Positiivsed ja negatiivsed otzvy Nissan mardikas

Nissan Beetle auto esitleti Genfi autonäitusel 2010. aasta alguses ja kohe äratanud tähelepanu mitte-triviaalne disain koos kõrge tehnilise taseme. Uus parameetrid kompaktne crossover kuni 4135 * 1765 * 1570 mm ja teljevahe veidi lühem kui tema kolleegi tootja märkuse ja Qashqai.

Auto on saadaval kahes versioonis: aluse ja top. See on varustatud esivedu või neljarattaveoga elektroonilise süsteemi, mis on viimane avamine arendaja firma Nissan. Nissan plaanib hakata müüma Beetle Venemaa 2011. Praegu seda saab osta Euroopas väga soodsa hinnaga. Seda rakendatakse Euroopa turul kolme mootori liiki valida: bensiini turbolaaduriga otsesissepritsega (190 hj) bensiin 16 klaponovy (117 hj) ja diisel 110 hj Eeldades, et maksimaalne kütusekulu 6,9 liitrit 100 kilomeetri. Eeldatav maksumus Nissan Beetle Venemaa on võrdne umbes 625.000 rubla. Selline hind kindlasti meelitada suur hulk ostjaid, kui eristab sõiduki teistele sama rühma.

Mõned autojuhid on jätnud oma otzvy Nissan mardikas, mis ei ole alati kiitke teda. Nii tugev pool auto avaliku arvamuse oli tema disain. Tänu lai tuuleklaasi täiesti selge kõike, mis toimub teedel. Vähene auto käepidemed tagauksed teha see välja näeb kupee, nii et peaaegu kõik ühel meelel, et see pereauto ikka ei saa nimetada.

Seoses välimus Nissan otzvy mardikas ka erinevad mõnevõrra. Keegi arvab, et see friik on häbi Nissan rühma, samas kui teised, vastupidi, on seisukohal, et see välja trendikas, kaasaegne ja värske. Rääkige innovatsiooni auto disain on raske, sest isegi palja silmaga näha selle sarnasust Qashqai.

Negatiivne otzvy umbes Nissan mardikas tegelevad peamiselt oma jäigem vedrustus, mille tõttu isegi liigub läbi muhke, auto taga palju põrgatama, mis on väga ebamugav. Isegi autojuhtidele kritiseeris ECO režiim, mis on efektiivne ainult sirged teed ja siis, kui see minema Sport režiim. Samuti on näidatud ise liiga raske halb pidurid, et dramaatiliselt peatada masin väike klõpsavad.

Paljud otzvy Nissan mardikas ikka mehed, kes teate ja et vähene klaasi puhumine, et esiklaas on pidevalt kohal talvel jäätumise ja müra isolatsioon on peaaegu täielikult puudub suurtel kiirustel. Naised ei meeldi suurem kütusekulu linnas ja võimetus reguleerida pikkus rool.

Kokkuvõttes niisanikuu mardikas ei ole kõige edukam mudel seda muret. Kahtlemata selle disain eristab sõiduki teistele teedel. See ühendab välimus maasturi ja sportauto lisatasu. Teine positiivne omadus on tema odav, kuid tõenäoliselt see maksab rohkem kui lubas 625.000 Venemaal. Auto elektrikatkestusi muutunud jäik vedrustus ja pidurid, võimetus kohaneda juhikabiini, väike maht mootor isegi konfiguratsiooni, kus on turbo. Üldiselt Nissan Beetle kindel, et leida ostja ja vallutada niši auto turul. Tema fännid on nüüd palju naisi. Publik sihi auto on enamasti noored ja üsna rikkad inimesed, kelle jaoks pilt mängib olulist rolli valides sõiduki.