Laegas mootorrataste: tüübid. Making varakamber oma käed

Seal on palju liike isiklike transpordivahendite: .. Autod, taksod jne, kuid need ei anna sellist vabadust, et te tunnete, kui ratsutamine mootorratast. Tuul mängib oma juukseid, võidelda päike, cool päikeseprillid, teede tolmu. Üldiselt romantikat. Nii et ma tahan kiirenemist ja minna kuhugi reisile. Vau, mida võtta? Tõepoolest, ei pagasiruumi mootorrataste tee asju, ja kui on, seal, ja nii raske panna pudel vett. Siin hõõruda. Mida teha sellises "tihe" olukorda? Ehk ainuke õige tee - see motokofry. Aga kuidas neid leida, kuidas valida? Ja kas seda saab teha? See ei ole kerge ülesanne. Aga alustame otsast.

kanne

Igaüks, kes on kunagi proovinud sõita mootorratta regulaarselt, küsi endalt: "Kus asju siin?" Tihti on see küsimus, ja nii jäi retooriline. Aga fännid pika reisi ei saa hoida seda mööndusega vaikides, nii on midagi lahendada. Ideaalne lahendus - teha oma kotis mootorratastele. Mis kujutab endast selliste seadmete? See kastid kõik kuju ja suurusega, värvide ja omadused, mis kasutab erilist rihmad kinnitatud raami jalgrattaga. Need leiutised teha suurepärast tööd oma otseste ülesanne - kauba transpordiks.

Erinevaid mootorratta "kindalaeka"

Laegas mootorrataste võib olla mis tahes kuju. Kõik olemasolevad tüüpi sellised seadmed lihtsalt ei saa arvestada. Ja seal on lihtne selgitus. Iga sõitja teeb üksikute kotis ise. Siiski teatud grupid võivad selgitada.

Nahk Sadulakotid mootorratastele on väga populaarsed. Miks see nii on? See on mitmel põhjusel. Esiteks, naha - materjali mis tahes biker, tundub stiilne. See toode on tugev ja vastupidav, ja see on vajalik lõpptulemus. Halvimal nahast Sadulakotid bike on alati moes. Nad on ka lihtne leida ja osta.

Plastic saddlebags mootorrataste ei ole kaugel maas. Sageli võib näha motorollerid ja motorollerid. Plastic on kerge, paindlik, multi-funktsionaalne. Muidugi, seal on probleeme tugevus, löögikindlus. Aga see kaob tagaplaanile, sest tema odavus. Plastic mootorratta Sadulakotid odavalt. Võibolla see on põhjus, miks paljud "eelarve" bikers neile eelistus.

Ja viimane tüüp - tekstiil saddlebags mootorratta (tavaline kindalaekad lapiga). Kuidas nad palun? Lihtne tootmise ja suhteliselt odav. Mootorratas - keeruline küsimus, nii et see on alati võimalik midagi murda. Sel juhul põhiriide ei ole tugev võitu, sest iga lõigatud - ja sisu võib olla lihtne. Tekstiili mootorratta saddlebags on õigus elule ja on üsna populaarne tema fännid.

Osta või teha?

Laegas mootorratastele - asi asendamatu ja vajalik. Seetõttu peaks iga biker tõsiselt imestama osta seadmeid. Kuid on ka teine külg mündi. Müügil leiad sama, mõnikord madala kvaliteediga koopiad, mis ei erine üksteisest mitte midagi. Aga kust saab osta normaalse Sadulakotid mootorratastele. Tema käed, liiga, võib saavutada rahuldavaid tulemusi. Lisaks kodus valmistatud šahtid ei maksab kenake. Individualism - et adorns ja eristab iga jalgratturi. Omatehtud pagasiruumi - see on, mida sa vajad.

koolitus

Biker tee sarnaselt iga samurai. Nad mõlemad on ületada kõik raskused teel. Tootmise garderoob šahtid mootorratastele - see on, kuidas teada "Zen". Siin sa pead kannatlikkust, raske töö ja muidugi, püsivusele. Niisiis, mis ühendab kõik need omadused, alustame valmistamisel eskiis. See etapp on oluline tulevase töö. Kõik on lihtne. See on nüüd otsustada tuleviku kirstu. Mis vormis see on suurus, taskud, pandlad ja muud täiendavad parameetrid. Võite teha üks suur pagasiruumi mootorratta või kaks väikest ja üldiselt midagi, et fancy piisa.

materjalid

Võrdselt oluline osa on valiku tulevase raamistiku, st materjal. Siin peame algus toote tüüp. Jällegi tasub loetletakse: Seal nahk, plastist ja tekstiiltoodete šahtid. Iga materjali on oma funktsioon. Aga olgem kõik korras.

