Teate õnnetuse: proovi täitmine

Teate õnnetuse, mille näidis arutatakse artikkel, täitke juhul liiklusõnnetuse kohta õnnetuskohale. See näitab täielikku ülevaadet õnnetuse. dokumendi sisu on väga oluline. Tõepoolest, selle põhjal kindlustusselts otsustab maksta kannatanu. Seega juht peab teadma, kuidas täita õnnetusest teatamist. Kui andmed kuvatakse valesti või kahemõtteline, kindlustusmakse on all suur küsimärk.

Kui teil on vaja täita teade

Kui teil peaks juhtuma õnnetus, siis või teine õnnetus on kiire ja ei taha, et helistada liikluspolitsei inspektor, täitke teate õnnetuse. Proov võib leida meie artikkel, samuti mis tahes liikluspolitsei post. Aga mitte iga autoõnnetuses saab täita samamoodi.

Teatamine kindlustus õnnetus ilma GAI töötaja täita järgmistel juhtudel:

• kaks või rohkem autosid õnnetuses osalenud;
• kõik osalejad sündmuse on vastutuskindlustuse poliitika vahend (mitte aegunud);
• Õnnetuses ei vigastada või surma inimesi;
• osalejad on nõus kõiki asjaolusid intsident (teatamise kirjutavad alla kõik osalejad kaks korda).

Lisaks on oluline, et õnnetus oli vähemtähtsad, sest maksmise CTP on piirid. Maksimaalne suurus kindlustusmakse praegu 50.000 rubla, ja Moskva ja Peterburi - 400000 rubla.

Seega, kui õnnetus väidetavalt põhjustas suuremat kahju kui ette CTP, siis tuleb helistada liikluspolitsei. See on veelgi vajalikum, kui et on liiklusõnnetuste ohvritele. Siis küsimus ei ole mingit administratiivset laadi kuriteo, nagu tavaliselt, ja pidada kuriteo eest, milles õiguserikkuja on vaja kaasa kriminaalvastutuse.

Vorm - õnnetusest teatamist: proovi

Kui lepingu sõlmimiseks kohustuslik kindlustus CTP kujul väljaandmise teate. Juht on alati parem teha mõned eksemplarid. Samuti võib vormi saab trükkida sõltumatult.

Kui juhul pead õnnetus teiega seda ei, siis saab ära asjaolu, et seal on teine osaleja. See ei ole oluline, kas see on kindlustatud teise firma. Igal juhul kindlustatud, kohustatud seda vastu võtmast. Tuleb aga meeles pidada, et dokument peab olema õige vorm. See tähendab, et see ei ole lubatud ühtegi marrastused ja veelgi pisaraid. See koosneb ees ja taga.

esi-

Tagaküljel esiosa dokumendi on plaan. Üks osa on antud ühe osapoole õnnetus, ja teine - teise.

Esitatakse järgmine teave kajastub esiküljel:

• kellaaja, kuupäeva ja koordinaadid juhtum;
• stseen on kirjeldatud nimed lähedal tänavatel ja teedel - koos liikumissuuna;
• Teave kindlustusandja kindlustuspoliisi
• pin istme ja kõik kahjustuste ühel ja teine auto;
• Nime, aadressi ja brändi auto omanik oma auto;
• asjaolude ja õnnetuse skeemi.

Kui inspektor liikluspolitsei kutsuti muu hulgas sätestatud:

• arvu tema märgi;
• teavet tervisekontrolli.

politseinik (vanem riided) peavad allkirjastama teade ja sisestage oma andmed, sealhulgas nimi, auaste ja ametikoht.

Kui lõpule õnnetusest teatamist pealispind ei õnnestu, lehed on katki, ja iga osaleja kirjutab intsident tema ja teised koopiad.

Tagaküljel

Seega sama informatsiooni saamine esiküljel. Aga vastupidine iga juht täidab ise. See kirjeldab:

• Teave kes oli sõidu ajal õnnetus;
• kus osalesid rohkem kui kaks autod kõik need on määratletud;
• Samuti võib teha muud teavet või lisades.

Kui kirjeldust intsidenti ei ole piisavalt ruumi vormi, saate siiski õnnetusest. Proovi ei ole vajalik, kuna mingeid tühi paberileht ja kirjeldada puuduv teave antud juhul. Samal ajal dokumendi, märkus, et sellele lisatakse vastav rakendus.

Üldised soovitused

Kui lavale tõttu liikluspolitsei, see on kõige parem täita dokumendi enne nende saabumist. Mustandid ei tohiks seda teha, kui see oli vajalik, et parandada teksti. Sel juhul pead kirjutada.

