HBO 2 põlvkonna pihusti. Gaasiseadmed 2. põlvkonna: seade, tööpõhimõte, süü

Selle artikli õpid nüansse, kuidas paigaldada HBO 2 põlvkonna pihusti. Eriti raskusi oodata installimise ajal. Nagu teada, teise põlvkonna LPG seadmed on loodud töötama bensiinimootori.

See ei jälgida mootori parameetrite palju andureid. Kui installite mootori pihusti tuleb kohandada HBO sisepõlemismootor kontrollisüsteem. Teisisõnu, teil on vaja kasutada elemendid, mis esinevad HBO 4. põlvkonna. Ja nüüd on aeg teada saada, mida vajate selline moderniseerimine.

Põhiline teave gaasi balloon auto varustus

Nagu teada, paigaldus gaasiseadmete toimub sõiduki, mille peamine toitesüsteem - bensiini või diislikütust. Teisisõnu, pärast paigaldamist saate fuel. Sissepritse mootorid tegelikult kasutada kolmanda ja neljanda põlvkonna süsteeme. Ka see sobib suurepäraselt viienda põlvkonna, kuid see on väga kallis. Selle hind - umbes kaks tuhat dollarit.

Gaasipumpa hind, mis on peamine element süsteemi on umbes poole kuludest kogu komplekt HBO. Kõige odavama on teise põlvkonna HBO, see võib soovi korral olla sobitatud toimima süsti mootor. Tõsi, vaja paigaldada täiendavaid juhtseade, teha oma normile ECU.

Põhikomponendid LPG seadmed

Ja nüüd vaadata, et kust on standardsete mis on paigaldatud autodele. Gaasiseadmed ei saa toimida ilma erilise paigaldamine, mille on toodetud tankimine. Tavaliselt on määratud sõiduki taga või lähedal täitmine suu bensiini paak. Pakiruum on valmistatud spetsiaalse mahuti kokkupanekut, mis on silindriline või toroidal kuju, see sõltub sellest, mida komplekt HBO 2 põlvkonna saad.

Viimase täiesti paigutatud sahtel varuratas. Ka normaalse toimimise süsteemi LPG seadmete paigaldamiseks vajalikke võti, mis on paigaldatud tasakaalu kursorit gaasiballooni. Samuti on sisseehitatud kütuse lüliti (gaasi-bensiin). Sest gaasi süstimine sisselaskekollektori pihusti solenoid erivajadustega. Neid turustatakse alla teatud rõhu gaasisegu. Läbi spetsiaalse voolikud see siseneb sisselasketorustiku. Aga enne seda on vaja teha puhastus gaasisegu, mis teil on vaja kasutada spetsiaalset filtrit.

Reguleeritakse rõhku tarnitava gaasi pihustitesse kasutage reduktor-aurusti. See seade, mis vähendab survet, mis on gaasiballooni väärtus toimimiseks vajalike elektromagnetilise süstijate.

Tööpõhimõte LPG seadmed

Selleks, et toota mootori juhtimiseks, mis töötab gaasisegu, on vaja kasutada spetsiaalset seadet. See põhineb mikrokontrolleri, mille signaale kõik andurid, mida kasutatakse sisepõlemismootorit. saab kasutada ka (juhul ECU teise põlvkonna uuendada), mootori elektrooniline süsteem, mis võib toimida kahe püsivara. Kui teil on auto varustatud mikrokontrolleri pere "jaanuar" 5.1, saate hõlpsasti installida HBO 2 põlvkonna seatud pihusti mootori.

Kõik vajalikud andurid on juba kättesaadavad mootor, ainult vaja muuta püsivara elektroonilised juhtimissüsteemid. Et tõhustada kogu oma süsteemi, samuti taluma keskkonnastandardite, on vaja kohandada juhtplokk lambda sond. Gaasi, kui nad läbivad kütusetoru, filterelement puhastatakse ning seejärel siseneb reduktor. See on ühendatud mootori jahutus sisepõlemismootori ja toimib gaasi kütuse aurusti.

Lisaks saab reguleerida kütuse rõhk tekib. Kui gaas vähendab survet, kui see siseneb düüsi. Tuleb märkida, et HBO 2 põlvkonna karburaatori on oluliselt identsed elemendid, mis pannakse pihusti. Siiski on üks erinevus. Teise põlvkonna gaasi-mootorid ei ole täiuslik elektrooniline täitematerjaliks.