Nahk peaks olema vähemalt paksusega kolm millimeetrit. Tahke, ilma nähtava füüsilise defektid nagu kriimustusi, kortsud ja marrastused. Hea kvaliteet nõuab hea aluse, mistõttu on oluline leida kvaliteetset materjali, mis vastab kõikidele nõuetele.

Laegas plastist mootorratta saab osta turul, kõige ei teinud. Tekstiilist kinnas ristseo tahke kotiriie. Valikuline raamitud. Jällegi, kanga peab olema tugev, võimalik hoida isegi kõige raskemates tingimustes.

Tootmise rahavaru mootorrattad

Pidulikus hetk - see on aega harjutada. Ei ole vaja kiirustada kuhugi, vastupidavust ja kannatlikkust siin mängivad olulist rolli. Esimene kasutatakse naha materjali. Alustamiseks on raschertit selle osad: juhatuse baasi, kaas, kinnitusdetailide ja puhata. Sa pead järgima, et tagada, et kõik on täpselt sobivad omavahel. Servad lõigatud tükid tuleb ravida kõiki töötlemata servad on läinud. Sel täiuslik kinga terava noaga. Nad peaksid põhinema midagi tahke, nagu schesyvat kõik rikkumisi.

Niisiis, väike mõistatusi tulevikus rahavaru käsitseda. Mis nüüd? Ja nüüd lõbu algab - õmblemisega üksikasju. Esmapilgul on kõik korras. Nr niit ja nõel ei hirmuta jõhker biker lõpusirgel. Aga seal on saak, mis väljendub teatava materjali tihedus on võetud. Paks nahk ei saa torgatud nõelaga. Muidugi võid kasutada vana hea naaskel, aga siis kõik augud on liiga suured, ja õmbluse - ebaühtlane ja kõverad. Mida teha? On valgus erilist leiutise töötada naha seda nimetatakse kanavkorezom. See tööriist on sarnane õhuke kruvikeeraja koos kahestunud lõppu korter. Tuleb panna pinnale nurga üheksakümmend kraadi ja sõita spetsiaalse puidust haamer.

Aga kui see oleks nii lihtne, valmistamiseks garderoob šahtid mootorrataste ei kvalifitseeru raskusi. Uus nõu: naha - see ei ole kangast. Iga augud on selgelt nähtav. Sellest järeldub, lihtne reegel: iga augu paralleelselt osad peavad sobima. Number peab olema sama. See on raske, seetõttu on vajalik, et saada tahke pliiats ja kannatlikkust.

Laegas mootorratta nahast - viimane etapp

Kui teete kõik esemed, saate lihtsa nahast kasti tähelepandamatu ja "kuiv". Arvates biker, midagi on puudu. Esiteks - vööd, teine - ehteid. Sel juhul saate tappa kaks kärbest ühe hoobiga. Lukke on kinnitunud kaane coffer. Aga kuna sa ei taha uuesti teha augud, saada teemat! Smart inimesed on pikk teada - needid nimega "holniteny". Siin nad teenivad asemel traditsiooniline niidid ja nõelad. Probleemi rihmad, teha augud neid. Seda saab teha juhuslikult, sest kork neet varjab kõik muhke. tabalukk põhimõtet: üks osa libistades läbi augu tehtud, ühendage teine, siis haamer löök - ja sa oled teinud. Aga seda tuleks teha ettevaatlikult, et mitte painutada "holniten". Väike hulk neist needid tundub väga isegi midagi. Rohkem mustrid toob täiesti uue ilme.

Alternatiivse võimalusena

Nr naha - ei varakamber? Siin see argument ei tööta. Lõppude lõpuks, võite proovida ja teha midagi erinevat, ei pruugi isegi klassikalise vormi. Plastic kotis ise on raske täita, kuid tekstiili - just õige. Noh, et kude on lihtne ja mugav kasutada. Ei ole stressi. Jällegi peaks algama muster. Detailid peavad sobima. Ühendage need kokku on lihtne. Õmblusmasin hakkama paar minutit. Tekstiili saddlebags vaja raami. Tema asendati alumiiniumtuubid väikese läbimõõduga.

Laegas mootorrataste vaja iga biker. Omatehtud sama pagasiruumi kaunistavad "raua hobune".