Rehvide Kumho KW22: arvustust

Igal aastaaegade vaheldumine, enne juht saab ülesande aega "pereobut" oma auto. Kui te seda ei tee, võite rikkuda see on ikka hea kummist või sattuda eriolukorra. Noh, kui antud juhul oli komplekti rehvide üle jäänud eelmisel aastal. Siiski, kui nad ei ole tingitud asjaolust, et auto on uus või on nad lihtsalt kulunud täiesti peame tegema raskeid valikuid võimalusi pakutakse turul. Et teada saada, milline neist on parim, see on parim, et analüüsida ametlikud andmed tootja ja katsetulemuste tuntud auto väljaannetes. Kuidas te seda teete, kaaluda näiteks üsna tuntud kummi Kumho KW22. Tagasiside kasutajatelt, kes on proovinud seda reaalsetes tingimustes, on ka väärtuslik vahend ja aitab teha põhjalikum järeldusele.

bit Tootja

Tootmise kummi samal ajal tegeleb kahe riigi, Korea ja Hiina. Aga see ei ole kohe viia järelduseni, et aeg on toodetud Hiinas, nii et kvaliteet ei saa oodata. Just sama kontrolli korealased, püüdes saavutada juhtiv positsioon turul ja konkureerib Jaapan, viib rehvide tootmisel päris hästi, ja te saate kontrollida seda lugeda kogu artikkel.

Lisaks tootmisprotsessi jälgimist, arendajad tegid oma parima, et tuua katse tingimustes need, kus kummi kasutatakse hiljem ostjate. See võimaldas meil leida tasakaal silumisel põhitunnustelt, meel autojuhid, kes lahkuvad ülevaated Kumho I Zen KW22 91T, kuna sõidustiili iga ja muudest teguritest erinevates olukordades võivad oluliselt erineda.

Peamine eesmärk

See rehvi mudel töötati kasutamiseks talvehooajal piirkondades, kus tingimused on üsna raske. Esiteks, arendajad sätestatud maksimeerida kvaliteedi nakkumise tagamiseks. Et saavutada häid tulemusi on palju lahendusi, nagu areng erilist turvisemuster on kohaldatud valdkonnas, läbi mõelda istmed tõhusa asukoha trukid, muutes paranduste valemis kummi koostis ja nii edasi. Tootja väidab, et saadud toode võib nimetada üks parimaid oma valdkonnas. Kas see kinnitada ülevaated Kumho marssal I Zen KW22? Kas tõesti? Olgem üksteise analüüsida põhijooned see mudel.

Kummi kiirust armastajad

Ei ole vaja eitada, et on olemas kategooria kogenud autojuhid, kes eelistavad isegi talvel hoida kiirrežiimis piirini. Muidugi, see ei ole unustada ettevaatlik ja liikluseeskirju, sest oht varitseb jäine tee igal etapil reisi. Ja veel, tootja püüdnud suurendada võimalusi rehvi suhtes kiire sõidu. Tulemuseks oli loovutamise indeks "T" kiirenes 190 km / h. Kuna vastavalt liikluseeskirju, näiteks kiirust arendada ei saa, see tähendab, et kõik seaduskuulekad juhid, kes on paigaldatud kummist, on korralik varu, ja nad ei saavuta kunagi piiri, ja seda kinnitavad hinnangut Kumho KW22 205 * 55 R16, vasakule tuntud portaalid auto teemasid.

Pehmest kummist ja jäiga konstruktsiooniga

Pole saladus, et suur jäikus kummi koostis talvel ilmselt midagi, kui ta kiiresti zadubeet ja kaotavad oma omadused sidumisel teekattega. Tootja töötatud spetsiaalne koostis ränidioksiidi, mis on võimeline isegi väga madalatel temperatuuridel olema piisavalt pehme, et mingit probleemi, et hoida autot. Aga selle kulumist hõõrdumise tõttu väheneb nii palju kui võimalik, mida tõendab positiivse tagasiside Kumho I Zen KW22 XL, vasakule tänulik draivereid. Osaliselt toob see kaasa ränidioksiidi juuresolekul kompositsioonis, mis suurendab tugevust molekulaarsel sidemetega. Aga eriline roll suurenenud arv nöörid ja ühtlase jaotuse.

