Liikluskindlustuse makseid õnnetusjuhtumi puhul. Suurus ja maksetingimused

Kiiresti saada makstakse õnnetuse tagajärjel - põletamine soov autojuht. Kuid mitte kõik kindlustusandjad hüvitab kahju. Mõnikord sa pead minema kohtusse. Rohkem üksikasju selle kohta, mida võiks maksmise CTP Õnnetuses lugeda.

mõisted

CTP poliitika kindlustatud kahju põhjustanud sõiduki juht elu, tervist või vara teistele isikutele. See tähendab, et ebamugavuste teoreetiliselt peaks maksma kindlustusselts (IC). Juhul "oboyudki" kui nii on süüdi juht, summa liikluskindlustuse maksete õnnetuses sõltub, kes on rohkem süüdi õnnetus ja kes kannatasid vähem kahju. Enamasti on need küsimused on käsitletud kohtu kaudu.

seadusandlus

1. septembril 2014 Maksimaalne väljamakse CTP õnnetusse, kaunistatud evroprotokol (ilma, et osaleks liikluspolitsei), suurendada 400 tuhat krooni. Rub. Suurim hüvitis kulunud osad on 50%. Taotleda hüvitist ohvri saab olla ainult oma IC. Otsus pühendada 20 tööpäeva jooksul alates taotluse saamisest. Teine viis on kliendil uuesti ravi, kui ta on rahul eelmise tulemus.

On 2014/01/01 Venemaa keskpank on lubatud sõiduki omanikud teha läbi õnnetuse evroprotokol, isegi kui isik on kere või DSAGO. Sel juhul Ühendkuningriigis ei ole õigus nõuda täiendavaid dokumente kliendile. Tagastamise tähtaeg ei tohi ületada poolt määratud summat leping. Rikkumise eest firma eeskirjad peavad maksma trahvi võrdne 1% summast.

1. oktoobril 2014 Maksimaalne väljamakse CTP õnnetuse kahju suureneb sõiduki kuni 400 tuhat krooni. Hõõruge. Kulumipiirilt on vähenenud 50%. Aga saada see hüvitis klient vaja täiendavalt esitada foto või video, mis viiakse läbi tehniliste vahendite abil, seadmete GLONASS ja muude navigatsioonisüsteemide.

Maksmisest keeldumine

Õigusaktid ei anna hüvitist, kui:

• Rooli taga oli inimene ei poliisile.
• Vigastused olid tingitud ohtlikke kaupu.
• Moraalne kahju ei ole kättesaadavad avtograzhdanki poliitika üldiselt.
• Tagajärjel tekkinud spordi või koolitus, kui teo toimepanija oli erivarustusega piirkonnas.
• Makse summa ületab piiri.

Lisaks on juhtumeid, kus kahju õnnetuses (CTP) läbi, kuid kindlustus on õigus regressiooni nõuetele:

• Kui kahju tekitati kindlustamata isik.
• Kui juht ei olnud õige.
• Ajal, kui õnnetus juhtus, kindlustusleping ei ole otsust teinud.
• Kui süüdlane põgenes õnnetuskohta.
• Juht oli riigi alkohoolsete, mürgiste või narkojoovet.

Kahju ületab vastutuse

Vaatamata õigusaktide muudatuste, kehtinust maksmise CTP õnnetuses ei saa kompenseerida remont kallis välismaa autosid. Isegi kui omanikud "cool" autod saavad makse laevakere alla, kindlustusselts ikkagi push nõudlus regressiooni süüdlane. Edasine sündmused võivad areneda selliste stsenaariume.

1. süüdlane saab alati vaidlustada hagejate vajalik summa täiendavat uurimist. Enamasti võtab kohus uue arvutuse. Aga see ei ole alati võimalik "Varastada" kuni 400 tuhat krooni. Hõõruge. - piir, mis on hõlmatud kindlustusselts. Aga kui ohver oli auto garantii alla, siis väljakutse kahju suuruse oleks äärmiselt keeruline.

2. Mõnikord on vaja minna kokkuleppega. Näiteks, kui kahju suurus on suurem kui 400 tuhat eurot. Hõõruge., Süüdlane tunnistas oma viga, valmis kahju hüvitama, kuid mitte kohe, vaid osade kaupa. Lähen kohus ainult suurendab kulusid hageja, kuid teine tulemus ei too.

3. Kui ohver on üks ja kaks toimepanijate, ohver võib arvutada kahekordse hüvitise summa, kui õiguslikud piirangud on ühtlaselt iga poliitika.

vabatahtliku kindlustuse

Kui summa CTP makse ei kata kõiki kulusid kannatanu võib välja poliitika DSAGO. Selle hind - umbes 1000 rubla .. Täida see summad, mis ei ole kompenseeritud tavaline avtograzhdanki. Kate võib olla kuni 1 miljon.

