Kallur GAZ-3307: aparaadid ja kirjeldused

Riigisisesed kallurid GAZ-3307 on neljas pere veoautod keskmise tonnaaži Gorki Automobile Plant. Pardal versiooni tootmist alustada 1989. aastal. Pärast viit aastat, auto on paranenud, mis on varustatud diiselmootoriga ja sai indeks 3309. keha see mudel on puust platvorm kolme klapiga. Pakub paigaldus hingedega pingid, kaared ja varikatus. Double kabiin pannakse taga elektrijaam on paranenud nähtavust ja heliisolatsioon võimsust, võrreldes eelkäijatega.

seade

Kallur GAZ-3307 varustatud trummelpidurid, diameeter esi- ja kihtide on 38 sentimeetrit ning nende laius - 8 ja 10 cm võrra. Muda lisaks kasutusel edastusreĹľiim trummelpiduriga töötav diameeter 22 sentimeetrit ja laius 6 cm ketaspiduriseade Drive -. Mehaaniline kui asendajaid võib olla mistahes elemendiga skeemiplokiga.
Rool kontrolli veoauto on tiguülekanne, varustatud ülekandearvu 21,3 ja rull kolme servi. Seoses elektriseadmete:

• tööpinge - 12V;
• aku - 6ST-75;
• Pingekontroll - G250-T2;
• starter - 230-A1;
• Süütepool - B-114, TK-lüliti 102A.

Lisaks sisaldab see klapid, süüteküünlad ja juhtmed.

elektrijaam

GAZ-3307, lasti 4,5 tonni, mis oli varustatud mootoriga ZMZ-5321-10 (tüüp karburaatori). Bensiin neljataktiline mootor on kaheksa silindrid kõrge väljundvõimsus. Toitesüsteemi on vedelikjahutus ja retsirkulatsiooni heitgaasid.

Silindriploki valmistatud alumiiniumsulamist, seal on jätk klapikoostu OHV. Klassi vastavuse elektrijaamas on võrdne "Euro 3". Piiramine pöörlemissagedusel mootor teeb 3400 pööret minutis. Nende parameetritega, sõiduki võimsus 124 hobujõudu ja suurus - viis liitrit. Kütuse kasutamist on tasemel 240 g / l. s / h. Aktsepteeritav kütuse - bensiini AI on 76 või 92.

Üldine tulemuste

Kallurid GAZ-3307 on järgmised parameetrid:

• pikkuse / laiuse / kõrguse - 6,3 / 2,3 / 2,35 m;
• teljevahe - 3,77 meetrit;
• kliirens on tagatelje ala on 26,5 sentimeetrit;
• gabariit (ees / taga) - 1,7 / 1,56 m;
• Base pakiruumi pikkus - 3,5 m;
• laiuse / kõrguse platvormi - 2,17 / 0,51 m;
• tollimaksumäär - 4500 kg;
• kaalu / täismass - 3,2 / 7,1 tonni.

Enamikul versioonid kasutatud Silinderkere tõste-, sünkroniseeritud viiekäigulise käigukasti ja mehhaanilise tüüpi vedrudel disain.

ekspluateerimine

Mootori GAZ-3307 võimaldab arendada maksimaalne kiirus üle üheksakümne kilomeetri tunnis. Kiirendus kaheksakümmend km / h ulatub veidi rohkem kui 60 sekundit. Keskmine kütusekulu on vahemikus 19-25 liitrit saja kilomeetri. Minimaalne Järkjärgulisus - 25 kraadi. Kütusepaagi mahutab 105 liitrit bensiini.

Tõstuk on laialdaselt ehituses, põllumajanduses, olmejäätmete valdkondades. Main taotluse:

• transport liiva ja muud puistlasti;
• Transport ehitusmaterjalide ja põllumajandustooted;
• eemaldamist kodu- ja tööstustarbijate jäätmed;
• kasutada sõiduki transportimiseks eriline meeskonnad ja lasti.

