pöörlemist edastaval võllil olevat hammasratast nimetatakse tavaliselt kapteniks ja vastuvõtja pöörlemist nimetatakse alamaknaks. Ka paari väiksemat elementi nimetatakse käigukastiks ja suurem on ratas.

Kohaldamisala

Geariülekandeid, klassifikatsiooni, põhiparameetreid ja funktsioone, mille toimimist allpool kirjeldatakse, loetakse põhjendatult kõige levinumateks osadeks masinaehitusel ja muudel rahvamajanduse harudel. Sellist suurt nõudlust seletatakse võimalusega edastada nende võimsuse abil vahemikus mitmest osast kuni kümnetesse tuhandetesse kilovatidesse. Sellisel juhul võivad pöörlemiskiirused olla kuni 150 m / s ja hammasülekande numbrid ulatuvad sadadest tuhandetest. Rataste endi diameeter ulatub mõnest millimeetrist (mõnikord isegi nende fraktsioonidest) kuuele või enamale meetrile.

Diferentseerimine

Püügivahendite eesmärk ja klassifikatsioon näeb ette nende eraldamise vastavalt järgmistele omadustele:

1. Rataste telgede asukoht kohtades:

• Paralleelsete telgedega (silindrilised käigud);
• Ristuvate telgedega (koonilised hammasrattad);
• Ristvate telgedega (uss ja kruvikeerajad).

2. Ratta suhtelise pöörlemise tüübi ja hammaste asukoha järgi:

• Välise käigukastiga (rattad pöörlevad üksteise suhtes vastassuunas);
• Sisemise hammasratastega (mõlema ratta pöörlemine toimub ühes suunas).

3. Profiili kujul:

• Hambad;
• Tsükloid;
• Novikovi varustusega.

4. Hamba teoreetiline joon:

• Sirged rattad;
• Helical teeth;
• Chevron;
• Kruvi (ümmarguse hambaga).

Tuleb märkida, et kaudsed püügivahendid on oma töö sujuva siledusega, neil on palju vähem kulumist ja müra võrreldes spurdi püügivahenditega.

5. Perifeerse kiiruse kiirus:

• Madala kiirusega ülekanded (vähem kui 3 m / s);
• Keskmise kiirusega (alates 3 m / s kuni 15 m / s);
• Kiire (üle 15 m / s).

Läbilõikamine vastavalt kohaldamispiirkonnale

Funktsionaalsetel eesmärkidel kasutatavate hammasrataste liigitamine näeb ette nende jagamise:

• Kinemaatilised (võrdlus) edastused. Neid kasutatakse mitmesugustes vahendites, loendusmehhanisme. Selliste edastuste põhinõue on kõrgeima kinemaatilise täpsuse järgimine, st nii sõidu- kui ka veetavate rataste pöörlemisnurkade selge koordineerimine.
• Kiirusülekandeid kasutatakse turboautomaatide, autode käigukastide käigukastitel. Nõuded: töö maksimaalne võimalik sileda.
• Jõuülekanded käitatakse kraana ja rullimismehhanismide abil. Nad töötavad väikestel kiirustel, kuid samal ajal edastavad muljetavaldavad pöördemomendid. Selle tüübi ülekandmiseks esitatud põhinõue on tihedalt kokkupuutunud hambaid, mis on omavahel seotud.

Lisakriteeriumid

Konstruktsioonide projekteerimisseadmete klassifitseerimisel arvestatakse, et need võivad olla avatud ja suletud tüüpi. Avatud ülekandeid saab käitada kas ilma määrimata (väga haruldane) või töödelda spetsiaalse määrdega.

Suletud hammasrattad omakorda määritakse hammaste sattumisega spetsiaalses õlis, mis on täidetud karteriga (keetmine määrimine). Mõnel juhul pakutakse karteri koostise tsentraliseeritud pakkumist. Sellisel juhul reguleeritakse määrdevedeliku voolu spetsiaalse drosseliga.

Sõltuvalt kiiruse muutumisest jagatakse püügivahendid:

• Langetamine (neid nimetatakse reduktoriteks). Sellistes edastustes on ülekandearv suurem või võrdne ühega.
• Mitmekordajad - ülekandearv on väiksem kui üks.

