Jochen Rindt - Austria sportauto juht: elulugu, isiklik elu, õnnetus

Spordi taevas on valgustatud paljud maailma tähed. Mõned on jõudnud kaugele, teistel ei ole olnud aega välja murda, nad on lendu lõpetanud ... Kuid nende impulss ja annetus on meenutanud imetlust ja soojust. Sellele kuulsuste kategooriale oli legendaarse Formula One võidusõitja Jochen Rindt, Kuidas kõik see algas ja milline oli tema jaoks surmav tase?

Raske lapsepõlv

Täna on tõenäoliselt fänn "Formula 1", kes ei oleks seda nime kuulnud - Jochen Rindt. Tema elulugu algab 18. aprillil 1942 kaunil Mainzi linnas (Saksamaa). Ettevaatlikud vanemad, ühine, tugev perekond ja paljulubav tulevik - mida veel võiks soovida? Kuid lugu lõppes niipea, kui Jochenu oli üks aasta vanune. Sõjaväe pommirünnakute tulemusena surid tema vanemad surma ja poiss pidi oma vanavanemate juurde liikuma Grazis (Austrias).

Aja möödudes tundus Jochenu elu siin igav ja ebamõistlik. Erakoolis, kus ta õppis, tekkisid pidevad probleemid. See mees jäi uuringutest maha, temale meeldis kiirus ja põnevus. Salvestati taskuraha eest, ostis ta 17-aastaselt oma esimese mootorratta ja sõitis enne õiguste ametlikku vastuvõtmist. Juhuslik rünnak õpetajale viis kolleegiumi Jocheni arreteerimisest ja väljasaatmisest. Ta pidas seda märgiks edasi liikumiseks teises suunas. Seepärast viskasid rahuliku südamega noormees kõike ja läksid Inglismaale.

Saate võistlejaks

Kui Rindt pööras 22-aastaseks, ostis ta "Brabhami" 4000 naela eest ja hakkas proovima oma kätt "Formula 2" spetsialistide seas. Mis oli ekspertide üllatus, kui noor võistlussõidus võitis meistrivõistlusi Graham Hilli! Järgmisel päeval hakkas kogu Suurbritannia rääkima tõusvast tähtast.

Kuid vaevalt võltsitud "Formula-2", Johannes Rindt on peegeldanud kõrgemaid eesmärke. Tema ambitsioonid ja talent nõudsid muidugi suuremat kiirust ja uusi kõrgusi, nii et ta võitis varsti võidusõidu lepingu Valemis 1.

Uus tase

Oma karjääri alguses võitis Austria võidusõitja avalikkuse armastuse tänu oma meisterlikule aerobaatiale, huumorile ja isiklikule võlule. Ainult tema võidusõiduautod jäid maha. Kuid töö insener Colin Chapmani meeskonnas lahendas selle probleemi mitmel viisil. Kuigi on võimatu märkida selle liidu paradoksaalset olemust. Jochen Rindt järgis vaid suurt kiirust. Ta oli võõras, et pidevalt kontrollida aerodünaamikat ja seadete peenlust. Kindlasti oli selline häbisse ärritunud Chapman, kuid piloodil oli selge talent. See oli lihtsalt mõeldamatu, et laskma täht meeskonnast välja jääda.

Spetsiaalselt Jocheni jaoks loodud, "Lotus 72" sai nooremale ratturile kõige võimsam auto ja läks "Formula 1" ajaloosseks. See oli sellel, et Rindt võitis nelja Suurbritannia, Prantsusmaa, Saksamaa ja Hollandi Grand Prix. Itaalia suurpokk näitas Austria piloodi jaoks surmavat kohtlemist.

Isiklikud omadused

Vastajate sõnul oli Jochenil sõna otseses mõttes kõik absoluutse võitja jaoks vajalikud omadused. Ta oli kartmatu, ta suutis manööverdada nurkades, ta oli strateegilise mõtlemisega, mis aitas tal teha kiireid otsuseid, petta ja seega võita oma konkurente. Jochen Rindt mõistis kõik kiiresti. Racing oli tema jaoks tõeline kirg, eneseväljenduse allikas. Ta ei jälitanud raha pärast, nagu paljud tema kolleegid. Kuigi osavõtu- ja võidusummad olid suhteliselt suured. Võibolla see kõik aitas tal saavutada kõrgeimat taset. Kuid niisugusel kiirel kiirusel ei olnud alati head transporti. Isegi legendaarsed "Lotus 72" ei suutnud oma taotlusi täielikult rahuldada. Tema ambitsioonid ja surve osutus tugevamaks kui tehnoloogia.

