Kalmistu vedurite, Perm. Vana, kasutu raudtee seadmed

Perm piirkond rikas turismiobjektid ja lihtsalt ilus koht jalutamiseks. Pausi ajal selles piirkonnas ei ole igav kellelegi. Aga kui sa tahad saada kõige ilmekamaks muljeid ja näha midagi tõesti ebatavaline, minge "mitteametlik" tour, näiteks külastada surnuaeda vedurite. Perm, Shumkova jaama - koht, kus saab näha rongide erinevate ajastute.

vabaõhumuuseum või "strateegilise reservi"?

Raudtee tühjenduskaevude - tüüpiline nähtus meie riigis. Progress ei seisa paigal, vedurite ja elektrirongid vananenud, katki. Kuna me räägime suur ja kulukas seadmed, saatke see ringlussevõtu kohe pärast mahakandmist - ebamõistlikult lahendus. See, kuidas tulla asunike - raudtee harutee on filiaalid, mis on sõidu kompositsioonid võetud lende.

Millal ja millistel tingimustel ilmus jaamas Shumkova kalmistu vedurite? Perm pool sajandit tagasi võis kiidelda üsna suur koht remont ja hooldus Raudteetranspordi. On see missioon algselt oli Shumkova jaama. Siin sõidetakse vedurite remondi ja seejärel uuesti vabastatakse rööpad. Järk-järgult, mõned liiga kulunud seadmeid vabrikus jäävad ametisse.

70ndatel eelmise sajandi kõik raudtee NSVL kätte elektriline ja diiselveduritele. Seejärel moodustatakse Shumkova kalmistu vedurite. Perm piirkond pikka aega olnud koht strateegilise ladustamiseks. Vanad olijad meenutada jaama, et esimest korda kõik vedurid ja kompositsioonid on säilinud - regulaarselt läbi täielik tehniline teenistus ja vajaduse korral võib masin uuesti kasutusele võtta igal ajal. Täna rajatis peetakse suletud ja valvega, kuid sellest hoolimata saada oma territooriumil ei ole nii raske.

Koguarv tükki

Täna kell Shumkova jaama maksab umbes kakskümmend vana auru vedurite, samuti palju kaasaegse rongide, vedurite ja vagunite. Kogusumma vabas õhus, "Collection" hõlmab umbes 200 ühikut raudtee tehnika erinevate ja vanuses. Aga kui ainult vedurid siin oli umbes 140. Kust nad kaovad? Saatus vananenud raudtee tehnoloogia areneb erinevalt. Paljud masinad on müüdud teistes riikides, eriti Hiinas, on suur austus PD ( "Felix Dzeržinski") ning arvestama neid vedurid uskumatult usaldusväärsed. Mõned Reklaamiühikuid hävitada, ja teine õnnelik tõesti: nad on taastatud ja muutunud monumente.

Kalmistu vedurite täna

Ametlikult Shumkova jaama ja selle asuniku vananenud raudtee tehnoloogia on veel staatuse spetsiaalselt kaitstud objekti, kuid saladust temaga mitu aastat tagasi eemaldatud. Sisenemisel esitada seal, lihtsalt kaugemale kui näed "eksponeerib". See on peamiselt sõiduautode kaasaegse tüüp, tehtud üheksakümnendatel. Vaatamata oma lühikese ajaloo on need üsna kõrvaline elu. Olles seisis aastaid vabas õhus ja ilma nõuetekohase hoolduse, palju autosid on mäda ja halvasti roostetanud. Aga isegi see osa masinad kalmistu on uskumatult huvitav ja teeb tugeva mulje.

Mereäärne vahel kummitus rongid ja rongides, ja ma tahan laulda end legendaarse "Oota, mootor, rattad ei koputama ...". Kuid kõige huvitavam osa spontaanselt moodustunud "muuseumi" on sisse lülitatud, on vaja läbida valdkonnas. See on siin, et näed neid "dinosaurused" raudtee.

