Dividendid evroprotokol: maksimaalne summa ja ajastuse

Evroprotokol Vene Föderatsiooni on tegutsenud juba mitu aastat. Sisu võib olla ükskõik mida riik. Euroopa aruanne soovitab koostada paberid õnnetusega seotud, ilma kaasata liikluspolitsei inspektor. Drivers sel juhul sõltumatult määrata asjaolu õnnetuse. See säästab palju aega. Lisaks dokumentide täitmisel, draiverid vabastatakse piisavalt kiiresti sõidutee ja ei tekita takistusi liikumine teistele sõidukitele. . Law, nagu ka teistes "erakorraline" juhtudel, sätestab hüvitiste evroprotokol. Meie kõrval kaaluda, kuidas valmistada dokumente saada hüvitist.

Kui menetlus on kasutatud

Sõltumatult salvestada, et õnnetus võib olla seaduses sätestatud juhtudel. Sel juhul normidele ette keelustanud evroprotokol. Ärge kasutage seda meetodit registreerimine väärtpaberite kui:

1. Kui õnnetus on mõjutanud. Ohvrid võivad olla nii reisijate ja draiverid samuti jalakäijatele. Raskusaste kahjustuste ei oma tähtsust.
2. Seistes rohkem kui kaks autot.
3. Põhjustatud kahju muu vara (nt pole, puu, hoone).
4. Sõidukid ei ole kindlustatud CTP või "Green Card".
5. On poolte vahel õnnetust. Näiteks draiverid võib vaielda süü, looduse ja murdumist.

Kõikidel nendel juhtudel peate helistama inspektor.

Meetmed teedel

Vastavalt sätetele SDA peab juht sõiduki peatamiseks kohe (kui see ei ole juhtunud varem). Kui on vigastatud õnnetuse või ohvrite helistage kohe hädaabiteenustele. Pärast seadistamist avariilüliti märke saab sõita teate registreerimist. Tema puudumisel makse CTP evroprotokol ei rakendata. Eksperdid ei soovita sõlmida vaidluse teiste osalejate korral. Teistega suhelda peate viisakalt. Kui vastased on agressiivne või ohustavad, sealhulgas teised, sul on vaja helistada inspektor.

Mis maksed on ette evroprotokol

Alles hiljuti, et juhil on võimalik saada kuni 25 tuhandeni. Hõõruge. была повышена. Seejärel ülemmäär evroprotokol tõsteti. Ta hakkas tegema 50.000. Hõõruge. Samal ajal saada on vaja täita üks tingimus - kindlustus peaks väljastatakse pärast 2. august 2014 Seoses uue määruse hiljuti vastu, mis muutis varem kehtestatud. были дополнены. Kehtivate piirmäärade evroprotokol maksed täiendada. Nüüd juht saab 400,000. Hõõruge.

Evroprotokol: summa maksed 2016. aastal

Saa 400000. Hõõruge. võib teatud eeltingimused. Otsene registreerimine väärtpaberite viiakse läbi vastavalt üldeeskirja. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Aga maksmise evroprotokol viiakse läbi ainult juuresolekul nii sõidukite õnnetuses osalenud automaatne lukustussüsteem ja asjaolu koht õnnetus, töötavad kaasaegse satelliitside. Nimekiri vastuvõetav mudelid sätestatud eeskirjade ja teiste reguleerivate dokumentidega. See nõue on tingitud asjaolust, et fail sai normaalse videosalvestus saab reguleerida abiga arvutiprogrammid olemas täna poole kasuks, stseeni. Seega usaldusväärsuse selliseid tõendeid kahtluse alla seada. Kuid selleks, et võltsitud kaudu saadud andmete satelliidi süsteem, see on peaaegu võimatu. See vähendab pettuste peaaegu nullini. See nõue kehtib kogu 2016 muutmist ei teatas 2017..

