Mercedes SL500: kirjeldused ja ülevaateid

SL500 Mercedes (varem tuntud kui 500SL) - on ilmselt üks kõige ikooniks auto "Mercedes-Benz" mudelid. See oli hädavajalik ja väga atraktiivne atribuut line luksus roadsters aastast 1980, kuid seal on sammu korda väljaspool tema hiljutine uuendus?

Kasutajad meeldis selgem ja otstarbeka välimus, kogenud edastamise, täiustatud pardal tehnoloogiat. Samal ajal on nad rahul suured, ebamugav sõites linna.

Lähimad konkurendid

Võimalikud alternatiivid on mudelis:

• Veidi rohkem praktilisi BMW 650i Convertible M Sport, mis saab, ja ei ole puhast välimust, kuid ilus, pisut sportlikum kui Mercedes SL500 (foto antud hiljem selles artiklis), täiendavate kohtade kaks inimest (kuigi taga ei ole nii palju jalaruumi).
• Rohkem sportliku Jaguar F-Type R Convertible, mis on varustatud V8 mootori suurriik, on elav dünaamika ja ehk on üks ilusamaid road autod on toodetud. Tema väike alla, ja kuigi see on mõeldud reisilennu sõita, siis on sobivam meeleolukas sõidustiilist.
• Exotic mudeli kasutatud - 3-4-aastane Maserati GranCabrio ja Aston Martin DB9 Volante.

SL - mis see on?

Mercedes-Benz SL - ikoon autotööstuses. Ajalugu klassi läheb tagasi aega zindelfingenskaya firma loonud versiooni oma tee võidusõiduauto 50s, mis viis kehtestamine mälestus mudel 300SL «kajakas tiiva", millele järgnes Pagoda SL 60s ja Der Panzerwagen või Bobby Ewing SL 70- ja 80-ndate.

Kuna 90s, aga SL-klassi on arenenud kompaktne roadster sisse tabloid cruiser avatud top. Kasutusele allakäiva katusega in R230 alguses uuel aastatuhandel tundus, rõhutas ta. Sõltumata kehtestamine AMG-võimas versioonid, SL-klassi muutunud mõnevõrra täidlane, pehme vedrustus, kuigi vaieldamatult lahe auto spordiga turistide tüüp.

Praegune kuuenda põlvkonna SL, ilmus 4 aastat tagasi sai isegi kauem ja oma eelkäijast laiem ja seda kasutati tehnoloogiat, mis vähendab kaalu arvukus luksus pardal funktsioone ja adaptiivne summutamine. Lisaks autotööstuse meedia eriti ei muljet mingi bluff muutus sport roadster ees. Lisaks traditsioonilistele konkurente "Mercedes-Benz" ikka hoiduda kiusatusest ehitada suur avatud mudel kokkuklapitavad metallist katus. Nad eelistavad top lapiga, mis on rohkem kompaktne ja võimaldab konfiguratsiooni kabriolett "2 + 2".

Hiljutisel restyling viidi läbi esteetiline stiil renoveerimine ja võtta üle mõned funktsionaalsed omadused super-kupee S-klassi. Aga nüüd, et Mercedes-Benz pakub rohkem praktilisi versiooni kabriolett zonderklassa, on seal ikka mõtet SL?

Kuidas tundub teedel?

Võibolla olulisem on asjaolu, et Mercedes-Benz pakub mitmeid SL Service AMG. Kuigi mõned võivad arvata, et standard versioonilt kosmeetiliste parandustega tundus natuke värsket, arvestades julge stiil mudeli eelkäijad, madal torpeedo-kujuline "Benz", iseloomuliku terava "kärss" helistades esistange, julge teemant-kujuline iluvõre ja piklikud esituled standardile LED aruka valgustuse süsteem. Kõige nutikas vaatleja märkab, et kapoti hooples paari võimas väljaulatuvaid servi.

