Tuuma subterrene "Battle Mole". Secret Nõukogude arengu

Isiku pikka aega meelitanud põhja vajuda, seejärel pöörduda õhus, südalinnas maa saavutada. Siiski oli võimalik mõned kaugele ainult fantaasiakirjanduse ja muinasjutte. Tänapäeval subterrene - see ei ole enam vaid fantaasia. edukas arendamine ja katsetamine selles valdkonnas viidi läbi. Pärast lugemist meie artikkel, õpid palju huvitavaid asju selle masina subterrene.

Underground paadi kirjanduses

See kõik algas Flight of fancy. 1864. Zhyul Vern avaldas kuulsa romaani pealkirjaga "Teekond Center of the Earth". Tema tegelased on langenud kesklinnas meie planeedi suu kaudu vulkaan. 1883. aastal avaldas ta raamatu "Underground tulekahju" Shuzi. Selles märgid, töötades kirkad, sillutatud kaevandusest maise keskus. Kuid raamatus mainitud, et põhiline planeedi kuumem. Alexei Tolstoi, vene kirjanik, tegi paremaks. Aastal 1927 kirjutas ta "The hüperboloid Insener Garin". Hero toimib oma teed peaaegu täielikult läbi Maa sisemusest, kus üksluine ja isegi mõned küünilisus.

Kõik need Autorid arvavad, et see oli võimatu põhjendada. Asi oli leiutajad ja insenerid, inimese poliitilised mõtlejad lõpus 19. - 20. sajandi algusest. Kuid avaldatud aastal 1937 "aluspinnase võitjate Grigori Adamov saatnud tavaline probleem saavutuste ametiasutuste NSVL rünnakut Maa sisemuse. Disain, mis oli tema raamat subterrene nagu viidi saladus CB joonised. See juhuslik kokkusattumus?

Esimene arengu

Nüüd keegi saab vastata küsimusele, et aluseks julgeid oletusi Grigoriya Adamova. Kuid otsustades piiratud andmed, nende põhjused endiselt olemas. Esimene insener, kes väidetavalt loodud joonised metroo oli Petr Rasskazov. See insener 1918. aastal tapeti agendid Saksa luure, kes varastas temalt kõik dokumendid. Ameeriklased usuvad, et esimene arengut hakkas , Thomas Edison. Kuid veelgi olulisem on, et nad läbi lõpus 20-30-ndatel 20. sajandi insenerid NSVL A. tämbrit A. ja A. Baskin Kirilov. Nad on välja töötanud esimese allmaaehitist paadi.

Siiski oli mõeldud üksnes utilitaarne eesmärkidel, mis on seotud nafta tootmise, et selle protsessi edendamiseks ning vajaduste rahuldamiseks sotsialistliku riigi. Selle alusel on neil see mool või varem arenguid selles valdkonnas vene või välisriigi insenerid - on raske öelda. Siiski on teada, et Uurali kaevandustes paiknevad Mount Grace, läbi kohtuprotsessi "eripõlemissoojuste" paadi. Muidugi proovi kogenud üsna väike koopia, mitte täieõiguslik lauaarvuti. Ilmselt see meenutaks hiljem harvesterid söekaevanduses. Defektide olemasolu, usaldusväärne mootor, aeglane sissetung oli loomulik, et esimene mudel. Otsustati lõpetada oma podzemohodu.

Kardab projekti jätkub

Mõne aja pärast, ajastu massiterrori. Paljud spetsialistid lasti maha, kes osales selles projektis. Aga eelõhtul sõja äkki meelde "Steel Mole". Ametiasutuste esindajad taas huvitatud subterrene. Kreml kutsuti P. I. Strahovi, juhtiv ekspert selles valdkonnas. Tol ajal töötas ta kuraator ehitus metroo Moskvas. Teadlane vestlus D. F. Ustinovym, kes juhtis komissariaadi relvi, kinnitas silmas võidelda kasutamise podzemohoda. Ta ülesandeks töötada üleelanud joonised paranenud eksperimentaalse mudeli järgi.