Saavutused

Jochen Rindt on oma lühikese, kuid särava karjääriga jõudnud kõrgustesse, millele mitmed teised andekad võidusõitjad on juba mõnda aega läinud, ületades erinevaid raskusi. Kuus aastat kestnud ametialast sporti pälvis ta kuus isiklikku võitu, 10 korda okupeeris võistlejaid, teenis 109 punkti ja sai ühekordseks maailmameisteriks.

Isiklik elu

Edukas isiklikus elus ei jää Jocheni karjäärile. Olles juba "Formula-2" täht, abiellus ta Soome mudeli ja kuulsa võidusõitja Kurt Lincolni tütrega - Nina. Varsti oli neil ilus tütar Natasha. Perekond avastab oma armastust ja harmooniat. Nina saatis oma mehe sõna otseses mõttes kõigil võistlustel: test ja ametlik.

Mõnda aega jäi vaimu mudel jääda abikaasa austustesse. Kuigi Jochen Rindt oli võitja poodiumil sära, tema naine tegeles maja ehitamisega, lapse kasvatamisega ja nõudega lõpetada võidusõitja karjäär. Ta ei kiitnud heaks selle mehe kiirust ja meeleheidet ning palus perekonnal vastutustundetumalt. Itaalia Grand Prix oli viimane konkurss Jocheni karjääri ajal.

Pärast tragöödiat olid Nina õlad täis meeste ja naiste vastutust. Ta andis harva intervjuusid ajakirjandusele, eriti kui see teema puudutas abikaasa surma. Kuid peen elegants ja stiili tunne tõi endiselt oma kuulsuse, muutes selle tõeliseks stiiliksikooniks.

Õnnetusjuhtum

Raske on ette kujutada, mida Jochen Rindt saavutab tema talentiga. Õnnetus lõppes tema elu. See õnnetus on ikka veel professionaalsete ratsanike jaoks näide sellest, et iga võidu risk ja ülemäärane janu on nende hind.

See juhtus 5. septembril 1970 Itaalias Grand Prix Monza linna ringkonnaga seotud treeningute ajal. Jochen jäi pisut maha oma konkurentide "Ferrari" - Jacqui Iki ja Clay Regazzoni, nii et otsisin võimalust "Formula 1" varasemate etappide hüvitamiseks. Rindt võttis riski ja veenis insenerid oma meeskonnast Lotus'ist tiibade eemaldamiseks, et vähendada õhukindlust ja võita veel paar sekundit aega. Jocheni arvutus oli täpsus, kuigi insenerid olid selle idee suhtes ettevaatlikud.

Võistlus algas, kõik läks hästi. Kuid "Lotus" pidurduse viimasel käigul paraboolilisel kujul ("Parabool") purunes Jochen trajektoorist ja tungis barjäärihoones. Kokkupõrge oli vältimatu, auto lendas lahti. Austria autojuht viidi koheselt autost evakueerituks ja viidi haiglasse. Kuid ta oli juba surnud. Nagu selgub, purustasid turvavöö manöövrite ja kokkupõrke korral Rinddi kõri.

Huvitavad faktid

• Team Colin Chapman sisaldas ainult Suurbritannia sõitjaid. Jochen Rindt sai selle esimesse Austria kompositsiooni.
• 1970. aastal ei võitnud esimene võistlus "Formula 1" Jocheni punkte. Suurendamaks oma juhtimisvõimalusi, läks ta välja trikki. Tema peamine konkurent oli Jack Brabham. Sõit oli Monte Carlos. Peaaegu enne finišit leidis Jochen temaga kinni ja pani teda veerema, mis võitis selle aja. Jack sattus barjäärisse ja lõpetas 20 sekundit hiljem.
• Jochen Rindt pole kunagi turvavööd kasutanud, uskudes, et ta takistab piloote. Kuid saatuslikus päeval tegi ta esmakordselt muidu, mis oli tema surma üks põhjus.
• Jochenil oli kaks lähedast sõprat - Bruce McClaren ja Pierce Caridge. Mõlemad erineva kolme nädala jooksul surid katserajal paar kuud enne Rindti surma. Hoolimata sellistest kaotustest ja varajast külastusest otsustas Austria juht jätkata oma osalemist "Formula-1". Nagu Jochen ise ütles, ta ei teadnud, kui palju ta oli lahkunud, vaid proovisin oma parima.
• Austria iidol oli Wolfgang von Trips - suurepärane võistleja, Ferrari piloot. Kokkusattumus või mitte, kuid Jochen Rindt suri samal ringil, mida reisid tegid üheksa aastat varem.
• Jochen sai esimeseks võidusõitjaks, kes sai positsiooniliselt maailmameistri auhinna. Karikavõistlus anti tema lesele - Nina Rindt.