Toimuvate protsesside süsteemi

Meie kõrval kaaluda, millised protsessid toimuvad HBO süsteemi. Jahutusvedelik, mis asub käigukasti, annab sooja välja. Tänu sellele soojendus toimub gaasi. See algab läbida vedelast gaasilisse kaudu. Pange tähele, et gaasiballooni tankimisel kütteõli, sest see on tohutu surve all. Vahel reduktor ja kütuse raudteel, milles düüsid on paigaldatud, siis paikneb filtrielemendina peeneks puhastus. Ja nüüd natuke sellest, mis toimub elektroonilise täitematerjaliks.

Mikrokontrolleri saab kogu info mootori andurid paigaldatud sõiduki. Lisaks analüüsitakse anduritelt saadud informatsiooni otse LPG seadmete süsteem. Pärast seda täielikku analüüsi, see teeb gaasihoovastik kuni ideaalne. In on eriline kütuse kaart, kohandada töö juures gaasi ECU. HBO 2 põlvkonna karburaatori ei ole e-täidis, sel põhjusel on palju suurem voolukiirus ja vähem usaldusväärsust. Kui lisate oma süsteemi tehisintellekti, muutub tõhusamaks.

HBO ja süütesüsteem

Lisaks momendijuhtimine on vaja toota süttimise. Nagu te teate, LNG on väga kõrge oktaaniarv, on palju suurem kui mis tahes muu marki bensiini. Kujutage, oktaan gaasi on vahemikus 105-110. Oletame, et teil mootor, mis töötab ainult bensiini AI-80. Kui tema hooaja 98-m bensiini, tegemata muudatusi Süütemoment, mootori kiiresti ebaõnnestub.

Esimene põletada läbi väljalaskeklapid. Järelikult, mootori võimsusega langeb mitu korda. Me ei saa öelda, et tänu sellele on paljud kardavad kasutada HBO 2 põlvkonna, hind, mille turg on kõigest 7-10 rubla. Ja põhjus on see. Asjaolu, et 98-nda bensiini põletada palju rohkem kui 80 minutit. Seetõttu põletab mõnda aega Väljalasketorustiku. Täpselt sama lugu juhtub, kui Te kasutate auto gaasi, tekitamata süüde kaldenurga reguleerimine.

Lisaks sissepritsemootorites see on vajalik viia purunemise katalüsaator, kuna heitgaasid on väga kõrge temperatuur. Eespool toodust võib järeldada, et see on vajalik, et kompenseerida kaua, põlemisgaasi kaudu varem süüde. Et seda teha, siis peab suurendama tõusunurk. Kui teha vajaduse korral gaasisegu põletab silindrisse mootori ainult väljalaskekollektori ja katalüsaatori hakkab lahkuma ainult põlenud kütuse. Sellest kasvab mootori kasutegurit, vähendades gaasi tarbimist, suurendada kasutatavat võimsust.

Sensor Mass Air Flow

Alusta arutelu, millised elemendid tuleks kasutada HBO 2 põlvkonna süsteem VAZ, see on väga kallis element - õhu andur läbib filtri element gaasihoova. sisepõlemismootoriga juhtseade kasutab andurite töö juhtimiseks Sissepritsesüsteemi. Tuginedes saadud andmete DFID, elektroonilise kontrollsüsteemiga leiab kütuse kogus, mis tuleb esitada nõuetekohast segamist.

Ka kõige arvutatakse optimaalse süüteaeg. Kokkupanek mass õhuvoolu andur tehakse alles pärast filterelement. Ja kui täpne olla, siis asub vahel filter ja gaasipedaali. On siin läbib puhta õhu voolu, mis mootor on tarbitud. Väärib märkimist, et see on üks kõige kallim elemendid mootori elektrooniline süsteem ja HBO 2 põlvkonna DMRV hind on umbes kaks tuhat.

Seade DMRV

Sisemine anduriseadme on peenike sõel, mis on tõmmatud keset plaatinast elastsusele. Viimane kuumutatakse temperatuuril umbes 700 kraadi lühikese aja jooksul. Kui õhk läbib ta on olemas väike jahutav hõõgniidi. Otsustades, mitu kraadi temperatuuri langes niidi võrreldes kontrollväärtuse, mõõdetakse kogus õhu pääsemist lähedale. At toodangu väärtus on muutunud vahemikus 0 kuni 5 volti. Kui ei ole õhuvoolu, kui mootor on välja lülitatud, siis väljundpinge DMRV täpselt 1 Volt. Kui mootori käivitamist hakkab läbima DMRV õhku. Mida kõrgem on voolukiirus, seda suurem on pinge anduri väljundi.

