Oluline kriteerium moodustamiseks piletihindadele - kütuse lisatasu

Terve aasta iga töötaja ootab kauaoodatud puhkust. Kui tegemist on tänasel päeval, tekib küsimus: kuhu minna, kus puhata? Igatahes, meie kaasmaalasi valida välismaa kuurortides. On see igaühel on oma põhjused.

Viimastel aastatel on Siseturism muutunud Savvy seotud küsimustes välismaal puhkusel. Kuid paljud kodanikud ei saa ikka aru, sest mida piletihindadele broneerides on suurem kui määratud summa reisikorraldajad. Tegelikult on kõik väga lihtne. On olemas selline asi nagu kütuse lisatasu. Niisiis, kulu lisatasuta alati ei märgita reisikorraldajad. Et mõista selle küsimuse, on vaja mõista, et ise on kütuse lisatasu. Lihtsamalt öeldes, see on teatud summa raha, et turistid maksma extra oma paketi moodustunud hinna tõus lennukipetrool.

On üsna loogiline küsimus: miks on kütuse lisatasu reisikorraldajad ei sisalda hinnas eks? Kõik väga lihtne. Hinnad ekskursioonid on moodustatud paar kuud enne aktiivse müügiga. Põhipunktiks kõikide reisikorraldajate on transport turistide kaudu õhutranspordi. Vaid paar kuud kütuse hind lennunduses võib hüpata. See sõltub maailmaturu hindade "must kuld". Nagu näete, seda mõjutavad tegurid moodustamine palju ekskursioonid. Ja see on rääkimata wrap asutustega. Vaatamata töö kütuse turul analüütikud arvutada dünaamika vähendamise või naftahinna tõus on üsna raske. Tuleb välja, et turistide ajal tour broneering maksab üks summa ja paar kuud enne lahkumist on kohustatud maksma 40 kuni 100 dollarit, sõltuvalt poliitika vedaja firma.

Kas on võimalik pea maksma kütuse lisatasu? Jah, kuid vedaja ei saa anda teile paketi dokumente vaja teostada lennu, alates sellest, et kogu lennu maksumus ei maksta vastavalt lepingule. Kuid on aegu, kui reisikorraldajad võtavad kõik kulud kütuse lisatasu ise. See toimub olukorras, kus klient on täielikult tasutud lepingu reis. Kui sel hetkel kütuse lisatasu kasvanud, kõik kulud peaks reisikorraldaja.

Asjaolu, et täiendav tasu ei võeta peaaegu kõik vedajad. Erandiks ei olnud, igaühe lemmik Türgi, mis meeldib nende demokraatlike hindadega, viisavabadus ja suurepärane koht lõõgastumiseks. Meie vend lihtsalt armastab imama Vahemeri, kõndida läbi iidse tänavatel Antalya. Tours selles riigis võib kesta kuskil kolm kuni 30 päeva. Mis iganes see oli, hind, muidugi, on lisada kütuse lisatasu Türki. Kuna 2012 summas lisamakseid on umbes $ 40 inimese kohta.

Aga kütuse lisatasu "Transaero" selles riigis maksab turistide $ 80. See lennufirma - esimene erasektori kandja, mis alustas tegevust 1991. aastal. Ettevõtte autopargis on oma liikmete kaasaegse lennuki, mis vastavad kõigile rahvusvahelistele standarditele. Ettevõte pakub siselendudel, pakkudes samas kõrgetasemelise teenuse ja teenuse kvaliteedi. Kütuse lisatasu ettevõtete sõltuvalt suunas erineva hinnaga. See kõik sõltub maailma naftahinnad. "Transaero" ettevõte - ainus kodumaise lennufirma, pakub nelja liiki teenust oma klientidele.

Kõik meist on saanud pantvangid maailmaturuhinnad, mis määravad poliitika erinevates valdkondades. Vaatamata kõigile lisatasu ja petmine, õige valik tour puhkust tunduda paradiis teile. Lihtsalt on vaja põhjalikult analüüsida ning sellest teha õigeid järeldusi. Teadlikud - on forearmed.