Kõige ilus sildu Praha. Charles Bridge: legend

Läbi Tšehhi pealinnas, Praha, jookseb pikim jõgi riigi - Vltava, mis jagab linna kaheks osaks. Nii et selle elanikud ei saa isegi ette kujutada oma elu ilma palju ühendavad sillad kahe kalda. Kuid Praha sillad on mitte ainult praktiline funktsioon, vaid ka kaunistada linna, sest mõned neist on tõeline kunstiteosed.

Glaucus Bridge - unikaalne hoone Prahas silla ehitus

Štvanice üle saare ja Vltava läbib glaucus ühendav Karlinja Holešovice. See ehitus on ehitatud rauast kahekümnendal sajandil. raua ehitus asendati betoonist mõne aasta pärast. Tähelepanuväärne on, et Praha silla ehitamise kuni selle ajani ei olnud omane selline võimalus. Nimi parvlaeva sai nime suur arhitekt ja patroon Tšehhi Vabariik - Josef Hlávka. Huvitav fakt on see, et silla kunagi ümber, erinevalt paljudest teistest, mis on tema territooriumil Prahas. Black Bridge, näiteks algselt nimega Praha, täna kannab nime Charles V ja Legia silla - nimi Franz Joseph I.

Tuleb märkida, et ehituse silla oli tingitud Glavkova tungiv vajadus ühendada need kaks linnaosadega. See oli seotud ehitamise keskne tapamajja Holešovice ja elektrijaam saarel Štvanice. Sild ehitati kahes etapis. Aastal 1900, puitkonstruktsioon ehitati, ja pärast 10 aastat - raudtee silla, mis seejärel ühendatakse betoon. Need välimus ja disain, mis täna on võimalus jälgida külastajate ja elanike Praha glaucus silla omandatud 1962. On lõuna pool hoone on kaunistatud reljeefsed kujutised Kofranka L. ja B. Kafka ja põhja - skulptuur J. Štursa.

Charles Bridge: ajalugu ja legend

See väärib erilist tähelepanu Charles Bridge Prahas. Fotod käesoleva disain on nüüd võimalik leida internetis suurtes kogustes, kuid ükski neist ei saa edasi anda oma tõeline ilu ja ülevuse. See ületamine on pikem kui 500 m ühendab vanalinna ja Malá Strana. See oli ehitatud 14. sajandil kuni tänapäevani ei ole ainult üks võimalus liikuda teisele poole Vltava jõe, kuid ka üks kuulsamaid vaatamisväärsusi Tšehhi pealinnas.

Praha - see on algne nimi tänapäeva Charles Bridge Prahas. Legendi seotud ehitamiseks silla, et tema vastupidav ehitus on kohustatud tagama, et kasutatav lahus selle ehitamist, arhitekt nõudis lisades toorest muna. Ja kuna munad Praha sellest ei piisanud, Korol Karl tellida kogu Tšehhi ära võtta seda toodet. Samuti on legend vee, mis elab neljanda arch silla ja naudib suur hulk kogutud hinged.

Mis iganes see oli tegelikult, aga te ei saa eitada asjaolu, et üks tugevamaid ja ilusamaid hooneid Tšehhi pealinnas on Charles Bridge Prahas. Fotod, mis võib leida internetis, esindab seda kogu selle ilu. Ehitus on kaunistatud kujude 30. ja kolm torni, mis algselt oli määratud rolli kaitserajatistele. Täna, elanike ja külastajate Praha on võimalus lihtsalt ronida torni kaugusel vanalinnast ja imetleda ilu modelleerimine ja gooti kunst. Selleks peavad nad ületada 138 sammu.

Jirásek silla

On ehitamiseks silla Irasekova kulutatud 5 aastat - 1923-1925. Tema eesmärk oli leevendada olemasolevate sildade üha liiklusvoogu. Disain töötati arhitektid F. Mönkloh ja B. Hoffman, kes suutis edukalt ühendada selle disain, suure võimsusega, elegantne välimus ja funktsionaalsus. Ehitamiseks raudbetoonist kasutati.

Jirásek silla pikkus on 21 m, laius 310,6 m, ohutule kõrgusele - 14,5 meetrit ja ühendab äärelinnas Praha töötavad Noviem koht. Kõik Praha sillad on oma ajaloo nimi. Seega see struktuur sai nime Alois Jirásek, kes on tuntud Tšehhi kirjanik, kirjutas raamatu "Vana Tšehhi Legends", millest sai omamoodi poeetiline hümn inimesed selle riigi.

Manes Bridge - armastatud turismisihtkoht

Manes Bridge - teise disaini, mida ei saa eirata, arvestades Praha sillad. Fotod seda võimalust kindlasti võimalik leida erinevatest allikatest, kuid minna - see on hoopis teine, sest see pakub suurepärane vaade Tšehhi pealinnas.

Ehitamiseks käesoleva ületamise valmis 1916. Projekti silla Mánesova töötatud selliste kuulsate Tšehhi arhitektide Vlastimil Hofman ja Pavel Janak. Varem Clara ja vanu kohti kokku panna rauast rippsild jalakäijatele. Ja enne seda oli praamiühendus kaluriküla. Esialgu Sild ehitati ainult sõidukite liikumist, kuid lõpuks oli vaja jalakäija seda, mis on kahekümnenda sajandi keskpaigas ning olid varustatud lugusid. Tema nimi on kohustatud ehitus tuntud kunstnik XIX sajandi Joseph Manes.

Nuselsky silla - noorim silla Praha

Nuselsky silla erineb teiste sildade Tšehhi pealinnas peamiselt selle tohutu suurus - 26 meetrit lai, mil kuue sõidurajaga tee ja kõnniteed mõlemal pool, ja 500 pikk. Iga päev üle silla associated tuhandeid sõidukeid ja selle sees on tunnel-metrooga.

See sild on ehitatud ajavahemikul 1968-1973. Niisiis, see ületamine on noorim ja suurim Prahas. See on kõrgus 43 meetrit. Sild oli ühendada New Town ja Pankatsa. Väärib märkimist, et see ei saa ületada Vltava jõe, nagu paljud teised Praha sillad, vaid lihtsalt läheb üle Nuselskoy orus, kust saab oma nime. Kuid esialgu nimetati Clement Gottwald, kes oli esimene president Tšehhoslovakkias. In silla ületamist rahva tuntud enesetapu. See on tingitud asjaolust, et paljud inimesed elama kontosid oma elu hüpates sillalt Nuselskogo.

Legia silla

Arvestades sillad Praha Samuti väärib märkimist silla Legia - esimene ületamisega Tšehhi pealinnas, ehitatud kohapeal ketti ripats. Sild ühendab Legia National Avenue alaealine Partei ja Streletsky läbib saarel. Plaan selle struktuur on üles ehitatud insenerina Yirzhi Soukupom ja arhitekt Antonin Balshankom. Sild on pikkus 343 m ja laius 16. Tema prototüüp on Pariisi Pont d'Almè.

On võimatu külastada Praha ja mööda oma suurepärase sillad, aga kumb neist peaks eelistama igaüks otsustab ise.