Salvestage Nürburgring. 5 kiireim Nürburgring masinad

Paljude jaoks Nürburgringi - ei ole ainult väike küla ja sama nime võidusõidurajal asub Saksamaal. See loodi peaaegu üheaegselt testitud ratturid universaalne Saksa autoklubi 1927. Praegu rada on ideaalne spordi piloodid GP2 kategooria ja DTM. Lisaks tee katseid tehakse igal superhighways autotootjad, kes on valmis panna isiklik rekord Nürburgringi. Umbes, et mis marki autosid on saanud pealkirja kiiremini, me ütlen teile selles avaldamist.

Pisut ajalugu

Esialgu nyurburgringskoy rada ei olnud kaasaegne ja püsikatteks. Ja circuit ise koosnes ainult neli "rõngad". See oli "Ameerika Loop» (Gesamtstrecke) koos Euroopa 28,265 km pikk "Põhja Loop" - 22,810 km (Nordschieife), «South Loop" - 7747 km (Südschleife) ja "Ring» Betonschieife, kasutatakse soojenduseks sõita autod enne võistlust.

Me tuletame teile meelde, et koht regulaarsel võistlused auto võidusõidu "Formula 1" oli lihtsalt "Põhja Loop" kohta Nürburgring. Records, ja seda panna selliste kuulsate Racers nagu Michael Schumacher. See legendaarne võidusõitja peetakse siiani liider nimetuste arv ja võidab Grand Prix "F-1".

Tähelepanuväärne pala "Põhja Loop"?

Kogu oma olemasolu, rada korduvalt ümber ehitatud ja rafineeritud. Täna on kõige soovitud pärast hulgas amatöörid saada kaasatud võistlused autod. See on siin, et piloodid jõuda igal sõita koos tuul professionaalsel teele.

Lisaks nad üritavad seda teha vastuvõtu ajal turistide, kus saab kasutada mitte ainult oma auto, kuid palgata professionaalse sportauto. Paljud uustulnukad on 100% kindel, et korraliku ettevõtja hoolsusega kasutamise seejärel aidata neil luua uusi rekordeid Nurburgring. Kuid mitte kõik oma unistused täidetud.

"Põhja-Loop", nagu see on

"Põhja-Loop" peetakse mitte ainult kõige kuulsam, kuid ka üks pikima rassi lugusid maailmas. Auto jälgimise ise on kaunis kohas seas puud ja metsad. Selle laius on umbes 8-9 m. See sisaldab usaldusväärne ja kõrge põrkeraudade paigaldatud silma. Vastavalt paljud fännid kiire sõidu lülitust aitab põhjalikult lihvida sõiduoskusi.

See on kuulus oma nõudmist piloodid ja ettearvamatu, mistõttu raja süstiti korra "räägib" nimi Green Hell (tõlkida kui "roheline põrgu"). Samal ajal seda kasutatakse mitte ainult autojuhtidele, vaid ka tootjad võidusõiduautod, valmis seada rekord Nürburgring ajal proovisõidule. Nende sõnul on see teekond pakub võimaluse hinnata tegelikku võimalust võistlussõiduk. Esialgsetel andmetel, rada 40 koosneb paremale ja vasakule keerab 33 erineva keerukusega.

Nürburgringi Meistrite: kes nad on?

Oma tegevuse käigus, auto jälgimise "Põhja Loop" Ma nägin palju juhte ja sõidukeid. Kuid paljud osalejad rassi ja ei olnud võimalik panna rekord Nurburgring ja jätavad oma jälje ajaloos võidusõiduajalugu. Meenutame neid võitjad, kes tegid seda!

Niisiis, sel päeval liidripositsiooni kuulub üks viimaseid mudeleid Porshe - Cayman GT4. See on unikaalne auto, mis on varustatud võimsa 3,8-liitrine turbomootor, kuuesilindriline mootor, mille võimsus on 385 "hobused", samuti kaasaegsete mehaanikat.

Tänu oma sisemise ehituse masin on väga maneuverable ja kergesti kontrollitav. Tänu sellele on võimalik kiirendada nullist kuni 100-295 km / h vaid mõned 4.2 s. Mitte väga ammu, see mudel võitis Nürburgring. Records, mis kuni selle punktini panna teisi võidusõitjad, olid lõpuks peksti. Auto läbis ringi "Põhja Loop" vaid 7 minutit ja 40 sekundit. Just sel põhjusel Porshe esikohal seas viis kiireim auto Nürburgring.

Targemaid juhid sõit kiirusega 2 ja 3 koht

Teise koha järjekohale maailma kiireim masinad, katsetatakse Nürburgring autosid hõivata Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06. Vaatamata sellele, et "Ford" sõitis pala 7 minutit ja 40 sekundit, et ta võiks olla võitja võistlus. Vähemalt see on, mida autod on pikka aega olnud lemmik. Ta tugines nii tootjate ja autoeksperdid kogu maailmas. Aga ei mootori, mille toodang on 550 hobujõudu või ergonoomiline disain masin ei aidanud rakendamise kava.