Töökohal juht on samuti läbi kaasajastamist. GAZ-3307 varustatud suure kaheistmeline kabiin, mis on varustatud kütte- ja ventilatsioonisüsteem. Hingedega valemiga 4 * 2 ja motoorse ZMZ suurepäraselt hakkama liikuvate teedel mille tahkele kattega. Kasutamismugavust ja hooldus, koos taskukohase hinnaga ja hea jõudluse - peamised aspektid, mis mõjutavad auto populaarsust erinevates majandussektorites.

Omadused

Kallurid GAZ-3307 , kui esineb objektiivseid plusse on mitmeid ilmseid puudusi. Negatiivseid aspekte hõlmavad järgmist:

• tundlik peatamise teeb käigu teedel on peaaegu võimatu;
• õli pitsat väntvõllile hakkab kiiresti lekkima;
• jõuseadmete efektiivsus on erinev;
• mõned riistvara ei enneaegselt.

Samal ajal, lift Silinderkere ja mitmed teised edukad disaini otsuseid tehtud veoauto üks parimaid võimalusi oma aega. Täiendatud versioon auto alustad tootmisliin 2008. Töö kaks ringi pidurisüsteem oli varustatud hüdraulilise ajami lihtsam pidurdussüsteem, kuid rool nagu standard võimendi ei osutata.

Tüübid mootoriõlide ja vedelikud on soovitatav kasutada

GAZ-3307 mootor töötas oma elu ilma täiendava sekkumist, on soovitatav kasutada õli kategooria M6 / 8/10 ASZp-6 (raske külm tingimused). Käigukast saab hästi määrdeaine tüüp TSP 10-15, mis on samuti hästi reguleeritav.

Amortisaatorid teenindada soovitav Veretenko lehe vedelas või AF-12T. Pidurisüsteem Ülevaateväljaanded tootja poolt soovitatud peatamise nime all "Tom". Modern õlid ja vedelikud võivad samuti sobida kasutamiseks pärast konsultatsioonid spetsialistid. Jahutamiseks enamasti soovita jahutusvedeliku antifriis A-40 koosseisu lahjendatud vormis kas puhtal kujul analoogi all sümboliga A-65. Tänu küttekeha, juhi ja reisijate on mugav kokpit, isegi väga jäine hooajal.

Autode hinna ja tarbija kommentaare

Sõltuvalt auto ja aasta jooksul pärast selle vabastamist, hind veoauto peetakse kuuskümmend tuhat pool miljonit rubla. Kasutajate tagasiside, masin on üsna populaarne. Enamik tarbijad hindavad võime, väljast ja salongi mugavus.

Tarbijad mainida, et sõiduk on vähenõudlik, lihtne hooldada ja tegutseda, "sööb" bensiini oktaaniarvuga 76 indeks näitaja 92 (kasutuselevõtuga teatud struktuursed muudatused). Mitte vähem rolli populaarsust autod mängitud mõistliku hinna ja varuosade kättesaadavus. Kallurid kasutatakse siiani erasektori ja erinevate majandussektorite. Negatiivse omanikud on halb läbitavus maastikul, ebastabiilsus mõned üksused ja liigne "aplus" sõiduki.

järeldus

Riigisisesed GAZ-3307, kandevõime, mis on rohkem kui neli tooni, osutunud nii seadme transportimiseks kasutatud erinevate puistematerjali. See ei karda külma, eelistatult tegutsenud kõvale pinnale, on hea tehniline teostus.

Kasutajate tagasiside ja vastuse eksperdid, peetakse veoauto on mõned vead. Kuid need kattuvad kasutusmugavus, ebaühtlus ja taskukohasus. Teine kinnitus populaarsus auto GAZ-3307 on oma seeriatootmises aastakümneid. Iga järgnev muudatus on mitmeid parandusi.