Seoses atraktiivsust välimus kabriolett-Benz Mercedes SL500, kindlasti ainulaadne. Rohkem kui 4,6 meetrit pikk ja peaaegu 1,9 m laiune hetkel roadster on midagi täita lisandid ruumi ... See on tore sõita õndsalt imetleda kaugelt, kuid pall mõõtmed ei ole päris mugav, kui juht üritab manööverdada ummistunud kesklinn . Pikliku kapoti Mercedes SL500 raske hinnata stop parklas. Õnneks on kaugus andurid. Samuti on standard parkimise süsteem, nii et saate võtta abiks elektroonika. Piklikud tuleks uks avada ettevaatlikult, et vältida kokkupuudet tõstuki pargitud lähedal külgedesse "Mercedes". Ja vana "surnud" gaasipedaali, mis esmalt tugev push auto saab käima, nõuab harjumist.

Mercedes SL500: tehnilised kirjeldused

Jah, SL saab tülikas reis kauplused, muutes selle peaaegu väljakannatamatu, kuid vaikses sõita pühapäeval mähis Scenic maantee "Benz" blistatelen ja on omas elemendis. Mercedes-Benz SL500, mille omadused on määratletud vahustamine 335-kW 4,7-liitrine mootor V8, on täiesti kooskõlas 9-käigulise automaatkäigukastiga, annab võimsa (ehk liiga) tulemuste koos (peamiselt) julge samm. Maksimaalne kiirus - 250 km / h. Kiirendus kuni 100 km / h toimub 4,3 sekundit. kütusekulu - 12,4 liitrit linnas, 7 l - väljaspool ja kombineeritud - 9 l.

Nagu kogu rida AMG kliirens väheneb 10 mm, kuid auto on varustatud ka õhkvedrustus, aktiivne kontrolli Active Body kontroll keha (ABC) koos kallutusfunktsioon pööretel. ABC töötab koos vastava dünaamilise valikut levikuteedega "Curve» (CV), mis on strateegiliselt teinud kõik 2,65 kraadi kalle vahemikus kiirusega 15-180 km / h, et optimeerida mugavust reisijate mugavuse »(C),« Sport »(S),« Sport plus »(S +) ja lõpuks" Individuaalne »(I), mis võimaldab kohandamine erinevate parameetrite kohaselt juhi nõuetele.

Ride ja käitlemise

Mercedes-Benz SL500 omanikud ülevaateid kirjeldatud sõiduk, mis tuleb toime muutuva teeolude. Selle käitlemine on imetlusväärne, arvestades massi Roadster, kuid kõige ebatasastel pindadel "Benz" tundis veidi ebausaldusväärne, ilmselt seetõttu märkimisväärse suurusega rattad ja madala profiiliga rehvid. Ja kui aus olla, kui rool ei ole päris ebamäärane, tundub natuke udune. See tähendab, et kuigi Mercedes SL500 on täiesti võimelised pakkudes kiire, juht ei kaldu olla õnnelik, et survet gaasipedaal.

Kuid arvestades, milline on "Benz" ja kavandatud linna rafineeritumalt oma sihtturul tugevus mudel lõõgastavat ja muretut ratsutamine avatud top. Oleks loogiline, kui "Benz" müüa enamiku oma SL jõukad ranniku linnad: ettepaneku, mis vastab asjakohaste elustiili, see õigustab ennast.

Lisaks võime käsitsi reguleerida kliirens on sügavat tunnustust. Üks võimalik tõsta vajutades kliirens 50 mm, mis on pääste sisenemisel ja väljumisel sõiduki sellise helde üleulatuvate otstega.

Luxury sisustus

Seal on kindlasti positiivne külg suurus Mercedes-Benz SL500 - suurepärane mugav interjöör, nii palju kui võimalik roadster. Suur adaptiivne istmed pakuvad erinevaid funktsioone, nagu paljude elektriliste korrektor, soojus- või jahutusenergia funktsioonid samuti eri transpordiliikide massaaž.

