Miks ei lennukid aurumasin? Arenguperspektiive kaasaegse õhusõidukite ehitamiseks

Inimkond on alati püüdnud taevas ja legend Icarus - vaid üks märk sellest. Ainult puuduvad sobivad materjalid ja tehnoloogiad hoitakse kaugusel rannikust. Juba 18. sajandi silmapaistev teadlased osutus võimatuks kasutada õhusõidukite , powered by lihaste jõul isiku. Tekkimist töötavad mudelid aurumasinate andis harrastajatele loodan kehastus vanem unistus mees elus.

Küsimus miks lennukid aurumasin, formuleeritud mitte päris õige. Pigem peaksime küsima, et miks mitte sõita selliste seadmete. Katsed õpetada lennukid ainult sel ajal töötasid üksus. Niisiis, meie kaasmaalane Mozhajskij AF Ta sai patent leiutisele õhusõiduki 1881. aastal ja ehitasid. Jõuallikas kaks aurumasin valmistatud Inglismaal.

Ta suutis ehitada lennuk, kuid kohtuprotsessi lõppes kokkuvarisemist puudumise tõttu liigesed rulli. Purilennuk variseb tiiva ja kukkusin maha. Edukamad valdkonnas hoone õhusõidukitele aurumasinad olid vennad George ja William Besler. Nad 1933 suutsid tõsta õhku oma biplaan jõumooduliga topelt laienemist. Nii ikka, miks lennukid aurumasin?

Viimased arengud lennunduses

Likvideerimise seda tüüpi mootorid lennukis tingitud peamiselt madala efektiivsusega. Katsed parandada juhtima selliste tehniliste ja tehnoloogiliste probleemide, mis vähendab resolutsiooni kõik positiivne külg auru sõita null. Ja ta on väärikust. Näiteks võime reverse aparaadi vähendab oluliselt teepikkusega pärast istutamist.

Müratase see mootor on nii madal, et lennu saab rääkida avatud kokpit ilma spetsiaalseid tööriistu. Kütus võib kasutada mistahes põlevaine: alkohol, gaas, toornafta, süsi ja rohkem. Lisaks sellele, et parandada tõhusust on võimalik saavutada, kasutades ammoniaak kehas mootori osa.

Tagasi seitsmekümnendate lõpus viimase sajandi rühma Nõukogude insenerid eesotsas Makarov Yv projekti ja kehastab metalli-ammoniaagi aurumasin töötati. Katsetel on näidanud korralikku omadused ja tootmine oli tunduvalt lihtsam sisepõlemismootor. Õigustatud küsimus on, miks ei õhusõiduki aurumasin.

Vastus peitub palju lennukeid, alustades banaalne vastumeelsus, näiliselt asjaomaste asutuste leiutise rakendamiseks ja lõpetamiseks ülemaailmse vandenõu naftakompaniid, kes üritavad aeglustada arengut alternatiivse mootori. Võibolla ammendumine meie planeedil veel teha inimkonnale tagasi, ja siis küsimus miks lennukid aurumasin, kaotab päevakorda.

Areng õhutranspordi ja ehitus uhiuue lennuki veel üsna ebamäärane. Sest lihtne inimene elab unistus lennu, on saadaval juhul, kui õhusõiduki raadio-kontrollitud. See mänguasi on tunne, nagu tõeline piloot ja vallutaja taevas.