Maastur mineviku Isuzu Axiom

Auto Isuzu Axiom ametlik debüüt mis toimus raames Detroit Auto Show 2001, loodi ühiselt disainerid ettevõtted Subaru ja Isuzu et täieõiguslik asendaja Rodeo - moraalselt vananenud mudel. Masin pärib šassii eelkäija, mis erinevad konservatiivne, mis on tehtud selleks, et seda vähendada kulusid. Keha on saanud täiesti uue disaini ja featuring väga populaarne ajal rubla mitmetahuline stiilis. Ta oli vähendatud kõrgus nii raami ja kõrge talje joont. Modern esistange koos kitsa esituled stiilne disain kindlasti andis uudsus mudelid.

Hoolimata sellest, välised liialdus koos konservatiivsus toimivust ei tohi võita rohkem populaarsust Isuzu Axiom - autojuhtidele ülevaateid näitas positiivse mulje üksuse ainult noorte seas. Masin, tegelikult oli näha alles mingi lisaks Rodeo mudelid, mille tulemusena ei saanud tahke müük. Seoses selle vabastamist Isuzu Axiom pidevalt langenud. Eelkõige 2002. aastal konveierilt laskus seitse tuhat eksemplari auto ja 2003 - viis tuhat.

Räägime nüüd otse umbes mudel ise. Nagu šassii insenerid ei mõjutanud, tootja oli huvi potentsiaalsetele ostjatele kui ükski teine. Sellega seoses kapoti alla Isuzu Axiom disainerid on paigutatud kaasaegne bensiinimootoriga, mis on 3,5-liitrine "kuus", mis oli võimeline arendama 250 hobujõudu. Mootor on tegutsenud paari ainult üks selline kast - automaatne neli etappi, mille overdrive funktsiooni.

Tuleb märkida, et muudatus oli 2WD tagavedu ja 4WD - täis. Viimase neist, sõltuvalt sellest, kuidas rattad libisevad tõttu elektroonilist levitamist toodetud pöördemomenti telgede vahel, alustades 0x100 ja viimistlemine 50-50. Tänu juuresolekul downshift kasti ja paranenud avatuse Isuzu Axiom.

Nagu interjööri, kerkib selge konvergents mudel Rodeo, isegi arvestades asjaolu, et auto on saanud täiesti erinev keskus paneeli. Maht pagasiruumis oli 996 liitrit ja seda saab tõsta tasemele 2417 liitrit tõttu kokkuklapitavad tagaistmed. Põhipaketis auto, mis sai indeks "S", läks täisvõimsusel, sealhulgas kõik soojendusega istmed, kliimaseade ja püsikiiruse hoidja, samuti CD-mängija. Maksumus selliseid autosid oli umbes 24 tuhat dollarit.

Kokkuvõtteks on võimalik eraldada elektrijaam otsesissepritsega, küllastunud Baaskonfiguratsiooni seas sõiduki eelised, samuti süsteemi neljarattaveoga. Nagu miinuseid, ei ole parim vedrustus, ei ole väga palju ruumi Tagaistmesõitjate, samuti raskusi, mis on seotud komponentide puudus tingitud piiratud väljaanne autod. Väljaspool Põhja-Ameerikas, Isuzu Axiom peaaegu tundmatu ning seetõttu Venemaa kohtuda selline auto on üsna problemaatiline. Hoolimata sellest, koopiate arv, vvezonnyh üksikisikute, kuid seda leida.