Lisaks õige lõpetamist õnnetusest teatamist puhul kasutatakse ainult pastapliiatsi (või kasutatakse geeli pliiats keelatud - käepideme võib levida ja pliiats kustutada või mitte korralikult moodustatud kopeerpaber). Ja üks, ja muudel juhtudel on samaväärsed. Seega ei ole küsimus, kes originaal jääb.

Osales üle kaks autot

Kui selle tulemusena liiklusõnnetuste kahjustatud mitu autot, ühtlasi õnnetusest, täitke muster on ikka sama. Aga nad on üha suurem. Näiteks, kui tekkinud kolm autot järjest, juhi auto, on keset, on 2 teated, üks täis juhti masina ees ja teine - koos osaleja, mis oli sõiduki taga.

Kuid tagaküljele, olenemata sellest, kes on koostanud teatise, peate täpsustama kõiki osalejaid liiklusõnnetusest.

Teate õnnetuse: proovi täites punktides

Mõelgem mõned punktid nägu dokumendi.

• Lõige 14 näitab riket mida võib näha. Oluline on kirjeldada kõiki kriimustuste, praod ja kiibid nagu spetsiifilised.
• Lõikes 16 kirjeldatud asjaolud tõi kaasa õnnetuse. Siin on vaja tähele vajalikud väljad, ilma probleemideta mõisted. Niisiis, parkimise ja seiskamine - ei ole sama asja nagu sunnitud peatus foori.
• Paragrahvis 15 on täiendatud või täpsustatud andmed punktile 16 või valmistatud mis tahes muu teabe.
• Lõikes 17 kujutavad circuit õnnetus. See on vajalik, et kajastada tee ja selle suunas, lähedal tänavatel (nimed), statsionaarne objektid, liiklusmärgid, foorid, kui see oli tema valgus jms.
• Lõikes 18 draiverid kinnitab oma allkirjaga. See on väga oluline graafik. Nii juht ning peavad alla kinnitada, et nad nõustuvad kõik andmed teates märgitud. Ja ei märgid võivad olla nagu "osaliselt tunnistas oma süüd." Sellisel juhul peaksite helistama inspektor DPS. See on, mida teha juhul, kui teine pool õnnetust keeldus alla kirjutamast dokumendile üldse.

vead

Kuna õigus täita teade õnnetus peaks otse sündmuskohal pärast õnnetust, autojuhid mõnikord eksida nagu teadmatuse tõttu ja kuna stressi. Mõtle kõige levinum neist:

• Kindlasti pööra tähelepanu kehtivuse kindlustus teisele lepingupoolele. Samuti ka oma täis, isegi kui see ei ole osa kindlustusmakse on tasutud.
• Parandused ei tohiks olla. Lisaks pärast allkirjastamist teade osalejad ei pruugi kaasa mis tahes lisateavet.
• Paragrahvi 13 ei kirjelda kahju, nimelt koha märkimiseks esialgse mõju.

Küsimused, mis tekivad kõige sagedamini

Eeskirjad kirjeldada, kuidas jätkata teatud olukordades. Aga mõnikord ei tea reaalses maailmas õnnetus osalejad, nagu nad on.

Näiteks, kui juht ei tea, mida ta peaks tegema, kui teine pool õnnetust keeldub täita teate. Sel juhul dokument on juht, mis näitab, et andmeid teise masina, mis tal on. In "Märkmed" makstud vastavat märki. Kui te ei suuda tuua tunnistajaid õnnetust oma andmeid Samuti tuleb registreerida. Samal ajal pead helistada liikluspolitsei ja oodake registreerimine õnnetus nendega.

Kui juht ei ole vormis, mida saab kasutada dokumentide teiste osalejate õnnetuse.

Isik süüdi õnnetus, ja mõnikord ei tea, kas see peaks saatma teate teie kindlustusselts. Vastus on selge: jah, peaks olema. Ja üks ja teine juht 15 päeva jooksul alates õnnetuse saatis dokumendid nende kindlustusandjatele.

Teile makstakse kindlustus on praktiliselt võimatu, kui nõuetekohaselt täidetud teatise õnnetust. Proovi igaks juhuks võite lihtsalt välja printida ja teha nendega koos dokumendi kujul. Kui õnnetus on põhjustanud surma, teate ei ole vaja täita liiklusõnnetuse.

järeldus

Näitena õnnetusest teatamist, mis meil on esitatud see artikkel ütleb teile, kuidas õigesti täita dokumendi. Miski keeruline midagi. Lihtsalt olla ettevaatlik ja olla täpne.