CV liigesed - mis see on osa? ja kuidas see toimib?

Auto on varustatud esivedu, 60s on väga huvitatud insenerid ja disainerid peaaegu kõik auto marki. Usuti, et selline korraldus võimaldab organismil saada rohkem ruumi kajutis. Selle idee elluviimiseks, insenerid tulid üsna keeruline ajal mehhanism. See võimaldab rotatsiooni esirataste ja kontrollida neid rohkem kompaktne disain.

Kuidas luua CV Liigesed

Kuna on olemas mitut liiki kiirus liigesed, siis täpselt määrata, milline disain oli esimene väga raske. Aga arvatakse, et sait põhjal pallid, üks kõige populaarsem täna leiutati 20s.

Idee luua Liugmehhanism tulid Prantsuse leiutaja Gregoire. Alguses 20-ndatel, ta anti patent leiutise ulatusse.

Sidestatud propeller element võrdne nurkkiirused eelistatult kasutatakse ameerika auto mudeleid ja süsteeme ülekannetes Prantsuse "Panhard Levassor".

CV liigesed - mis see on?

Pidev kiiruse liigesed - konstantse kiirusega ühine. Selle kasutamine on sõltumatu esivedrustuse disaini autodele. See tükk ei anna mitte ainult pöörlemise energia, vaid ka võimaldab teil kontrollida rataste pöörlemist. Seega see võimaldab sõlme sooritada rool rotatsiooni nurga kuni 70 kraadi. Detail on sarnane käsigranaat, nii autojuhtidele ja kutsus ühine.

See disain on leitud ka autod tagavedu või nelikveoga, kuid ainult mudeleid sõltumatu vedrustus. Sel juhul tagarattad on võimalik liikuda horisontaalselt kui vertikaalselt. On sisemise ja välimise CV ühine. Mis on see osa, siis varsti teada.

Nagu hinged on paigutatud nurkkiirus

Sõltuvalt konstruktsiooni üksikasjad võivad olla erinevad. Kuid teades, kuidas CV ühine, et see element, ja milline on tema roll, saame öelda järgmist. Ühelt poolt on võll ühendatud ratta laager, ja teine - koos erinevus. Hinged võrdse kiirusega antud pöörlemise energia mootori veorataste laagrite kaudu.

Peamised komponendid toote - puuri ja eluase. Ja eluaseme ja puuri korpuses, eritükeldus sooned kus pallid on paigaldatud. Pallid väga kindlalt ühendada need komponendid omavahel, seega edastamiseks rotatsiooni.

Tänu suure töö nurgas, mis on välimise CV ühine (see tähendab, sa juba tead), pöördenurk võib olla kuni 70 kraadi. Võimaluste ulatus sisemise hing võimaldab tal liikuda ainult 20 kraadi. Niisiis, nii väliselt kui ka sisemiselt toode kasutab erinevaid esemeid. Väljastpoolt, veovõll on varustatud palli, kuid sisemine - statiivi külge.

Välised toote koosneb omaniku paigaldatud võlli ja soonega radiaalselt.

Korpus on ka soone. Pallid on monteeritud, mille kaudu edastatakse pöördemoment.

Sisemised osad võivad erineda oma disaini sõltuvalt sõiduki mudelist ja vedrustuse tüübile.

Seega mudelite VAZ sooned on sirged, mitte radiaalse kujuga. Ukraina ZAZah rullid on paigaldatud kolm naelu, pöörlevad nõellaagritele.

Käesolevas artiklis me kaaluda CV liigesed. Mis on see, mida sa tead juba, et nad töötavad pigem raskustes kohtades, sest seal on alati palju mustust ja tolmu, et nad on varustatud spetsiaalse kaitse. Selleks kaitsev lõõtsa - kummist padi, mis on kindlalt korpuse küljes kinni hoida klambritega.

Eelised ja puudused

Sa juba tead palju pidev kiiruse liigesed (mis on olulised komponendid auto disain). Seetõttu saame arutada peamisi eeliseid ja puudusi nende tooteid. Eeliste hulgas sellise vara on võimalik identifitseerida. Kui ei ole jõuülekande kadu võimul nagu see on teiste kord erineva tööpõhimõte. Ka üks eeliseid - lihtne asendamine ja odav.

Seas puudusi - kujundamiseks tolmukapea. Lõppude lõpuks, ta täidab mitmeid funktsioone.

See mehhanism kaitse mustuse ja rasva mahuti. Puudumine selliseid üksikasju nagu konstantse kiirusega liigesed -, et see ühend asub kus see on võimatu, et vältida kokkupuudet teiste objektide kohta. Seega lõõtsa saab kergesti puruneda ja ilma määrimise "granaatõuna" kiiresti laguneb.

Ressurss või veidi teenus

Allikas nende komponentide võib sõltuda suur hulk erinevaid tegureid.

Enamasti see arv võib olla erinev tõttu, milline on struktuur ja kasutamine. Ja kui ehitamiseks auto omanik ei saa muuta, see on toimimise viis on täiesti oma võimu.

Kanda "granaadi" looduses on paratamatu. Kuid sageli võimalusi nende komponentide drastiliselt vähenenud süül auto omanik.

Keegi, kes tahab alustada masina skidded kui tagurpidi rattad. Selles asendis välimise sõlmed on osaliselt surutud olekus - viia suuremas koguses. Tagajärg - kiirabi asendamine.

Muud auto omanikud nagu tuning. Mõnikord mootori võimsus on tõusnud tõsine ulatuses, mis ei too kaasa midagi head. Mida suurem on pöördemoment, seda kiiremini kanda.

tolmukapäid

Teine rühm draiverid unustage vaadata seisukorda anteriidides. Seal on tegur, mis on märkimisväärne mõju ajastus toimimise selliseid üksikasju nagu CV liigesed. Mis on määrimise, lihtne ära arvata. Niisiis, sa pead regulaarset hooldust mehhanism. Kui survetunne anther katki, see ei ole ainus põhjus reostus mehhanism, vaid ka vähene määrimine. Kõik see ei ole parim viis mõjutada vastupidavus sõlme.

Pikendada toote eluiga, peate regulaarselt jälgida anther ja sõidustiilist rohkem lõdvestunud. Siis see üksus kestab kaua.