Muide, ülekandearvud on nii konstantsed kui samm-reguleeritavad, kuna rattad liiguvad otse võlli (näiteks käigukasti) külge.

Positiivsed omadused

Püügivahendite liigitamine on puudulik, kui te ei hinda nende väärtust. Võrreldes muude ülekandemehhanismide tüüpe iseloomustavad:

• Tehnoloogiline.
• Ülekandearvu püsivus.
• Suur kandevõime (kuni 50 000 kW).
• Muljetavaldav efektiivsuse koefitsient (kuni 0,99).
• Väiksed mõõtmed võrreldes teiste edastustega samadel tingimustel.
• Suur töökindlus.
• Hooldus mugavus.
• Suhteliselt väikesed koormused tugedel ja võllidel.

Negatiivsed omadused

Mis puudutab püügivahendite puudusi, siis need hõlmavad järgmist:

• Pole mingit võimalust muuta käigukasti sujuvalt.
• Tootmise ja paigaldamise täpsus peaks olema kõrgel tasemel.
• Müra esinemine suurel töökiirusel.
• Ebapiisavad pehmendusomadused.
• Suured mõõtmed juhtudel, kui ajastatud telje ja ajamvõlli vahel on muljetavaldav kaugus.
• Hammaste lõikamiseks on vaja spetsiaalseid seadmeid ja tööriistu.
• Suutmatus hüvitada suure julma tõttu dünaamilisi koormusi.
• Ohutusfunktsioon puudub. Käik ei suuda masinat või mehhanismi kaitsta ülekoormuse eest.

Samuti on hammasrataste (eelised ja puudused, mille klassifikatsioon ja tüübid on näidatud eespool) hammaste iraganaalselt kasutamisel, mis ilmneb konjugeerimisel esinevate rataste kuni kahe hamba üheaegse toimimisega.

Rataste hammaste deformatsioon

Käigukasti õige kujundamine ja käitamine avaldub töötamise ajal tugevate müra ja ülekuumenemise puudumise pärast. Kui neil kahel kindlaksmääratud kriteeriumil on endiselt vastuolud, võib see viia rataste hammaste hävitamiseni. Kasutuseks mõeldud klassifitseerimisvahendid muudavad ka ise edastust, kuid üldiselt on hammaste murdumised järgmised:

• Tööpinna plastiline deformatsioon.
• Jaotus.
• Kinnipidamine
• Kandke
• Chipping.

Juhtudel, kui hambad purunevad, satuvad sageli mitte ainult ülekande rikk, vaid ka kahjustused erinevatele külgnevatele osadele, osadele (näiteks laagrid, šahtid hävitatakse). See on tingitud purunenud tükkide kiilumisest.

Sageli lagunevad hambad oma "väsimuse" tõttu, mis ilmneb pragunemise väljanägemise ja progressiivse arengu tagajärjel. Selline jaotus on kõige tüüpilisem suletud edastuste jaoks.

Hammaste hõõrumist vaadeldakse kõige sagedamini avatud käikulaskmisel, mis on seletatav mitmesuguste metallosakeste, mustuse, tolmu (abrasiivne kulumine) läbitungimisega haardesse. Samuti võib põhjuseks olla halb määrimine, seetõttu pole seda tüüpi kulumine suletud edastustega kaetud.

Rataste tootmine

Oluline on teada, et hammasülekanded, eelised ja puudused, mille liigitamine sõltub nende tehnoloogilistest ja füüsilistest omadustest, on valmistatud erinevatest materjalidest.

Tavaliselt on need kõige sagedamini järgmised:

• Tavalise kvaliteediga süsinikteras (Ст6, Ст5).
• Kvaliteetsed teraseliigid.
• Legeeritud terase klassid.
• Hall ja kvaliteetne malm.
• Mõned mittemetallilised materjalid (bakeliit, tekstioliit).

Kõige laialt levinud hammasrattad, mis on valmistatud terasest, mis on seletatav jõu, töökindluse ja kaaluga optimaalse kombinatsiooniga. Selline materjal sobib ideaalselt suure koormusega käike.

