KrAZ-6322: üldine seade, tehnilised andmed, muudatused

KrAZ-6322 on auto, mille põhieesmärk on kaupade ja inimeste transportimine nii teedel (olenemata nende kategooriast) kui ka maastikust, lisaks saab seda kasutada ka lennukite vedamiseks mõeldud lennuväljaga traktorina.

Tõstuki prototüüp ja erinevus sellest

1990. aastal alustas Kremenchugi autotootja uue maastikuauto töö. See auto sai järjekorranumbriga KrAZ-260 arendusjoont. Esiteks, uus KrAZ-6322 erineb selle prototüübist võimsama YAMZ-238D elektrijaama ja paigaldatud korrektoriga, mis võimaldab juhi käsitsi reguleerida kütusekogust sisselasketorustikus, mistõttu praktiliselt kõrvaldatakse mootori rikked madalatel kiirustel. Lisaks suurendas auto kütusevaru, tõstis tonnaaži mahtu, parandas kiiruse omadusi. Välimus ei jää ka ilma uuendusteta: muudatused tehti salongi ja kaitseraua pealekandmiseks. Selle mudeli KrAZ veokite seeriatootmine loodi 1993. aastal.

Üldine seade

Autost KrAZ-6322 on traditsiooniline kapoti kujundus. Šassii külge kinnitatud lastiplatvorm on metallist. See tagab: kokkukäivate tagaluukide, kokkupandavad pingid inimeste transportimiseks, kaarud veekindlate varraste kinnitamiseks. Tõstuki kandevõime parandamiseks kasutatakse täisveerandeid, ilma et oleks võimalik sildu välja lülitada, samuti lühikesed ülerõhud tagaistmel ja esiosal, ühe rattatel, rehvirõhu jälgimine ja reguleerimissüsteem.

Auto on varustatud kaheksajasilindrilise neljataktiliste turbolaaduritega diiselmootoriga. Auto talvel hõlbustamiseks talvel on KrAZ-6322 varustatud eelsoojenduskütteseadmega ja termostaadiga - seade, mis võimaldab mootoril käivitada ka kõige madalamal temperatuuril. Heitgaaside heitgaasis on välja jäetud summuti - osa turbiinist absorbeerub heitgaasi energiast. Sidumine on kuiv, kaheastmeline. Käigukast on neljakiirus, millel on kõik ülekanded, välja arvatud tagumine, sünkroniseerijad. Kast on blokeeritud kaheastmelise jaoturiga, mis on varustatud pneumaatilise ajamiga, et juhtida ülekandeid.

Käsiraamatus on ka kaks etappi, režiimide lülitamiseks kasutatakse elektropneumaatika ajami ja sellele on paigaldatud ka telgede erinevus. Roolimehhanism on paigaldatud roolile. Vedrustusklamber KrAZ-6322 vedrusel, tugevdatud teleskoopiliste hüdrauliliste amortisaatorite abil. Pidurid - trummel koos eraldi pneumaatilise ajamiga. Seisupidur on varustatud vedruenergia akumulaatoriga, mis aktiveeritakse, tagumiste rihmade rattad on lukustatud. Lisaks sellele on masin varustatud mootoripiduriga, mis on süsteemi abistav. Kaubaplatsi all on vints, mille tõukejõud on 12 000 kg ja 50-meetrine kaabel. Kabiin on täielikult metallist, varustatud ventilatsiooni- ja küttesüsteemidega. Juhiistet saab reguleerida kolme parameetriga: kõrgus, kaugus roolini ja seljatoe kaldenurk. Täiendav valguse optika katusel on tähelepanu keskpunktis.

KrAZ-6322 sõiduk: spetsifikatsioonid

• Mõõtmed (mm) - 9030 x 2720 x 2985.
• Raja (mm) - 2160.
• Alus (mm) - 4600.
• Kliirens (mm) - 370.
• Välimine pöörderaadius on 13 meetrit.
• Varustatud veoki mass on 12700 kg.
• Masina kogukaal on 23000 kg.
• Kandevõime - 10000 kg.
• Haagise võimalik kaal 10 000 kg praimeril, 30000 kg mööda maanteed.
• Diiselmootori võimsus on 330 liitrit. Koos
• Ratta valem on 6x6.
• Kütuse läbilaskevõime - 500 liitrit (2 mahuti kohta 250 liitrit), pluss üks lisada. Mahutavus 50 liitrit.
• Tõstuki maksimaalne kiirus (km / h) on 85.
• Lubatud ford - 1,2 meetrit.
• Tõusustugevus on 58%.
• Diislikütuse tarbimine on 34 liitrit.

KrAZ-6322, mille tehnilised omadused on üsna universaalsed, kasutatakse erinevates modifikatsioonides.

Auto muudatused

• KrAZ-63221 - tühi pikkusega šassii - alus spetsiaalseks. Lisandmoodulid
• KrAZ-6322-056 - ratastega autorehve, mis on varustatud hüdrokraaniga.
• KrAZ-6534 on autovagun.
• KrAZ-6446 on poolhaagiste vedukauto.
• KrAZ-643701 - metsavarumine.

KrAZ-6322 on tugev, usaldusväärne ja tagasihoidlik masin, mille hooldus nõuab minimaalseid jõupingutusi, kuid on võimeline efektiivselt töötama temperatuurivahemikus -45 kuni +50 kraadi.