Sõda katkestas töö

Kiireloomulised inimesed tähendab vajalikud seadmed on eraldatud. Vene subterrene pidi olema valmis võimalikult lühikese aja jooksul. Kuid Suures Isamaasõjas, ilmselt katkenud tööd. Seetõttu Riikliku Komisjoni eksperimentaalse mudeli vastu võetud ei ole. Ta on laos saatus paljude teiste projektide - proov saetud metallist. Riik seekord kaitsmise vaja rohkem kui lennukid, tankid ja allveelaevad. Aga hirm ei tule rohkem maa paadiga. Ta saadeti ehitada punkrid.

Saksa allveelaeva

Sellised konstruktsioonid, muidugi ka tegeleb Saksamaal. Iga superweapon et oleks võimalik tuua Kolmanda Reichi maailmas ülemvõimu, see oli vajalik juhtimisel. Natsi Saksamaa andmetel sai pärast sõja lõppu, see oli maaaluse sõjaväe sõidukid. Koodnimetusega esimese neist - Subterrine (projekti Trebeletskogo R. ja H. von Verna). Muide, mõned teadlased usuvad, et R. Trebeletsky - on A. tämbrit insener, kes oli põgenenud Nõukogude Liitu. Teine areng - Midgardschlange, mis tõlkes tähendab "Midgard Serpent". See Ritter projekti.

Pärast lõpetamist Suure Isamaasõja Nõukogude ametiasutused leitud lähedal Königsberg tundmatu päritoluga galerii, mille kõrval on endiselt plahvatusjoonise struktuuri. On oletatud, et see on endiselt "Snake of Midgard".

Mitte vähem tähelepanuväärne oli projekti "Sea Lion" (tema teised nimi - Subterrine). Tagasi aastal 1933, Horner von Werner Saksa insener, on antud patendi ta. Plaani järgi, võib see seade saavutada kiiruse 7 m / h. Pardal võib olla 5 inimest ja lõhkepea kaal kuni 300 kg. See aparaat, lisaks võimalik liikuda mitte ainult maa all, kuid ka vee all. See maa-alune allveelaev kohe liigitada. Projekt oli oma sõjalise arhiivi.

Temast, ilmselt keegi oleks meeles pidada, kui ma poleks alustas sõda. Juhtis sõjaliste projektide Graf von Stauffenberg juhtis ta arhiivist. Ta tegi ettepaneku kasutada Hitler sissetungi Briti saartel allveelaeva. Ta pidi vaikselt ületada La Manche'i ja salaja minema maa alla soovitud asukohta.

Kuid need plaanid ei olnud ette tõeks. Hermann Göring oli veendunud Hitler, et Inglismaa sundida üleandmise palju odavam ja kiirem kui tavalised pommitamine. Seetõttu ei olnud operatsiooni läbi, kuigi Göring ja ei suutnud täita oma lubadust.

Uuring projekti "Sea Lion"

Pärast võitu Saksamaa 1945. territooriumil selle riigi algas sõnatus vastasseisu. Endised liitlased hakkasid üksteise võidu valdamise sõjasaladusi Saksamaal. Hulgas mõned teised saksa arendusprojekti maa-alune paat nimega "Sea Lion" oli käes Abakumov, General SMERSH. Rühm, eesotsas professor GI Pokrovskii ja G. I. Babata tegelenud õppimise võimalusi selle seadmega. Selle tulemusena on uurimistöö, mis kehtestati pärast kohtuotsust - podzemohod Vene võib kasutada sõjalisel otstarbel.

Areng M. Tsiferova

Oma maa-alune rakett samal ajal (1948) loodud insener M. Cifer. Ta isegi autoriõigusi väljastanud sertifikaadi NSVL arendada maa-alune torpeedod. See üksus suudab liikuda iseseisvalt Maa sisemusest, arendades samal ajal kiirusega 1 m / s!

Ehitus salajase tehase

Nõukogude Liidu, vahepeal tuli võimule, Hruštšov. Vajati puhkenud külma sõja trumpab, sõjalise ja poliitilise. Inseneride ja teadlaste, kellele pandi see probleem, me pakkus välja lahenduse, mis on arenenud uuele arengutasemele loomise projekti maa paadiga. See pidi pistmist tuuma mootori tüüp esimese allveelaeva oli tuumareaktori. teise saladus taim tuli ehitada võimalikult lühikese aja piloot tootmise. Vastavalt Hruštšovi tellimusi alguses 1962 külas Hromovka (Ukraina) alustas selle ehitamist. Varsti Hruštšov avalikult teatanud, et imperialistide peaksid mitte ainult ruumi, vaid ka maast.

