MoodustamineTeadus

Efektiivsus - ja kui seda õigust seda?

Ei tegevus toimub ilma kahju - nad on alati olnud. Tulemuseks saadud on alati väiksem kui jõupingutusi, et pea kulutama seda saavutada. Lihtsalt, kui suur kaotus, kui tehakse tööd ja näitab tõhusust (COP).

Mis peitub selle taga lühend? Tegelikult on see efektiivsuse suhe mehhanismi või mõõta energiatõhusust. Suurusjärku tõhususe mõned üksused, seda väljendatakse protsentides. See tegur määratakse suhtena kasuliku tööna kulutatud seadme selle toimimist. Tõhususe arvutamiseks valemit, näeb välja selline:

Kasutegur = 100 * (Made kasuliku tööna / töö kulutatud)

Erinevad seadmed nagu arvutamisel korrelatsiooni väärtuste on erinevad. Elektrimootorite tõhususe ilmub kasulik töö suhe elektrienergia saadud võrku. Sest soojuslikku kasutegurit masinad määratakse suhtena kasuliku töö mitmeid kulutatud kütta.

Et teha kindlaks, tõhususe vajalikud kõiki erinevaid liiki energia ja töö on väljendatud samades ühikutes. Siis on võimalik võrrelda esemeid, nagu tuumaelektrijaamade jõujaamade ja bioloogilistes objektides, tõhususe.

Nagu juba märgitud, tuleneb vältimatu kahjumi tõhususe mehhanismid on alati väiksem kui 1. Seega tõhusust soojuselektrijaamade jõuda 90% efektiivsuse sisepõlemismootorite on väiksem kui 30%, tõhususe elektrimuunduri on 98%. Mõiste tõhusust saab kasutada mehhanismina üldiselt ja selle üksikud sõlmed. Üldiselt hindamise mehhanismi tõhususe tervikuna (selle tõhusus) on võtnud töö efektiivsust üksikute komponentide seade.

Probleem kütusesäästlikkuse ei ilmunud täna. Pideva kasvu energiakulud küsimus efektiivsuse tõstmise mehhanismid muutub puhtalt teoreetiline praktiline küsimus. Kui tõhusust tavaline sõiduk ei ületa 30%, siis 70% rahast kulutatakse autokütuseks me lihtsalt ära visata.

Uurimine tõhusust sisepõlemismootor (sisepõlemismootor) näitab, et kahjumite korral kõikidel etappidel oma operatsiooni. Seega ainult 75% saabuvast põletatakse kütus mootori silindrid, ja 25% on eraldunud. Kõigest põletatava kütuse ainult 30-35% vabanenud soojust kasutatakse teha kasulikku tööd, või siis soojakadu heitgaasidega või jääb sõiduki jahutussüsteem. Võimu toodetud kasuliku töö kasutatakse umbes 80%, ülejäänud võimsus kulub ületada hõõrdejõud ja kasutatud sõiduki abiseadmed.

Isegi see lihtne näide, mehhanism Performance analüüs võimaldab määrata, millises suunas tuleb töö läbi, et vähendada kahjumit. Seega üks prioriteete - tagada täielik põlemine. See saavutatakse pritsides täiendavat kütuse ja rõhu suurenemise, mistõttu muutub populaarseks mootorid otsesissepritsega ja turbo. Soojuskandja mootorist, mida kasutatakse soojuse kütuse oma parema aurustumine ja mehaanilised kaod on vähendada, kui kasutada kaasaegseid sorte sünteetilistest õlidest.

Siin me pidada mõiste nagu efektiivsus, on kirjeldatud, et see on ja millist mõju. Mõtle näitel ICE töö tõhususe ja suundi ning võimalusi, kuidas suurendada võimalusi selle seadme ja seega tõhususe.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.