See ühendab rehvi sisemuses ja muudab maksimaalselt tasasele tööpinnale. See viib omakorda kehtestada ühtne koormuse jaotus ja suurendada kontaktpinda teega. Kuigi selline lähenemine on mitmeid positiivseid mõjusid antud juhul peamine eesmärk selle on vähendada abrasiivse nimelt kustutamine turviseserva.

Agressiivne turvisemuster kujunduselemente

Oluline roll parim marsruut vedada pinnale mängib paigutus üksikute astmeelementide. Kui nad pandi nende kohtades arvutisimulatsiooni, et luua maksimaalne survejõudu. Lisaks disainerid on hoolitseda esteetiline külg. Tulemuseks oli kaitsja, mida me näeme aknad - agressiivne, trotslik ja samal ajal praktiline, vastavalt kommentaare rehvid Kumho KW22, populaarne paljud, kes soovivad ideaalne välimus auto.

Midline moodustatud lahutamatute teostuses ümbritseb täielikult rehvi. See on mõeldud säilitamiseks sirgjooneline suunas liikumine kokkupõrke korral koos väikese takistuse. Lihtsamalt öeldes, see on tänu tema suunastabiilsus säilitatakse.

Külg- ja õla piirkonnad lahutada üksikuteks suurte plokkidena, lõigatakse vahel suhteliselt lai lamellide. Selline lähenemine võimaldas meil luua suurim arv lõiketerasid servad elemente, mille suurenenud sõudmise omadused ja täiustatud läbitavus lahti, värske lumi, samuti vee ajal sulatamist.

Õla piirkonna võimalikuks suurendada tugevust kummist Kumho KW22, ülevaated kinnitavad seda aspekti. Paks plokid vähendada lõigatud või purustada tema suvaliste takistusi nagu väljaulatuvad piiri tugevdamine. Lisaks külgseinte tugevdab jäigemast kummisegu ja nööri laiendus.

Omadused studding

Ühistoodang kahe riigi vahel viib mõnikord väga ootamatuid tulemusi. On selge, et ruumi paigutus naelu on hoolikalt valitud, et nad saaksid töötada võimalikult tõhusalt ja luua arvukalt üksikuid töötajate ridadesse. Nad asuvad samal kaugusel üksteisest, mis on 3,5 tolli.

Erilist tähelepanu äratanud oma ebatavalise kujuga. Kui te vaatate põhja ja okas, näed, et nad on konkreetne kuusnurkse kujuga. Võibolla isegi ei tootja nii ei paista üle seadme nii lihtne kui rehvi naastrehvid Kumho KW22 I Zen. Arvustused öelda, et see on viinud ootamatu positiivseid tulemusi. Naelu sai suur hulk teravaid servi, mis võimaldab tõhusamat hammustada neid libedal pinnal. Kuid see mõju ei kesta kaua, sest aja jooksul tulemusel kulumine veel omandada ümar kuju. Kuid aluse paigutatud kuusnurkse teostuses ja jääb sellisena. Uuringud on näidanud, et selline lähenemine tugevdab ora kummi on usaldusväärsem, sest mida doshipovka ühe hooaja peaaegu kunagi vaja, aga see sõltub teie sõidustiilist. Näiteks mõned ülevaated Kumho marssal KW22 öelda, et agressiivne sõidu naelu tekivad üsna kiiresti.

Kolmemõõtmeline lamellide struktuur

Arendades disainerid püüdnud kasutada tööruumi rehvide maksimaalse efektiivsusega. Et seda teha, see arvestab iga elemendi tähtsust, sealhulgas liistud, mis samuti oma roll. Nende eesmärk on jagada turviseplokkides nende vahel, luua tõhus lõikeäärtega tagasitõmbumise niiskuse kontakti teel, suurendades propeller jõudlust.