nüansse

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Tuginedes eespool inimestele, kes kasutavad evroprotokol, väljamakse puudumisel satelliidi süsteem teabe fix ei ületa 50 tuhandeni. Rublades. Tuleb märkida, veel üks oluline punkt. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Maksimaalne väljamakse evroprotokol saab, kui õnnetus toimus Moskva piirkonna ja Peterburi ja selle ümbrus. Teistes piirkondades, üldreeglina, mille kohaselt kodanikud võivad oodata enam kui 50 tuhat krooni. Hõõruge. Lisaks 400 tuhat krooni. Hõõruge. on vajalik, et kindlustus on väljastatud pärast 1. oktoober 2014

Välimus: üldeeskirjad

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Dividendid evroprotokol määratud järgides eespool toodud tingimusi, samuti õige täidise kujul. Esiteks kontrollige, kas paber sobib registreerimist. Vorm peab olema esimene ja tagumine külg. Täites kasutatakse tavalist pen (mitte geeli ja mingit tinti). Pliiats ei ole lubatud kanne. Praeguste eeskirjade kohaselt esitas ta teatise koopia. See ei ole oluline, millises vormis seda tehakse läbi olema juht. Osalejad peaksid valima oma veerg teate ning teeb vajaliku teabe.

täites väljad

On esiosa vorm on mõned graafikud. Nad sisenesid kõik teavet õnnetuse. Eelkõige määrab ta koht, aeg, asjaolud, kuupäev, kahju ja nii edasi. Erilist tähelepanu tuleb pöörata, et täita lk. 14. Selles kajastatakse üksikasjalikult juuresolekul ja milline kahju sõiduk, mis on tekkinud seoses õnnetusega. Kirjeldus peab olema üksikasjalik ja veel lühidalt. Samuti peaksid ettevaatlikult kontrollima, kas teine juht lisatakse teave andmete ole seotud õnnetust. Kirjelduses ühise termineid võib kasutada: mõlk, tühjalt, pragu jne juuresolekul peidetud kahju kirjeldus selle teostab ekspertiisi .. In Sec. 16 täpsustatakse õnnetuse asjaolud. Kirjeldage vajadust olla tõesed, selged, nii lühike kui võimalik. Sel hetkel, see peaks peegeldama peamisi aspekte õnnetust.

oluline tegur

Lõikes 16, muu hulgas sõiduki manöövreid kirjeldatud. Kui selle teema kohta tuleks arvesse võtta, et:

1. See ei ole sõidukit peatamata parkimine. Ei mõista seda erinevust, kodanike vigu disain kujul. Mõned autojuhid, autod, et kukkus ajal peatu punane tuli näitab, et nad olid "pargitud". See on vale sõnastus. Seal peab olema täpsem kirjeldus - "peatu punase tule" (punkt 22).
2. Möödasõidul üks auto teisele või ridade vahetamisel ühelt bänd teise peate täpsustama "möödasõit" või "muudetud bänd."

sõidu õnnetusi

See on toodud punktis 17 kujul. Ringkonnakohus sisaldab sõidutee märgistus. Sellisel juhul kuvab nime teede ja tänavate muidugi autod seisukoht, sõidusuunas. Määratud kohas valgusfoori märke, muud esemed, mis on otseselt seotud õnnetust.

lisaks

Kui kirjeldav lõik õnnetuse asjaolud, mõned andmed ei olnud täpsustatud, saate täiendada teavet "Märkused". Võite anda selgitusi. Osalejad sündmuse kinnitada andmete täpsust teates esitatud, oma allkirjaga. Järelikult draiverid nõustuda sellega, mida on näidatud kujul. Pärast lõppu registreerimine esiküljel, eraldatakse ja allkirjastatud iga juht. Sel maal, ja panna teda, ja teise astme kohtus.

