Reisijatevedu õhutranspordi on ammu muutunud igapäevaseks. On raske ette kujutada igapäevaelu ilma lennujaamade ja lennukid. Ja kui avalikkusele, see oli teada, et liin on uue Airbus A380, uudised oli täidetud huvi. Ei ole saladus, et kõva konkurents nüüd juhtub vahel juhtivaid õhusõidukite tootja. Ja iga inimene, kes kuidagi seotud tsiviillennunduses, see oli huvitav näha ja hinnata uue õhulaeva. Eksperdid hindasid tehnilised kirjeldused ja reisijate - teenuse kvaliteedi ja mugavuse lennu.
Alates sellest hetkest on möödunud rohkem kui kaheksa aastat, ja A380 lennuk, mille pilt vilgub lehekülgi läikiv ajakirjad, hakkas regulaarlendudel pikkadel liinidel. Maksimaalne lennukaugus rohkem kui viisteist tuhat kilomeetrit. Kuna vastuvõtt terminoloogia lennukid kirjeldatud näiteks laevad, on oluline rõhutada, et Airbus A380 on maailma esimene kahekorruselised lennukeid. Ta on võimeline võtma pardale üle kaheksasaja reisijatele. See on juhul, kui salong on varustatud turistiklassis. Kuid enamik reisijate istmed jagatud kolme kategooriasse, sõltuvalt mugavust ja teenindust. Selle konfiguratsiooni 526 reisijat saadetud sõidab.
Cabin tehtud vasta tänapäeva vajadustele reisijatele. Kui võrrelda seda koos lahendusi, mis on rakendatud teistes kohtutes, siis tuleb märkida, et Airbus A380 reisijate jättes rohkem ruumi pagasi ja isiklike asjade. Kõnniteed ja trepid on avaramad ja istmed - lai ja mugav. Konditsioneer salongi pakub oma uuendamine iga kolme minuti jooksul. On oluline märkida, et müra tase võrreldes analoogidega alla viiekümne protsendi. Kõiki neid võimalusi näitavad selgelt soov arendajad pakkuda inimestele mugavat tingimused lendu.
Selle protsessi käigus õhusõiduki tootja pidi tegelema suure hulga küsimusi, mis on seotud infrastruktuuri, mis sätestab tingimused transport. Isegi suuremad lennujaamad on projekteeritud ja säilitamiseks mõeldud teatud klassi õhusõidukite. See on üks asi - kui teil on vaja registreerida ja kaasas maandumine kakssada inimest. Üsna erinev hulk tööd tuleb teha juhul, kui rohkem kui viissada reisijatele. Nagu juba mainitud, Airbus A380 suudab pardale võtta rohkem kui kaheksa sada inimest. Sest kõik, kes tahavad teha lennu vaja tagada koha ooteruum ja tarnida need lennukiga.
On loomulik eeldada, et sellised tehnilised andmed Airbus A380 kukkus alla kuuluvaks asutused, mis salvestavad erinevaid andmeid. Tulemuste kohaselt paljude teste, mõõtmisi ja katseid õhusõidukite tunnustatud kui kõige kuluefektiivsem maailmas. Sest reisija kohta pikkusel saja kilomeetri liner nõuab kolm liitrit lennukikütust. See on umbes kakskümmend protsenti vähem kui lähima konkurendi. Alates esimese ja teise näitaja järgmiselt - Airbus tunnustatud kui kõige keskkonnasõbralikum õhusõidukite oma klassi.