CTP süüdlane õnnetus Maksed

On olukordi, kus sama juht on ka algataja õnnetus ja ohvreid. Näiteks, kui mitu sõidukid õnnetusse. Siis kindlustus on kohustatud hüvitama tekitatud kahju teise isiku, ja üks, mis sai juht.

Aga kui firma otsustab, et võidelda oma raha (ja see juhtub 90% juhtudest), siis küsimus otsustatakse kohtus. Kui uurimise käigus selgus kaks dispositsiooni, juht maksab ainult ohvri. Õnnetuse, kus ta oli süüdi, hüvitist ei saa. Aga kui kohus kaalub juhul kui üks õnnetus, siis raha makstakse vastavalt standardile kava CTP.

Summa tasumise - teise vastuoluline teema. Praktikas esineb juhtumeid, kui süüdlane ise maksavad kahju kannatanu ja seejärel kogutud dokumentide (õnnetus kava, tõendi liikluspolitsei tulemused eksamil kahjude hindamist) ja töödeldi Ühendkuningriigis. Seadus ei anna hüvitised juba täiuslik. Seetõttu sellistel juhtudel tuleb alati keeldunud. Kahju vabatahtlik hüvitamine - isiklik algatus süüdlane.

Õnnetuse: mida teha?

Et alustada, proovige rahuneda, sealhulgas "erakorraline gang", lülitub mootor ja saada autost. Kui on vigastatud, helista "kiire", helistada liikluspolitsei ja kindlustus. Püüa leida tunnistajaid õnnetust võtta oma kontaktandmed ja tähiseid.

Mitte mingil juhul ei liigu auto enne saabumist liikluspolitsei. Pildistamine õnnetuspaiga telefoni vähemalt nelja erineva nurga (mõned pildid). Püüdke hoida shot tabas teemärgised ja märke.

Seni ootate vormi uurimise juhtumi kohta ja avalduse õnnetusest CTP. Raviperioodid pärast õnnetust reguleerib leping. Nii nagu vormis teatise (kirjalikult, telefoni, faksi, ja nii edasi. D.).

Saabumisel liiklust politseinikud aktiivselt uchuvstvuyte kõik selgitused. Kirjeldage üksikasjalikult, kuidas õnnetus juhtus. Veenduge, et ringkonnakohtu stseen oli koostatud õigesti. Kui süüdlane - teid, proovige anda mõned kergendavad asjaolud: halb olukord teedel, purustatud valgusfoori puudumisel juurdehindlus, piiratud nähtavusega. Ja kindlasti täpsustada, et õnnetus ei juhtunud meelega. Ärge keelduda arstliku läbivaatuse, et teha kindlaks alkoholijoobes.

Logi protokolli ainult siis, kui olete nõus kõik asjaoludel seal.

Dokumendid kindlustusseltside

• avalduse õnnetuse;
• TEHNIKA liikluses;
• kindlustusleping;
• registreerimistunnistust sõiduki
• juhiluba;
• passi kindlustatud;
• sertifikaadi INN ülesannetega;
• volikiri, kui ratta polnud auto omanik.

Mis on maksmise CTP rakendatakse, siis määratakse läbivaatuse. Seetõttu tagasi saada Ühendkuningriigi remont sõiduki omal kulul ei ole soovitatav. Õigusaktide alusel, ettevõte on 20 päeva, et teha otsus. Lisaks rahalise hüvitise, on võimalik ka võimalus makse teenindusjaamade sõiduki taastamise. Kättesaamisel remont alad kinnitab klient võimalust suurenemine seoses kohustuste täitmist ettevõtte poolt.

Kui kindlustatud ei nõustu valitud hüvitise suuruse ja kvaliteedi remonditööd, võib ta otsuse vaidlustada. Et seda teha võimalikult lühikese aja jooksul läbi viia sõltumatu uurimine (see on soovitatav, et see oli olemas toimepanija õnnetus), saada arvamuse ja esitab selle firma uue avaldusega. Kui antud juhul UK keeldub kahju sõiduki remondi, sa pead minema kohtusse.

järeldus

Kõik autoomanikud peab tingimata olema poliitiline vastutuskindlustuse, mis kompenseerib materiaalsete või füüsiliste kahjustuste põhjustatud kolmanda osapoole juht. Alates septembrist 2014 kuni jõustuvad muudatused seadusandluses, mis liikluskindlustuse makseid liiklusõnnetuste suurendada 400 tuhat krooni. Hõõruge. sõltumata summa õnnetuses osalenud. Tingimused hankedokumentide reguleeritud. Nagu teate kujul: .. kirjalikult, telefoni jne Tegelikult otsustamise UK on 20 päeva. Kõik küsimused ja vaidlused lahendatakse esimesel üksi ja seejärel kohtu kaudu.