Tagaküljel

Lisainformatsiooni korral kajastub siin. Tagaküljel on lubatud teha registri ja märkmeid. Kui ruumi kujul ei piisanud, saame anda teavet tühja paberilehe ja kinnitage see teade. Üldiselt kujul on vaja panna vastav märge. Rakendus on ka sertifitseeritud allkirjadega nii draivereid.

olulised punktid

Väärib märkimist, mõned reeglid. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Dividendid evroprotokol määratud juuresolekul täielik ja täpne informatsioon toimunu. See tähendab, et kui vormi ei ole kättesaadavaid andmeid eest vastutav ettevõte kahju võib iseseisvalt koguda neid. Selle tulemusena ei saa ettevõte üldse võtta evroprotokol. также зависят от полноты и достоверности информации. Maksete ajastus sõltub ka täielikkuse ja täpsuse kohta. Seetõttu sõidukijuhid peavad vastutustundlikult raviks projekteerimise protsess.

Järgmine etapp

Featuring vormi kindlustusseltsile. Seda saab teha posti teel või isiklikult. Eksperdid soovitavad esitama dokumendid võimalikult kiiresti. Norme teatud piirangud edasise tegevuse juht. Eelkõige ei ole lubatud teostada hooldust tegevuse esimese 15 päeva jooksul intsident valdkonnas. See periood on seatud, et kontrollida ettevõtte vastuta kahjude, vigastuste TC. Mõnel juhul võib tekkida vajadus visuaalne kontroll. See toimub esimese viie päeva jooksul pärast taotluse saamist, kui juht. Kui toimepanija õnnetus võimalda rikkumistele HÕS see võib sanktsioone kohaldada. Vastutus õnnetuses osalenud on loodud teabe esiküljel vormi.

vaikiva eeskirjad

Vastavalt väljakujunenud tavale alusleht vormi ülekandmisest ohver, isekopeeruv - süüdi õnnetus. Tavaliselt on see menetlus ei ole fikseeritud, ja põhimõtteliselt ei ole oluline, kes saavad lehel. Sõnatus reegel on põhjustatud asjaolust, et algselt lihtsam skaneerida ja saata ettevõtte eest vastutav kahjude hüvitamist. может быть рассчитана быстрее. Selle tulemusena summa makse evroprotokol saab arvutada kiiresti.

Vaidlustamine teated

On juhtumeid, kui juht valesti hinnanud olukorda ja ennast süüdi õnnetuse. Mõni aeg hiljem, pärast konsulteerimist advokaadiga, ta jõudis järeldusele, et protseduuri katkestada. Kuidas olla olukorras, kus teade on juba dokumenteeritud ja saadetakse ettevõttele hüvitise maksmise eest vastutavate? Ekspertide sõnul väljamakse evroprotokol Venemaa tervikuna toimub harva. Seega erilist tava menetlust ei ole veel välja töötatud. Igal juhul eksperdid soovitavad pöörduda kindlustusseltsi asi. Puudumise tõttu levimuse Sellistel juhtudel väljakutse olukordades peetakse individuaalselt, võttes arvesse kõiki asjaolusid ja uut teavet. Edasikindlustus eksperdid soovitavad koondama advokaat.

järeldus

Dividendid evroprotokol vaatamata oma suhteliselt pika sissejuhatuse regulatsioon ei ole veel selge mehhanismi rakendamise ja vaidlustamise. Üldised reeglid loomulikult rahul. Ja nagu praktika näitab, juht on sätestatud nende raha ilma probleemideta, kui olukord ei ole keeruline. Tuleb märkida, et korrigeerimine täidetud vormi saada teadet ei ole lubatud. Pooled õnnetus Vormi pöördel täitis ise. Lubatud teha kodus, et mitte luua takistusi teiste autode teedel. Teavitamine peetakse vormistatakse, kui teave on olemas kõik vajalikud väljad ja iga osaleja sai koopiad õnnetus. Mõningatel juhtudel kirjeldatud teabe tagaküljele, ei võeta arvesse eksperdid. Kuid see ei tähenda, et nad ei pea tegema. Ära unusta, et teabe puudumine kohustuslikud väljad toimib keeldumise põhjuse hüvitist. Teadete vormid ei allkirjastanud osalejatele õnnetus, loetakse kehtetuks.