Omakorda kasutatakse halli malmi rataste jaoks, mis töötavad harva, aga ka aeglaselt käivitatavaid käiku. Malm on hea sellepärast, et rataste hambad selle alusel ei ole liiga rasked määrimiseks ning need on üksteise vastu hästi hõõruvad.

Plastist pöördvardad toodavad mehhanisme, mille puhul on vaja kiiret ülekandmist vaikselt, ilma et oleks vaja suuremat tootmistäpsust.

Kõvadus ja kuumtöötlus

Gears, mille klassifitseerimine, mille kasutamine sõltub ka kandevõimest, läbib tingimata termilise töötluse.

Terasest valmistatud rattad jagunevad tavapäraselt kaheks:

• Rattad, mille hamba kõvadus on alla 350 HB. See näitaja on kujunenud terase normaliseerimise või parendamise tõttu. Hammaste lõikamine toimub otsekohe pärast kuumtöötlust.
• Rattad, mille kõvadus ületab 350 NV. Selline kõvadus on tingitud keemilis-termilisest kõvastumisest: süsinikusisaldus, nitridatsioon, tsüanimine, kõrgsageduslike voolude abil pinnavärvimine .

Käikude määrimine

Hammaste asukoha määramine hammastele ei ole täielik, kui te ei leia hammasratas määrimist. Määramine on iseenesest suunatud hammaste kulumismäära vähendamisele, kuumuse ja peentiste abrasiivsete osakeste eemaldamisele, suurendades kogu ülekande efektiivsust. Tänu kvaliteetsete määrdeainete kasutamisele suureneb rataste takistus. Määrdeaine roll võib olla plastik, vedel ja tahke materjal.

Plastikust määrimist kasutatakse kõige sagedamini avatud käikulaskmisel, mis töötavad temperatuuril mitte üle +120 kraadi. Raske määrimine toimub ka avatud käikulaskmisel, kuid nende töötemperatuur ületab 100 kraadi. Kõige populaarsem määrdeaine on vedelik. Suurim populaarsus oli õliõli. Sünteetiliste määrdeainete puhul kasutatakse neid ainult erijuhtudel, kuna nende hind on üsna kõrge.

Vedelate õlide nimetus on järgmine:

• Tööstusõli - täht I.
• Kasutamiseks hüdraulikasüsteemides - G.
• Tugeva koormusega ülekannetele - T.
• Õli, millel on korrosioonivastased, antioksüdandid ja kulumisvastased lisandid, - S.
• Õli, millel ei ole lisaaineid - A.

Koonusvarustus

Kaldarehvide klassifitseerimine lihtsustatud versioonis on järgmine:

• Rattad on koonilised hammastega sirged hambad.
• Tangentsiaalsete hammastega.
• Kumerad hambad.
• Ümmarguste hammastega.
• Mis on hammaste rida, mis on kujundatud süütuna.

Otsed hammastega koonuseid rattad kasutatakse sageli avatud käikulaskmisel, kuid käigukastiga on kasutatud ümmarguste hammastega elemente.

Omadused ja sümbolid

Peamised parameetrid, mille alusel püügivahendite klassifitseerimine põhineb, on järgmised:

• Hammaste arv - Z.
• Keskuse kaugus - a.
• Rattapea laius - b.
• Radiaalne kliirens on c.
• Hamba kõrgus on ha.
• Hamba kõrgus on h.
• Jaotuse läbimõõt on d.
• Algne läbimõõt on dw.
• Hambade soont läbimõõt on dr.
• Hammaste tippude läbimõõt on da.

Püügivahendite tootmine

Hammasrattad toodetakse automaatliinidel. Need väga spetsiifilised liinid on jagatud lühemaks ja kompleksiks. Esimene rühm on seotud ainult püüniste lõikamise ja viimistlemisega. Teine on kõige eriotstarbeliste masinate komplekt, mis tagab hammasrataste täieliku tootmise. Sellised liinid kasutavad käigukastiga poolautomaate, mis on varustatud ka laadimis- ja mahalaadimismasinatega ja muude automaatika seadmetega.

Tootmismasinate rataste tootmise tehnoloogilistes tootmisliinides kasutatakse paindlikke transpordiühendusi turvavöö- ja kettkonveierite ning liikuvate ülekandekärude kujul, mis välistab nikade ja muude defektide esinemise.