Kolmemõõtmeline Sipes pakuvad erinevaid sügavamal, samuti esinevad väikesed sälgud servades lõiketerad turviseplokkides. Kõik see on saadaval täielik. Selle tulemusena võite olla kindel auto, rehvid varustatud, isegi kui teil on sõita Hiekkatie vähenenud sulailmaga palju võsast ja märg lumi putru. Halvem tingimused test talverehvide on raske ette kujutada, ja läbivaatamise Kumho KW22 palju öelda, et rasketes olukordades nad salvestamist paigaldatud rehvid.

Tulemused põhinevad toodete omadused

Liidetakse vaherida, juhindudes teabe tootja, siis võib järeldada, et mudel on universaalne talverehv kohandatud sõites tahes teekatetes igat liiki ilmastikutingimuste kättesaadav teostusega. Tootja kinnitab, et see võib ka jälgida isegi jäine, säilitades võimaluse hädapidurduse isegi suure kiirusega. Niisiis, kas see on tegelikult aitab näha positiivseid ja negatiivseid tagasiside kasutajatelt veeretatud rehvid rohkem kui ühe hooaja. Alustame analüüs koos nauditav aspekte need rehvid.

Analüüs juhtide positiivne tagasiside rehvid

Vaatamata suhteliselt odav (see punkt võib seletada ka argumente kasuks valik selle mudeli) arv märke umbes Kumho marssal I Zen KW22 on üsna suur, nii et me peame ainult neid, mis on seotud peamised tehnilised näitajad. Nende hulgas on järgmised:

• Pehmus kummi kompositsioon, võimaldades rehvi tegutseda ilma probleemideta madalatel temperatuuridel kaotamata dünaamilised omadused.
• Hea ühendus omadused sõltumata teekatte omadustest ja selle riigi.
• Madal müratase, mis on tõeline saavutus naastrehvi mudeli järgi.
• Keerukad turvise struktuuri, mis võimaldab kaabitakse isegi väga sügav lumi.
• Koosmõju "stickies" ja "naelu" ühes rehvi tõttu eriomadused kummi kompositsiooni.
• Kõrge kandma tõttu arutada kvalitatiivselt valemiga ränidioksiidi ja struktuurne tugevus rehvi ise, luues nii suurt tööd lennukiga.
• Suurepärane käitlemise suure kiirusega sõidu, säilitamise stabiilsuse manöövrid, jätad raja ja selle juurde tagasi.

Nagu näete, üsna palju positiivseid omadusi, mis võib panna inimesi mõtlema ostmise seda mudelit. Aga enne seda, mida pead teadma ja selle nõrkused, mida me nüüd arutama.

Negatiivne hetk põhineb tagasisidet

Seas puudusi mõned autojuhid öelda päris kiiresti sõidab naelu. Kuid seekord ei ole kõik, mis võib näidata halb sõidetud või liiga agressiivselt sõita autorid hindamised. Kuna tema praegune naelu halb heliisolatsioon mürataset puhas rada on ikka üsna märkimisväärne. Seega need, kes tahaksid kõigepealt mugavust, on põhjust pöörata tähelepanu valikud "Velcro" ilma okkad, et vähendada soovimatu vibratsiooni autosse.

Vastasel juhul ei ole suuri kaebusi läbivaatamise kohta Kumho KW22 ei täheldatud, mis näitab, et vastutab selle arengusse on osa tootja.

järeldus

Nagu võib järeldada artikkel, see ei ole alati mida on valmistatud Hiinas, on vaikimisi mittevastavate. Ära unusta, et selles riigis on nüüd tootmise paljud brändid ülemaailmse tuntuse, nagu sama Apple. Nii et proovige keskenduda peamiselt arvamusi autoriteetsed allikad, ei mõtle klišeesid. Juhul rehvid, vastavalt ülevaateid, Kumho KW22 pakub võimaluse osta kõrge kvaliteediga, ohutu toode üsna odav. Seega, kui sa ei pahanda müra okkad ja sa armastad usaldust oma auto, saate omandada seda kummi.