Kolmandas reas, panime Audi R8 V10, Zonda S ja Pagani Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 - see on tõeliselt hämmastav sportauto mudel, vabastatakse "Audi". See on varustatud võimsa mootoriga 525 hj. a. ja see on täielik sõita.

Vaatamata avaldust tootja soov mööduda Porshe Cayman GT4, Nurburgring rekord purustamata. Frustratingly sportauto tulevad vooru 7 minutit ja 44 sekundit.

Nagu aeg näidata oma fännide ja ilus Pagani Zonda S, vabastatakse 2005. aastal. Porsche 911 GT3 RS jooksmise lõpetanud kolm sekundit enne. Selle tulemusena kohtunik fikseeritud käigus aeg on 7 minutit ja 47 sekundit. Aga seekord "Porsche" tuli üks teine hiljemalt "Itaalia", mille 6,2-liitrine mootor, mahutavus 640 liitrit. a. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.

Sulgemine link esiviisikus juhid Nürburgringi

Neljandal koha kiireim auto panime nagu legendaarne mudelid nagu BMW M3 GTS, viimase pala vaid 7 minutit ja 48 sekundit. On huvitav, et "BMW" aastaid hõivatud liidripositsiooni seas võimas sportauto (seda tõendab ka tabeli Nurburgring arvestust esitatud allpool).

Viimase koha pingerida võttis kiireim auto Dodge Viper SRT-10 ja Cadillac CTS-V. Tuletame meelde, et süles rekord Nurburgringil selles "American koletis» Dodge koos 8,3-liitrise mootori ja võimsusega 500 hobujõudu oli 7 minutit ja 50 sekundit. Teise Ameerika hiiglane Cadillac mootor 556 liitrit. a. Ta pidas rajal 9 sekundit hiljem (07:59).

Seega vaieldamatu liider rassi oli Porshe Cayman GT4, mille ajal läbipääsu kategoorias sportautode ja ei "tappa" teised osalejad ralli. Praegu eelmainitud rekord Nurburgring, tootja poolt "Porsche" ei peksa kellelegi. Millised olid meistrid eelmistel aastatel?

Mis need on - meister rassi 2013.?

Rikkaim aastal 2013. rekord peetakse Selle aja jooksul õnnestus võita eelmise arvestust kolme klassi ühes sõidus kohta "Nordschleife". Ilmekaim näide nominendid osalevad kaks aastat tagasi oli "Itaalia» Alfa Romeo 4C. See muljetavaldav ja kaunis autod võimsa turbo võimeline hajutatud 4,5 sekundit 250 km / h. Sõidu ajal piloot "Alpha" (autoroolis sportauto, seekord istub Horst von Saurma - tuntud spordi kommentaator) õnnestus oma sõiduki jaoks "loop" vaid 8 minutit ja 4 sekundit.

Teine meeldejääv auto, seada rekord Nürburgring klassi elektriautod sai Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Tähelepanuväärne on, et see mudel reisinud, mille vahemaa vaid 8 minutit väikese saba. Sellisel juhul auto piloot lõpuks õnnestus vajutage jalustaveistoksesta Mittevahetatavatel teatud punkti liider Audi R8 e-tron.

Leader seerianumber hübriidid sai "Saksa» Porsche 918 Spyder. Ta suutis edestada kõiki tema eelkäijad ja jätkata teed 6 minutit ja 57 sekundit. Tema rekord klassi äri- ja utilitaarne masinad panna Holden Commodore SS V Ute, kel õnnestus saada umbes teise võitja - Audi R8 e-tron on poolteist minutit.

Nürburgringi rekord: viimaste meistrite raja

2014. aastal kategoorias suuremahulise sportauto võitis sportauto Nissan GT-R Nismo. 2013. aastal varasema versiooni mudeli on möödunud auto jälgimise vaid 7 minutit ja 8,679 sekundit. Ja täpselt üks aasta hiljem, see kirje Jaapani tootjad suutnud säilitada, kuigi nad püüdsid väga raske võita teda.

Jooksval aastal, suutis ta debüüdi samal ajal murda rekord kiirus uue auto Honda Civic Type R, milles esitati rida esivedu sõidukeid. Auto on ajendatud "Põhja Loop" 7 minutit ja veidi üle 50 sekundi. See on vaid väike loetelu juhid, kes on juba suutnud endast teada anda jooksval aastal. Kuid 2015 on just alanud, seetõttu arvu rekord omanikud muutuvad ka. Loodame, et seekord Nürburgringi süles rekord ületada kõik ootused.