Surve andur sisselasketorustiku

Aga paigaldamise HBO 2 põlvkonna süsti mootoreid ei ole võimalik ilma, et ühendada paljud juhtseadmed. Rõhu andurid, nagu sisselasketorustiku on vaja eri mootori kiirust korralikult tööle. See on põhielement, mida kasutatakse mis tahes mootori juhtimissüsteemi töötab bensiini. See pea kohandada elektroonilise gaasiühiku seadmete juhtimine. See võimaldab teil arvutada tihedus õhu, et teha kindlaks, et selle tarbimine, mistõttu on optimeerimine carburetion ning mootorikütuste. See surve sensor võib olla suurepärane alternatiiv õhuvoolu meeter. Lisaks on arvuti süsteem, mille rõhuandurid kasutatakse koos heitgaasimõõtur. Ilma nendeta, gaasi seadmed ei tööta korralikult.

TPS

See on üks elemente, mis peavad olema ühendatud gaasiseadmete kontrolli süsteemi. See muutuja vastupanu, mis võimaldab anda teatud hulk pinge muutusi. Anduri paigaldamisel tehakse otse drosselklapi telje, on jäigalt ühendatud koos sellega. Teisisõnu, drosselklapi tegutseb muuttakistiga väljundpinge muutub olenevalt mis sunnivad juht atraktiivsus gaasipedaal.

Muidugi, enne vajadust kohandada HBO 2 põlvkonna, pihusti peaks töötama täiesti erinevad kütuse kaardi kui bensiini. Kui seguklapp on täielikult suletud, maksimaalne anduri takistus. Aga väljundpinge on minimaalne väärtus. Kui juht vajutab gaasipedaalile, hakkab järk-järgult ventiili avamist. See tekib pinge suurenemine ja vähenemine takistuse andur. Kui katiku täielikku avanemist, et elektrooniline juhtimisplokk saaks maksimaalse väärtuse 5 volti.

Pange tähele, et mõned sõidukid, TPS saab kasutada mis maksimaalselt ventiili avamist pinge on minimaalne. Ja kui täielikult suletud on 5 volti. Elektroonse juhtploki analüüsib ventiiliava kiirust ja ulatust selle pöördenurga. Vahetult korrigeerib süüteaeg suurendades samuti mitmeid õhu ja kütuse segu tarnitakse kaldtee. Teisisõnu, kompleks on HBO 2 põlvkonna circuit. Pihusti kohanenud ta lisaks teravdab.

Väntvõlli asendi andur

See seade on vajalik selleks, et sünkroniseerida süstimist kontrolli ja süttimise. Mõned kutsuvad DPKV sensor sünkroniseerimine. Keegi isegi kutsub teda päritolu sensor. Kõik kolm nimetusi võib kasutada, need on õiged. Ilma selleta ei ole võimalik paigaldada HBO 2 põlvkonna pihusti. Väljund signaalide juhtseade mootori ECU. Saadud andmed määramiseks on kasutatud soovitud kogus kütusest põlemiskambrisse. Samuti süsteaega määratakse. Bensiini paigaldatavad mootorid süüte ajastus.

Kui teil on vaja kohandada ajastust, DPKV kontrollib pöördenurga nukkvõlli. Kui on adsorbendi ja see toimib, siis tegi aja korrigeerimise kohta selle kandmiseks. Kõige populaarsem on täna DPKV induktiivanduriga. Harva kasutatavad seadmed, mis põhinevad Halli efektil. Kas sa mõistad, paigaldada HBO 2 põlvkonna WHA oleks lihtne, vaja ainult osta juhtseade, kõige sensorid on juba mootor.

temperatuuriandurid

Süsteem kasutab kahte temperatuuriandurid on vajalik. Esimese paigaldatud sisepõlemismootori blokeerida. Tänu kontrollitud jahutusvedeliku temperatuuri. Teine eesmärk on kinnitatav keha aurutamist reduktor. Peale selle tööpõhimõte käigukastis temperatuuriandur ja jahutusvedeliku täiesti identsed. Kõik andmed, mis pärineb neist tingimata kasutada elektroonilise kontrolli süsteemi. Tänu peamine tööparameetreid kohandatud HBO 2 põlvkonna süsteemi paigaldatud pihusti, sõltuvalt temperatuurist.

lambda andur

See ei ole lihtsalt hapnikusensoriga. See mõõdab hapniku kogust väljalaskesüsteemi sõiduki. Mis see annab ökonoomne ja keskkonnasõbralikumaks oma mootor. Samuti parandab sisu õhk ja kütus segus, mis siseneb põlemiskambrisse. Kusjuures reguleerimine toimub erinevates režiimides mootorite töö. Muidugi, ilma et võite mount HBO 2 põlvkonna pihusti, kui paned eriline emulaator. Kuid pool "roheline" oma tegevuse ei ole rahul. Ka te kaotate olulise osa mootori võimsus, vähendada oma tõhusust, suurendada kütusekulu.