Arendamine "Battle of the Mole"

Pärast 2 aastat tehase toodetud esimese Nõukogude maa-alune paadiga. Ta oli tuumareaktori. Underground tuumaallveelaevade sai nimeks "Battle Mole". Disain oli titaani puhul. Sööt ja nina oli terav. Subterrene "Battle Mole" läbimõõduga kuni 3,8 m ja selle pikkus oli 35 meetrit. Neist viis inimest oli meeskonna. Lisaks subterrene "Battle Mole" suutis võtta pardale ton lõhkeainete, samuti 15 muud õhuväega. Tuumareaktori "Combat Mole" lubatud kiirustel kuni 7 m / h.

Miks tuuma subterrene "Battle Mole" oli mõeldud?

Lahingumissioonis, mis pandi tema ees, - hävitamine rakett silo underground käsk punkri vaenlase. Kindralstaabi oli kavas pakkuda sellist "subteriny" USAs, kasutades aatomi allveelaevad spetsiaalselt selleks otstarbeks. California, kus oli tingitud sagedased maavärinad kõrge seismilise aktiivsusega on valitud sihtkohta. Ta võib varjata liikumine Vene podzemohoda. Underground Boat NSVL lisaks võiks luua tuumalõhkepäid ja kahjustatakse seda eemalt, põhjustada nii kunstlik maavärin. Selle mõju võib olla tingitud tavaline katastroofi. Oleks võimalik õõnestada võimu ameeriklased rahalisi ja materiaalseid tingimusi.

Testid uue maa-aluse paat

1964. aasta varasügisel, testiti "Battle of the Mole." Häid tulemusi näidanud podzemohod. Ta oli võimeline ületama heterogeense pinnase ja hävitada on maa-alune käsk punkri, mis kuulus tingimusliku vaenlase. Mitu korda prototüüpi näidatakse valitsuse liikmed komisjonitasu Rostovi piirkonnas, Uuralites ja äärelinna Nakhabino. Siis hakkas salapärane üritusi. Ajal rutiinne testimine jäälõhkuja väidetavalt plahvatas Uurali mägedeni. Ta suri kangelaslikult ajal meeskonna eesotsas kolonel Semjon Budnikov (võibolla, et on tema tegelik nimi). Selle põhjuseks - väidetavalt ootamatu rike, mis põhjustas "mutt" kivipuru. Vastavalt teisi versioone oli diversiooni välismaiste luureasutuste või isegi sattumist seadme anomaalsed tsooni.

voltimisprogramme

Pärast Hruštšov eemaldati juhtivatel kohtadel, on kärbitud palju programme, sealhulgas selle projekti. Subterrene võimsus ei ole enam huvitatud uuesti. Nõukogude Liidu majandust lõhenemist at õmblused. Seega, see projekt, nagu ka paljud teised arengud, nagu suvel 60-70-ndate Nõukogude aerodünaamilise maapinnast üle Kaspia mere, loobuti. Nõukogude Liidu ideoloogiline sõda võiks konkureerida USA, kuid kaotas palju võidurelvastumise. Pidime säästa kõike. On tunda tavalised inimesed ja arusaadav Brežnev. riigi olemasolu oli kaalul, nii et me ei hoitud saladus pikka aega ja ei valtsitud sulivshie kiire paremust arenenud julge kujunduse.

Kas jätkata operatsiooni?

1976. aastal ajakirjanduses lekkinud informatsiooni maa tuumajaamade Nõukogude Liidu. Seda tehti selleks, et sõjalise ja poliitilise desinformatsioon. Ameeriklased langevad ta ja hakkas ehitamiseks selliseid seadmeid. On raske öelda, kas nüüd läbi Lääne ja USA arengus selliseid masinaid. Kas keegi on vaja täna subterrene? Fotod esitatud eespool, samuti ajaloolisi fakte - argumendid, et see ei ole ainult fantaasia, kuid tõeline reaalsus. Kui palju me teame maailma täna? Võibolla see on nüüd ader maasse kuskil maa all paadiga. Saladus arengut Venemaal, et asi, ja teistes riikides, keegi ei kavatse reklaamida.