Peugeot 107 - ülevaateid ja positiivne veenda skeptikuid

"Peugeot" Ettevõte toodab kohviveskid ja muid kasulikke üksikasju talus alates 1840. Lõpus 19. sajandil, nad on toodetud huvitav jalgratast, sealhulgas isegi tehtud kolmerattaline auru jõul sõiduk. Alguses 21. sajandil, firma tegeles arendamise ja tootmise teine kasulik vähe asju: ökonoomne ja kvaliteetne linna- mini-auto koos vähemalt summa kahjulike heitmeid atmosfääri. Tõde tuleb märkida, et nad teevad seda koostöös oma kauaaegne partner, teine Prantsuse firma, "Citroen", samuti maailma suurim Jaapani autotootja - firma "Toyota". Algatus nimetatakse B0 ja on näide suurima platvormidel projekti mitu autotootjatele. Tulemused oma terasest arendamise ja tootmise kolm automudelite: Peugeot 107, Citroën C1 ja Toyota Aygo, mis kasutab standardiseeritud šassii, kokku mootori line, esiuste ja muud kehaosad. Peamine erinevus teistest Peugeot 107 autod selles Trinity on see, et auto on ametlikult müüdud Venemaal ja SRÜ riikides.

Kontseptsiooni kohaselt linna- sõiduki vastavalt Peugeot 107, tehnilised omadused selle allutatud kolm peamist ülesannet: minimaalselt kahjulike ainete heidete maksimaalne parkimiskohtade puudumine, täiustatud manööverdusvõime ja kontrollitavuse linnaliikluses. Mootor autost - kolme silindriga, üheliitristesse, kett ajastamisel mehhanismi. See maht on 68 hj, tarbib passi 4.3 liitrit 100 km. Töötades viiekäigulise manuaalkäigukastiga kiirgab see enam kui 100 g / km CO2.

Nagu tegelik heitmete ja kütusekulu Peugeot 107 ülevaated omanikud Venemaa ja SRÜ riigid ei sisalda kontrollimist CO2 heitkoguste andmed. Aga bensiinikulu järgneb kõik. Kütusekulu tegelikke andmeid rajal omanikud on peaaegu identne passi - see on 4,5 liitrit 100 km ja linna - 6,2-7,3 liitrit, sõltuvalt masina, host, aeg aastas ja sõidustiilile. Seoses dünaamika ja suure pöördemomendiga mootor Peugeot 107, tagasiside näitavad selgelt ootamatu prytkost ja hea kiirus ja isegi täislastis auto. Muide, auto hakkab ja sujuvalt raskeima külmade alla -32 kraadi.

Kui auto osta Peugeot 107 meest, eelistatakse käigukastis. Daamid armastavad automaatika ja eriti lihtne kasutada robotite kasti. Kuid pikaajaline töö viimane, eriti tihe liiklus tingimused, lähtudes patsiendi reaktsioonist, viib sageli rikke sidur.

Manööverdusvõime ja juhitavust Peugeot 107, kommentaare sisaldavad peaaegu pideva rõõmu. Veelgi enam, see ei kehti mitte ainult võime sõiduki peatamise töötada välja väiksemaid rikkumisi linna, vaid ka "visadus" teele auto möödasõidul rajal. Mõned omanikud on võimelised kiirgama Peugeot 107 mõõdukalt kontrollitud maastikul tänu optimeeritud teljevahe, kõrge rattakoopad ja hea esi- ja üleulatuvate otstega. Kuid rahuldav esistange ja madala paigaldatav eesruumi, mis on lihtne kaotada. Kasutajad kurdavad ka kaitse puudumine rattakoopad, muutes reisi liiva ja kruusa omamoodi trummimängu.

Seoses ergonoomia Peugeot 107 salongi, ülevaateid on täis imetlust. Välimust väiksus masina võimsusega kontrastituet ja mugav salong. Sisekujundus auto, liiga, nagu peaaegu kõik omanikud, eriti tüdrukud. Kriitika põhjus: halb nähtavus sisemine peegel, mis segavad peegelduse esiklaas torpeedo, lühike tagumine klaasipuhasti.

Üldiselt ülevaated Peugeot 107 on väga positiivne. Nad kummutada kolis meid American legend, et hea auto - see on suurepärane auto. Drivers Naised kurdavad sageli, et nende mehed on pidevalt mistahes ettekäändel "võtta" oma Peugeot 107 erinevate reiside.