Sisekujundus kuigi mitte nii elegantne kui S-klassi, kuid on klassikaliselt iseloomustab püsiv ja täiesti ristseotud poolnahksisu ja stiilne metallik aktsendid armatuurlaual.

Elite audio

Muusika fännid nautida surround süsteem Harman Kardon Logic 7 10-kanaliga võimendi üldiselt DSP-600W ja 11 kõlarid sealhulgas Frontbass, mis kasutab vaba ruumi alumiiniumist õõnsused enne lööd nagu resonaatorid bass kõlarid. Pole piisavalt luksus? Siis saate tellida helisüsteem Bang & Olufsen BEOSOUND AMG koos 16 kanaliga digitaalne võimendi kogutoodang 900 vatti ja tosin kõlarid!

"Benz" Magic

Kuigi omaks luksusautode väärt umbes 150 tuhat dollarit. Kas oodata, Mercedes-Benz SL500 on veel võimalik üllatada ja siis, sealhulgas Magic Vision kontrollsüsteem, mis pihustab peale tuuleklaasi niriseb vett ja õrnalt kehtib pesuvedeliku läbi kojameeste ja süsteem Magic Sky Control saab mõne sekundi jooksul muuta toon klaas paneel panoraamkatus tumedast puhtaks või vastupidi.

kabrioletikatus

Elektro-hüdrauliline kokkuklapitavad katus võib öelda, et avamise või sulgemise protseduuri võib läbi kiirusel kuni 40 km / h, mis on väga mugav, kui teil on vaja hakata liikuma pärast valgusfoori või ristmiku ning paigaldus katusele ei ole veel lõpule viidud. Kuid see operatsioon võib alustada alles siis, kui auto seisab paigal ... Teisisõnu, see on võimatu, et aktiveerida mehhanism, lihtsalt vähendada kiirust kuni 40 km / h.

otsus

Kuuskümmend aastat pärast "Mercedes-Benz SL» jätnud kustumatu jälje autotööstuse maailmas, Mercedes SL500 R230 ja tema vennad (SL400, SL63 AMG ja SL65 AMG) on endiselt olemas, sest ainult suur luksus roadsters taustal rivaali kabriolettide valem "2+ 2 "ja eksootiline Grand Tourer pehme top. Ehk konkurendid ei töötanud otsene konkurent SL austusest tema kultuse staatuse, kuid see on tõenäolisem põhjus, et nad usuvad, et turg autosid seda tüüpi on liiga nišš ja ei ole väärt "küünal".

Tuleb meeles pidada, et kuna vahetatava S-klass, mis on nüüd tagasi pärast 44-aastast vaheaega SL oli täita rolli roadster ja "Gran Turismo". See selgitab, miks auto sai natuke nagu "lyuksobarzhu". Liikmed olnud võimalus sõita uue S-klassi Cabriolet, pange tähele, et see on rohkem praktiline, rafineeritud, ja võib-olla rohkem maineka kui tema vend. SL Fännid võib väita, et S500 seisab veerandi võrra enam kui SL. See on suur eelis, aga kui ei ole kavatsust kasutada lisakohti ja on suurema pagasiruumi.

Apogee luksus Cruiser

Mis iganes see oli, vastavalt eeldustele mõned allikad, järgmine SL, mis peaks ilmuma aasta 2018-19, on rohkem kompaktne paigutus, kangast katus ja väidetava kate lõhet SLC ja SL. Täna, seega Mercedes SL500 - SL on apogee arenguetapp luksus Cruiser vaatamisväärsus auto klassi. See ei pruugi olla kõigile ja jah, ta nüüd tundub olevat anomaalne poolest pakkumise turul üldiselt. Aga fännid, mis oli ja on SL-klassi, vaid mõne ettepanekud konkurentide suudame mudeli järgi.