Metro omadused (Praha)

Ehitus esimese haru Praha metroo hakkas 1966. aastal. Esialgu oli kavas ehitada rida kergraudtee. Aga projekti ehitamiseks maa on vastu töö käigus. Praha 9 mai 1974 pidulikult tähistatakse avamist alustatakse kohapeal. Tema jaama oli lähtepunkt «Sokolovska» ning lõplik - «KACHEROV». Kuigi pikkus 7,5 km ja koosnes üheksast jaamades. Praegu see teelõik, mõned jaamad olid ümber ja joon on laienenud ise. Esimese ehitatud maa filiaal hõlmab kolmanda metroo liin. Praha on ikka ainus linn Tšehhi Vabariik, kus täielikult toimiv kolm haru metroo, kolm vahetub sõlme ja viiskümmend seitse jaamades.

Kogupikkus metroo Praha jõuab viiskümmend kolm kilomeetrit. Kõik kolm haru metroos kaarti näitama värvilised jooned ja allkirjastatud suure ladina tähtedega. Rida "A" kuvatakse roheline, rida "B" - kollane ja rida "C" - punane. Projekti Praha Transport Company näeb ette «D» neljanda rea, mis on märgitud sinisega kaardil. Enamik jaamad sätestatud sügaval maa all. In elurajoonid linna ja küla filiaali read on maapinnal või sügavusel kakskümmend meetrit. Neli pala osa kõigi kolme all kohaliku jõe Vltava.

Praha Metro viitab "tyazhelorelsovomu". Tema projekti on mõeldud maksimaalne võimsus reisijate ja asukohast sügavale maa. See on peamine erinevus maa ja kergraudtee.

Pinnale on maa-alused tunnelid juhtiv eskalaatori. Mõnedes jaamades, neil eesmärkidel on lisaks varustatud lifti. Metrooliini (Praha) ristuvad eri tasanditel. Tänu manipulaatorid koolitada seadmete ohutult sõidavad oma marsruute. At vahetus sõlmede reisijad kasutavad eskalaatorite ja üleminekuid.

metroo rongiliiklus süsteem on korraldatud nii, et sõitja, tõuseb pinnale ja istub ühistranspordi saab kiiresti jõuda kesklinnast või ajalooliste paikade. Surface transpordisüsteemi kohandatud Praha metroo operatsiooni. Seetõttu enamik reisijaid tipptunnil eelistavad olla nendes valdkondades, kus fookus linnatranspordi. Sel ajal, rongi liikuma kiiresti, minimaalne vahemikus algatusel ja autode arvu rohkem kui tavaline tundi ja nädalavahetustel.

Tundi metroo - viis hommikul kuni lõpuks. Nädalavahetustel ja riigipühadel ajakava metroo on pikendada ühe tunni.

Praha metroo - huvitav fakt

Külma sõja perioodil mõjutanud ehitus jaamad, mis olid mõeldud varjupaigas linnaelanikest evakueerimise käigus. Enamik saite asuvad sügavusel nelikümmend meetrit. 2002. aastal tõsiseid üleujutusi ujutatakse 19 sügav metroojaamad. Praha (täpsemalt spetsialistid linna) jätkamiseks toimimise kõikidele liinidele rohkem kui kuus kuud läbi restaureerimistööd.