Kõige huvitavam "eksponeerib"

Vana auruvedur õlivann on Er 716-66 Ungaris toodetud "MÁVAG" tehases 1936.. Jaamas ta oli nelikümmend aastat tööd. See eksemplar on hästi säilinud ja täiesti võimalik, varsti saab ta teise elu - muutub monument juhtinud kõik vajalikud dokumendid.

Seda võib vaadelda õlivann ja kodumaiste autode näiteks tuntud IS-20 ( "Jossif Stalin"). Tootmise need vedurid käivitati 1920. aastal ning tänase mudelid vedurite selles seerias võib näha paljudes muuseumides üle maailma.

Kas ekskursioone seaduslik?

Täna territooriumil raudteejaama on endiselt kaitstud. On lähenemine haruteed näha jahimaja, mis on alati personaliga spetsialiseerunud firmade poolt Perm. Muidugi, raudtee seadmeid ei saa varastatud. Peamine risk asunike tehnikaid rüüstamine ja soovivad kasu metallist. Aga turiste rohkem lojaalne suhtumine. Nagu tunnustatud töötajad kaitse pärast kuberner Permi oblast postitatud tema isiklik blogi foto jaama arv, kes soovivad vaadata "huvipunkti" suurenenud aegadel. Kuid fännid mitteametliku turism alati tulevad siia vaatama vedurite ja rongide. Tavaliselt turvalisuse nähtavust evinces meelepaha turistide külastused, kuid ei keela vaatamise ala. Mõned töötajad on isegi valmis kaasas külastajate jalutama ja toimivad juhendid.

Kasulik info reisijatele

Steam vedurid rajale, sõna otseses mõttes keset puhast valdkonnas. Vahel teed suvel kasvab pikk rohi, mis aeg-ajalt niitmine. jaama töötajate öelda, et nendes kohtades on leitud palju sigitis. Seetõttu minna tuurile peaks olema suletud kingad ja riided. Sisesta territooriumil objekt võib olla mitte ainult suuline kokkulepe valvurid, vaid ka saada ametlik luba. Et seda teha, siis peab esitama vastava taotluse haldamise Sverdlovski raudtee.

Kalmistu vedurite (RUS): kuidas saada lähimast linna?

Lähim baasõlil linna - küla Spaso-Barda. See peaks lähtuma, kui olete teel surnuaeda vedurite eraõiguslikud auto või ühistranspordiga. Lähim linn objektile - Kishert ja pääseb Perm bussis. See on kõige parem minna teedel autoga. Selle valiku, näed oma silmaga täpselt kalmistu vedurite. Perm on palju teedel. Lihtsaim viis vältida eksida, kui sisestada Kishert, rulli see kirikust Spaso-Barda. Järgmine, sa läheb sild üle jõe Sylva pärast see kahvliga.

Pointers siin, sa pead sisse lülitada asfalttee, mis kulgeb mööda Raudteel. Nüüd sa lihtsalt minna tara, kus sul on võimalus kutsuda ise tuurile.

"Oota, mootor!": Huvitavaid fakte baasi varu Shumkova

Kohalikud ei ole ammu enam üllatunud "muuseumi" avatud. Veelgi enam, paljud kalmistu raudtee seadmed öeldes ei meeldi. Ja vahepeal kutsus asuniku Shumkova jaama kasutu võimatu. Näiteks hiljuti üks "eksponeerib" on osalenud pidulik koosseisu võidupüha Perm. Väike hooldus ja välimus marafet - ja "vana mees" enesekindlalt sätestatud omal jõul, st veteranid on väga hea meel näha veduri Nooruses liikvel.

Mine umbes setteanumast vedurite ja kõige tõelise legendi. Eestis ööbivate turistide lähedal jaam, väites, et nad olid kuulnud imelik helisid kalmistu seadmed. Siiski on lihtne seletada, sest lähedal tegutseb töötuba remont kaasaegse kompositsioone.

Selle koha külastamine on väärt kõik armastavad iidse kunsti ja ajaloo sellisena. Paljudes muuseumides näed mudel auru vedurite, mis on siin. Aga te olete nõus, on palju huvitavam vaadata neid masinaid, mitte nende koopiad väiksemas mahus.